230 horas de trabajo, más dinero y ayudas acumuladas. Las ventajas que ha aprobado la F1 para que Honda salga del hoyo

La Fórmula 1 ha aprobado el rescate a Honda. A partir de que entren en vigor las normas ADUO, el suministrador de motores de Aston Martin tendrá unas ayudas que inicialmente no estaban recogidas en el reglamento. Honda tendrá más horas y más dinero disponibles para ponerse a la altura de los otros cuatro motoristas.

Honda podrá emplear hasta 230 horas extra en el desarrollo del motor debido a que supera el 10% de retraso en rendimiento respecto a la referencia, que teóricamente la marca Mercedes. Además, Honda podrá ir acumulando esas ayudas si sigue retrasada en el segundo y en el tercer tramo de medición de las ADUO, algo que inicialmente no se valoraba.

Honda tendrá 230 horas extra de desarrollo, más dinero y acumulación de ayudas

Rescate a Honda. La situación del fabricante japonés en la Fórmula 1 es tan insostenible que la FIA y el resto de motoristas han aprobado una medida sin precedentes: harán un cambio de normas para que Honda tenga más ventajas de las previstas. Todo entrará en vigor después del próximo Gran Premio de Canadá.

Concretamente, la FIA ha aprobado dos rangos más en las ayudas ADUO. Inicialmente solo había dos tramos de ayudas, el primero para los motoristas que superasen el 2% de déficit respecto al mejor motor y el segundo para los que estuviesen por encima del 4%. Pues bien, ahora habrá otro para el 8% y uno más para el 10%.

En teoría el motor dominante en la Fórmula 1 es el de Mercedes. Pues bien, si Honda tiene más de un 10% de déficit con ellos, algo que previsiblemente será así, a Honda le pertenecerán hasta 230 horas extra de desarrollo, además de un aumento del límite presupuestario para poder evolucionar su motor. La medición será en Canadá.

Y es que inicialmente la medición iba a ser cada seis carreras, pero las cancelaciones de Baréin y Arabia Saudí han llevado a la FIA a adelantarlo. Después de Canadá, se medirá el rendimiento de cada motor. Pero las ventajas de Honda no se terminan aquí: ahora estas ayudas ADUO también van a ser acumulables.

Es decir, si en la segunda medición Honda vuelve a estar por encima del 10%, o en alguno de los otros rangos, sumará esas ventajas a las ganadas en la primera medición, al contrario de lo que se había estipulado al principio. Habrá tres mediciones durante la temporada: la primera después de Canadá, la segunda después de Hungría y la última tras la prueba de México.

En cuanto al resto de marcas, se espera que Ferrari y Audi también tengan ayudas ADUO, aunque menos. Red Bull podría no necesitarlas siquiera.

Imágenes | Aston Martin, Fórmula 1

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