Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD: “El próximo año tendremos nuestro primer coche con baterías de estado sólido”

Los años pasan y, a pesar de las promesas que se hacen desde hace tiempo, ningún fabricante ha sido capaz de llevar a producción las baterías de estado sólido. Hasta ahora.

BYD acaba de un paso importante en la carrera por lanzar antes que nadie esta tecnología: Stella Li, su vicepresidenta ejecutiva, asegura que el primer BYD con baterías de estado sólido llegará en 2027.

“Las baterías son una especialidad fundamental de BYD”

Las baterías de estado sólido son, desde hace tiempo, “el Santo Grial” del coche eléctrico y de la industria del automóvil en general. Los fabricantes llevan años prometiéndonos que esta tecnología lo va a cambiar todo y va a ser clave para que el coche eléctrico termine de despegar y se convierta en una alternativa real a los coches de combustión y a los híbridos porque mejorará notablemente las cifras de autonomía de los eléctricos puros, permitirá rebajar su peso (por lo que serán más eficientes) y reducirá los costes de producción para que estos modelos sean más asequibles.

Sobre el papel, suena bien, pero hay un problema: es la (eterna) promesa que nunca llega. Cada cierto, alguna marca asegura que pronto llevará esa tecnología a producción, pero estamos en la parte final de 2026 y todavía no hay ningún coche eléctrico a la venta con baterías de estado sólido, ni siquiera en China, que se ha convertido en la referencia mundial en materia de movilidad eléctrica.

Lo que no había pasado nunca es que un fabricante pusiera una fecha concreta al lanzamiento de este tipo de baterías, y eso es lo que ha hecho Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD.

La directiva china asegura que lanzará un coche eléctrico equipado con baterías de estado sólido en 2027. Sí, el año que viene. Puede que sea la enésima promesa de este tipo que no se cumple, pero estamos hablando de BYD, el primer fabricante mundial de vehículos electrificados, por lo que sería justo darle un voto de confianza al anuncio de Stella Li.

“Hablando de la batería de estado sólido, BYD está en la posición de liderazgo; lideramos tanto en tecnología como en comercialización. Para demostrarlo, el próximo año tendremos nuestro primer modelo con esta tecnología”, ha dicho Stella Li en una entrevista con Juan Francisco Calero para el medio Carwow.es.

Li señala que no hay que olvidar que “las baterías son una especialidad fundamental de BYD” y que están explorando e investigando “cualquier tecnología de baterías”, no solo para diseñarlas, sino para producirlas. De hecho, la producción de baterías es uno de los principales negocios de BYD.

De momento, Li no ha dado más detalles sobre el lanzamiento de este modelo y lo lógico es pensar que no se tratará de un coche de gran volumen, es más, lo más probable es que ni siquiera se venda con el logotipo de BYD y que lo lance una de las marcas premium de esta compañía, como Denza.

Será lo que llamamos un coche “halo”, es decir, una demostración de fuerza del fabricante para dejar claro de lo que es capaz y dar un golpe sobre la mesa, por lo que se tratará de un coche exclusivo, caro y con una producción baja o limitada. El objetivo será adelantar una tecnología que, más adelante, debería ofrecerse a una escala mucho mayor.

La cuestión es cuándo llegará ese momento de que las baterías de estado sólido estén listas para producirse a gran escala. Aunque la promesa de Stella Li es un paso adelante en la carrera de las baterías de estado sólido, queda por ver cuándo se producirá y se comercializará de forma masiva esta tecnología para que veamos un verdadero despegue del coche eléctrico, si es que esta tecnología cumple con lo que nos han prometido los fabricantes desde hace años y realmente es tan revolucionaria.

Imágenes | BYD

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