Fernando Alonso ve brotes verdes en Honda: "En Monza hemos mejorado, pero se notará más en Madrid o Singapur"

Monza fue una debacle para Aston Martin. El equipo de Fernando Alonso fue el más lento en las rectas por los problemas de su motor Honda, y eso les dejó inevitablemente en la última posición dentro de la escala de los equipos. Pero no todo fue negativo: Fernando Alonso se percató de brotes verdes en el motor Honda.

Concretamente, Alonso aseguró que la manejabilidad había mejorado en Monza respecto a Zandvoort, que fue la primera carrera del nuevo motor Honda. El problema es que eso no se nota en trazados de tanta recta como Monza, pero Alonso confía en que en próximas carreras se pueda ver el paso adelante de Honda.

El motor Honda ha mejorado su manejabilidad

No se puede decir que Monza fuese un buen Gran Premio para Honda. El Aston Martin perdía solo en las rectas más de un segundo por vuelta respecto a Cadillac, el segundo peor equipo. Esa unidad de potencia de Honda todavía está muy retrasada, pero para el ojo experto se pudieron ver brotes verdes en Italia.

Eso es lo que afirma Fernando Alonso, quien después de la carrera en Monza explicó que "hemos mejorado la manejabilidad, pero eso no afecta mucho en Monza, ya que vamos el 90% del tiempo con el pedal a fondo". El Aston Martin sufre especialmente cuando va a medio gas y en las subidas y bajadas de marcha.

De hecho, Alonso aseguraba que "se notará más en Madrid o Singapur", que son dos de las tres próximas carreras de la Fórmula 1. Pero la realidad es que "en Monza prefiero tener potencia que manejabilidad". Así que la carrera de la semana que viene en el nuevo circuito de Madring será clave para entender cómo va Honda.

Especialmente porque mejorar la manejabilidad era una de las claves de Honda para poder liberar más potencia de su nuevo motor. Se decía que la unidad de potencia estrenada en Zandvoort contaba con 30 CV más, pero solo se están utilizando 15 CV, ya que la otra mitad no se podría aprovechar sin manejabilidad.

Ahora la Fórmula 1 corre en Madrid, un circuito más revirado pero con alguna zona rápida y, sobre todo, con varios puntos de gas intermedio en los que quedará claro si la manejabilidad de ese motor Honda ha mejorado realmente. Si no es así, los muros del nuevo circuito de Valdebebas serán un peligro para Alonso.

Viendo lo que queda de calendario, Madrid, Singapur y quizá Imola, si finalmente regresa al calendario, serán las mejores opciones de Alonso en 2026.

Imágenes | Honda, Aston Martin

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