La F1 puso un halo en sus coches con la condición de que no se podían poner alerones en él. Ferrari ya se ha saltado la norma

Cuando la FIA aprobó la presencia del halo en los coches de Fórmula 1 a partir de la temporada 2018, la premisa inicial estaba clara: era un elemento exclusivamente de seguridad para proteger la cabeza de los pilotos. No se podía utilizar con fines competitivos. Pero obviamente en la Fórmula 1 esa es una premisa difícil de cumplir.

Esta temporada 2026 Ferrari se presentó en la pretemporada con una novedad que a muchos escamó: unos pequeños alerones en el halo. Eran muy poca cosa, casi diminutos, pero ahí estaban. La FIA dio el visto bueno al ingenio de Ferrari después de muchas deliberaciones, pero ahora quieren dar marcha atrás por miedo a lo que vendrá.

Ferrari tendrá que quitar sus mini alerones del halo en 2027

La FIA pretende dar marcha atrás con los mini alerones del halo de Ferrari. El equipo de Maranello se presentó en la pretemporada con unos diminutos aletines situados en la base del halo que, tras varias deliberaciones, fueron aprobados por la FIA. Sin embargo, ahora tienen miedo de que pueda abrir la puerta a algo peor.

Cuando hablamos del halo nos referimos a la protección de la cabeza de los pilotos que apareció en los coches de Fórmula 1 allá por 2018. Aquello se aprobó con una premisa clara: serían piezas estándar que solo servirían para la seguridad, no para generar carga aerodinámica y ganar tiempo por vuelta. Sin embargo, esto es la Fórmula 1.

No tardó en aparecer la rendija superior del halo que ahora mismo ya utilizan todos los equipos. Pero esta temporada Ferrari quiso exprimir un paso más el reglamento situando pequeñísimos alerones sobre el soporte que une el halo con el chasis, buscando desviar aire a donde más convenga a los ingenieros de Maranello.

Ferrari empezó con ellos la pretemporada, pero luego los retiró de cara a la carrera de China. Finalmente, los alerones volvieron en Suzuka bajo aprobación expresa de la FIA, y también estuvieron en Miami. Parecía que se iban a quedar, y de hecho ya hay otros equipos trabajando en la solución. Pero ahora la FIA ha cambiado de parecer.

La última intención de la FIA es prohibir los alerones del halo para 2027. Es decir, seguirían siendo legales lo que queda de temporada, pero no más. El motivo no es que ahora sean un problema, pero sí que abrirían una puerta a que en el futuro se siga desarrollando aerodinámicamente una pieza que en teoría solo debía servir para seguridad.

Veremos si conociendo esta prohibición de la FIA, alguien se atreve a continuar con el desarrollo de los alerones de Ferrari para cazarles este año.

Imágenes | Ferrari

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