La Fórmula 1 quiere volver a usar los motores V8. Fernando Alonso cree que "ya no encajan en el mundo actual"

La noticia de que la Fórmula 1 volverá a utilizar motores V8 ha sido recogida por entusiasmo por todos. O más bien, por casi todos. Porque a los nuevos planes de la Fórmula 1 les ha salido un enemigo inesperado: Fernando Alonso. El piloto asturiano considera que los motores V8 no son la mejor solución en el mundo actual.

Pese a que él ganó sus mundiales con motores V10 y V8, Alonso considera que regresar a esa tecnología sería dar un paso atrás respecto al camino que está tomando el mundo en los últimos tiempos. El bicampeón español cree que lo híbrido sigue siendo lo óptimo para la Fórmula 1, solo que hay que encontrar el equilibrio.

Alonso aboga por lo híbrido antes que por los V8

Hay luz muy al final del túnel. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, anunció un acuerdo con Liberty Media y los equipos de Fórmula 1 para volver a utilizar motores V8 a partir de 2030. Solo contarían con un pequeño KERS eléctrico que ayudase a adelantar, pero sería un motor prácticamente íntegro de combustión.

A Fernando Alonso, no le convence el plan. Preguntado por las palabras de Ben Sulayem, Alonso ha afirmado que "creo que el mundo ha cambiado. Evidentemente, eran coches divertidos de pilotar, muy ligeros, muy ruidosos, pero quizás ese tipo de tecnología no encaja en el mundo actual". A Alonso tampoco le llenan los V8.

Alonso recuerda que "cuando empecé, cambiábamos de motor constantemente. Teníamos uno para el sábado, para las doce vueltas de clasificación, y después otro para el domingo. ¿Sería posible hacer eso en el mundo actual? Probablemente no". Pasar a los V8 no significaría volver a picar las 19.000 rpm, porque probablemente seguiría habiendo limitación por temporada.

Alonso ganó sus mundiales de Fórmula 1 precisamente con esa tecnología. Su título de 2005 fue con motor V10, y el de 2006 lo consiguió con V8. Sus 32 victorias en Fórmula 1 se dividen ocho con motores V10 y las 24 restantes con motores V8. Además, qué decir de su colección personal de coches clásicos, la mayoría alimentados con este tipo de tecnología.

El piloto español remata su intervención asegurando que "creo que tenemos que estar contentos y adaptarnos al mundo. Quizás los sistemas híbridos sean el camino a seguir. Simplemente tenemos que encontrar la proporción entre la parte de combustión y la eléctrica, cuánto necesitamos apoyarnos en la parte eléctrica".

En cualquier caso, parece difícil que llegue a probar los nuevos V8 en 2030. Aunque con Fernando Alonso nunca se puede descartar nada.

Imágenes | Aston Martin, Red Bull, Fórmula 1

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