Andrés García, experto en combustibles de bp para la F1: "Lo que aprendemos con Audi en la Fórmula 1 contribuye al desarrollo de nuestros combustibles para vehículos de carretera"

2026 ha sido la temporada del gran cambio en la Fórmula 1. Nuevos motores, nueva aerodinámica y nuevos neumáticos, pero hay un detalle que está siendo tan influyente como todo eso: por primera vez en la historia el combustible de la Fórmula 1 es 100% renovable, algo que ha trastocado por completo cómo se trabaja en este sector.

En un muy bien organizado acto en el circuito del Jarama, bp nos ha reunido para explicarnos y demostrarnos cómo han trabajado con Audi, el equipo al que suministran, para desarrollar un combustible sintético que al mismo tiempo sea competitivo en la Fórmula 1 y pueda ser trasladado a los vehículos convencionales de carretera.

BP llegó a desarrollar 400 combustibles piloto antes de elegir el perfecto para el Audi

Simuladores, un Fórmula 1, expertos en la materia y un coche equipado con dos depósitos de combustible. Ese ha sido el potente despliegue de BP para explicar y demostrar en el circuito del Jarama en qué ha consistido su trabajo para desarrollar un combustible de Fórmula 1 que cumpla las expectativas de Audi y sirva para la calle.

Andrés García, asesor de carburantes de Fórmula 1 para bp, da con la clave de la filosofía del proyecto: "La Fórmula 1 nos ofrece un entorno de máxima exigencia en el que cada detalle cuenta y la tecnología tiene que responder al máximo nivel de rendimiento, eficiencia y fiabilidad. Nuestro trabajo junto a Audi nos permite poner ese conocimiento a prueba en competición y, al mismo tiempo, aprender de lo que sucede en pista. Un aprendizaje que no se queda en el circuito, pues contribuye al desarrollo futuro de nuestros combustibles para vehículos de carretera, contribuyendo a trasladar la innovación de la Fórmula 1 a la movilidad cotidiana".

Y es que el trabajo de bp hasta dar con el combustible preciso de Audi fue laborioso. El suministrador llegó a evaluar 70 componentes potenciales, desarrollando hasta 400 combustibles piloto y haciendo 200 ensayos con la unidad de potencia de Audi. 240.000 litros de combustible se probaron en Neuburg, la sede central de Audi en Alemania.

El resultado es un combustible único y exclusivo para el motor de Audi, que es el único al que suministra bp. Por eso Andrés García nos asegura que comparar el rendimiento de los cinco suministradores de combustibles presentes en la Fórmula 1 es inútil, ya que cada uno lo tiene adaptado al motor que le toca nutrir.

Aunque el rey del evento era el engendro con dos depósitos de combustible que bp nos tenía preparado para demostrar la diferencia entre usar combustibles básicos low cost y utilizar carburantes más elaborados. Con micro cámaras que introducidas directamente en la cámara de combustión y en los inyectores pudimos ver lo que ocurre cuando se usa uno u otro combustible. Y, la verdad, dan ganas de no volver a pisar una low cost en la vida.

Lo bueno es que los combustibles bp Ultimate pueden permitir a los conductores recorrer hasta 840 kilómetros más al año, y además también pudimos su capacidad de limpieza de motores obstruido por el uso continuo de combustibles low cost. Con un par de depósitos completos de bp Ultimate, la marca asegura una limpieza completa.

Imágenes | bp

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