Adrian Newey bajó al máximo el asiento del Aston Martin para optimizar la aerodinámica. Ahora Fernando Alonso se ha tenido que retirar por dolores en la espalda

Fernando Alonso tuvo que retirarse del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1. Pero no, no fue ni por un problema de motor ni por un fallo de pilotaje. Lo que le ocurrió al Aston Martin fue algo de lo más extraño: un problema en el asiento causó tanto dolor en la espalda de Alonso que tuvo que retirarse en la vuelta 22.

Lo curioso es que Alonso ya tuvo ese mismo problema el sábado. Desde Aston Martin han explicado el motivo por el que no se arregló, y es más preocupante de lo que parece: el diseño que hizo Adrian Newey para el AMR26 es con un asiento lo más bajo posible. Alonso lleva todo el año sufriendo estos dolores, pero cuando más exprime el Aston Martin, peor los puede gestionar.

Alonso lleva todo el año sufriendo dolores en la espalda por el asiento del AMR26

Después de una portentosa salida que incluso le metió en zona de puntos, Fernando Alonso tuvo que retirarse en la vuelta 22. Algunos pensaron que el motor Honda había vuelto a fallar, pero nada más lejos de la realidad. La pieza que provocó el abandono es más fútil: el asiento. Pero el asunto es igual de preocupante.

Alonso ya se quejó de problemas de asiento el sábado en la carrera Sprint, pero llegó a meta. Sin embargo el domingo no quiso ni intentarlo: "Con el paso de las vueltas, me sentía cada vez más incómodo. La posición no era la adecuada y estábamos fuera de los puntos, bastante lejos de ellos y sin riesgo de lluvia. Así que decidimos parar", explicó Alonso.

Lo preocupante es que no fue algo puntual. Alonso lleva toda la temporada lidiando con problemas en la espalda porque el diseño de Adrian Newey así lo exige. El gurú británico quiso poner el asiento del AMR26 lo más bajo posible, para así cambiar el centro de gravedad del coche y evitar que el casco del piloto generase turbulencias aerodinámicas.

El problema es que conforme los pilotos pueden exprimir más ese Aston Martin, están descubriendo que la posición del asiento les castiga la espalda. "Lleva varias carreras incómodo, pero nunca había sido tan grave como hoy", decía Mike Krack, el jefe de Aston Martin en ausencia de Newey, que siga trabajando en la fábrica.

Aston Martin reconoce que tendrán que "reconsiderar el diseño", porque el asiento provoca un punto de presión constante sobre la espalda de Alonso que acaba siendo insoportable. En Canadá el asturiano solo aguantó 22 vueltas. La pregunta es cuánto tardará Newey en resolver la inclinación excesiva de ese asiento sin estropear todo lo demás.

"Nos hemos excedido; es algo que tendremos que revisar. Creo que debemos reconsiderarlo un poco y volver a cómo estábamos antes", remata Krack.

Imágenes | Aston Martin

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