Fernando Alonso se ha tenido que retirar porque ya no podía más con las vibraciones de su motor Honda. La pregunta es por qué la FIA deja correr a Aston Martin F1

El Gran Premio de China ha vuelto a ser una catástrofe para Aston Martin. Como en Australia, Fernando Alonso volvió a hacer magia en la salida y metió el coche en zona de puntos, pero rápidamente comenzó a caer posiciones y a mitad de carrera los dos Aston Martin ya se había retirado, primero Lance Stroll y luego el propio Alonso.

Lo grave es lo que ha contado Alonso. No se ha retirado por ningún problema técnico, sino porque físicamente empezaba a estar al límite. Aston Martin ya reconoció hace solo diez días que las vibraciones del motor Honda son peligrosas para sus pilotos, y la gran pregunta es si la FIA debería empezar a prohibirles correr.

Según Alonso, empezaba a tener dormidos los pies y las manos

"Ha sido el día que más vibraciones hemos tenido. No tenía sentido seguir así". Esas han sido las primeras palabras de Fernando Alonso nada más bajarse del coche en China sumando un nuevo abandono más. Lo realmente preocupando es lo que ha contado después sobre cómo eso estaba afectando a su físico.

Según ha dicho Alonso, "estaba perdiendo sensibilidad en los pies y en las manos". Y es más grave de lo que parece porque es exactamente lo que Aston Martin advirtió en la previa del Gran Premio de Australia: que el exceso de vueltas con las vibraciones del motor Honda no sabían qué secuelas a largo plazo podían dejar a sus pilotos.

"Si damos más de 25 vueltas seguidas los pilotos pueden sufrir daños físicos permanentes", dijo textualmente Adrian Newey en Melbourne. Alonso le quitó hierro diciendo que si estuviese luchando por ganar él podría aguantar tres horas, pero lo cierto es que en China, luchando con los Cadillac por no ser último, eso sí, ha durado solo 32 giros.

Inicialmente parecía que fue un problema tras la parada en boxes, pero echando un vistazo a la cámara onboard podemos ver que durante toda la carrera Alonso incluso ha ido soltando temporalmente las manos del volante para paliar el dolor. La pregunta es: ¿Debería la FIA impedir que Aston Martin corra? Hasta ellos mismos han reconocido que su coche es peligroso para sus pilotos.

Sí, no tener a Fernando Alonso en pista sería una pérdida de aliciente no solo en España, sino para la Fórmula 1 en general. Pero las palabras que se usan en torno a las vibraciones del motor Honda cada vez son más gruesas. "Daños físicos permanentes" y "perder sensibilidad en pies y manos" no es lo que uno quiere escuchar sobre cómo va un coche de Fórmula 1.

Y, desde luego, para ver a Alonso saludar a Sergio Pérez mientras le adelanta con un Cadillac por pura energía en la larga recta de China tampoco es lo que uno desea ver.

Imágenes | Aston Martin, Fórmula 1

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