Honda revela el secreto de la misteriosa mejora de Aston Martin: han añadido una mejora de motor sin avisar

De repente, Aston Martin parece otro equipo. La escudería de Fernando Alonso ha enlazado dos carreras consecutivas, Malasia y Singapur, con un rendimiento radicalmente distinto al que veníamos observando en los Grandes Premios anteriores. Ahora Honda ha desvelado el misterio de qué había cambiado en ese coche.

Shintaro Orihara, el máximo responsable de Honda para la Fórmula 1, ha revelado que introdujeron la segunda parte de sus mejoras ADUO en Madrid, pero prefirieron no hacerlo público. Se pasaron los dos siguientes Grandes Premios experimentando con el nuevo motor, lo que explica el bajón de rendimiento que tuvo el equipo de Alonso.

Honda ha introducido la versión dos de su ADUO

El Gran Premio de Malasia fue una sorpresa absoluta para los seguidores de Aston Martin. No solo Fernando Alonso aprovechó las circunstancias para puntuar, sino que también Lance Stroll fue sorprendentemente rápido, pasando incluso de la Q1. Buenas sensaciones que se han refrendado una semana después en Singapur.

Un subidón de rendimiento que pilló por sorpresa después de unas carreras bastante decepcionantes, y sin que se hubiesen anunciado cambios en el coche. Ahora Shintaro Orihara ha desvelado el misterio: Honda introdujo en secreto un nuevo motor en Madrid que ha empezado a dar sus frutos a partir de la carrera de Malasia.

Orihara relata que "en Madrid introdujimos un turbo actualizado utilizando el ADUO2. Detectamos un margen de mejora que tiene un impacto fundamental en la manejabilidad. Por eso añadimos un turbocompresor actualizado. La eficacia de la actualización la comprobamos en Bakú, donde el 'boost following' es especialmente importante".

Honda ya incorporó un nuevo motor en Zandvoort, pero Orihara ahora dice que "allí consideramos que había margen para mejorar el rendimiento ajustando la calibración. Así pues, hemos trabajado en ese aspecto para intentar lograr una mejora a través de la calibración. No se trata de un gran avance, pero seguimos trabajando para conseguir pequeñas mejoras".

En cualquier caso, el subidón de rendimiento de Malasia y Singapur no solo es cosa de motor. En Sepang benefició el bajo agarre del asfalto, que hizo brillar el chasis del Aston Martin, mientras que las características de Marina Bay son perfectas para sacar a relucir las virtudes del AMR26 y camuflas sus puntos débiles.

Seguramente, en la gira americana Honda y Aston Martin volverán a sufrir en las rectas, pero la marca japonesa sigue introduciendo mejoras, aunque no todas las comuniquen.

Imágenes | Honda, Aston Martin

En Motorpasión | Es oficial. Fernando Alonso nunca ha pilotado en la Fórmula 1 un coche peor que su Aston Martin Honda actual