Por qué el autosabotaje constante de la Fórmula 1 está provocando un desplome masivo de las audiencias de TV

Finales de la NBA. Séptimo partido entre los Boston Celtics y Los Ángeles Lakers. Queda un minuto para el final y los californianos van un punto arriba, con posesión para Boston. De repente, el árbitro decide que en el último minuto está prohibido meter canasta. Que solo se van a pasar el balón entre ellos hasta que se acabe el tiempo. ¿A que no se lo imaginan? Pues en la Fórmula 1 pasa.

En Silverstone, la FIA decidió acabar la carrera bajo Safety Car, privando a la ya castigada afición de un potencial gran espectáculo final. No es la primera vez, ni será la última. La excusa, a veces un fallo informático, a veces un reglamento redactado ambiguamente a propósito, a veces el comodín de la seguridad. Mientras tanto, la audiencia se sigue yendo a espuertas. 

La carrera LEGO fue lo mejor del fin de semana en Silverstone, por desgracia

Mientras que en el fútbol lo de tirar dados gigantes y usar comodines salvavidas se ha quedado para frikis que han montado un negocio cortoplacista y cutre en torno al deporte rey, la Fórmula 1 ha abrazado con pasión la artificialidad y el meme. Los adelantamientos han sido reemplazados por rebases, y los pilotos por ordenadores gestores de la energía.

Mientras en la tele nos intentan vender que en realidad esa plasta olorosa es un apetitoso manjar, solo hay que ver las respuestas en redes sociales a los "adelantamientos" de esta Fórmula 1 para entender que la bola no está colando. Silverstone volvió a ser otra infamia donde las carreras de coches se convirtieron en carreras de baterías por intereses de vaya usted a saber quién.

Los datos de audiencias, recogidos como siempre por el laborioso 'Señor de los Medios' en X, hablan por sí mismos. El 41% de los que vieron la carrera de Silverstone hace un año pasaron de la Fórmula 1 en 2026. Hace tres semanas, en Barcelona, la carrera emitida en abierto se dejó por el camino más de medio millón de espectadores. Una caída del 33%.

Llegados a este punto, la gran pregunta es: ¿Por qué la Fórmula 1 es el único gran deporte que se sabotea a sí mismo? Incluso con una Fórmula 1 a pilas que no engancha, 269.000 sufridores seguíamos al otro lado del televisor viendo una carrera que, dentro de lo malo, estaba siendo hasta emocionante. Y que podía tener un colofón memorable que nos reconciliase con la Fórmula 1.

Pero entonces un señor portugués llamado Rui Marques, director de carrera de la Fórmula 1, decidió que ya habíamos tenido demasiada emoción, y que no iba a relanzar la carrera a una sola vuelta pese a que nada lo impedía. Minutos después, la prensa afín ya comenzó con que si un fallo informático, que si el pisoteado reglamento, que si la seguridad y que si la abuela fuma.

Carrera de LEGO en Silverstone.

Eso sí, en la previa tuvimos una alabada carrera de karts tuneados con piezas de LEGO. Una chorrada suprema que los pilotos se tomaron como tal, y que permitirá a la Fórmula 1 engordar el cerdo de las "interacciones en redes sociales" para que Stefano Domenicali pueda presumir dentro de unos meses de que esta Fórmula 1 gusta más que ninguna otra.

Ahora lanzan globos sondas hablando de supuestos planes de motores V8, con paradas en boxes y coches menos pesados. Y hablan de 2031 como fecha para introducirlo. Después de haber perdido casi a la mitad de su audiencia en medio año, la pregunta es si para 2031 todavía quede alguien siguiendo la Fórmula 1.

Mientras tanto, en el mundo real, la gente estaba opinando sobre la "carrera" de LEGO que era lo mejor del fin de semana. Teniendo en cuenta las mentes cada vez más obtusas que rigen la Fórmula 1, no descartemos que se lo tomen como un elogio y lo que tengamos realmente en 2031 sea un reglamento técnico con karts decorados de LEGO.

Imágenes | McLaren, DAZN, Mercedes

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