"Un Lamborghini o un Bugatti, o lo que sea eso": la odisea real detrás del forcejó de Tom Cruise con la puerta de un Bugatti Veyron en el estreno de Misión Imposible III

Hollywood ha montado estrenos imposibles: helicópteros, camiones de bomberos, barcos, motos y coches de toda clase para que los actores lleguen con estilo o de forma llamativa a un estreno. Pero pocas escenas resumen tan bien el choque entre el artificio publicitario y la mecánica real como la que protagonizó Tom Cruise en mayo de 2006.

El actor llegó al Grauman's Chinese Theatre de Los Ángeles conduciendo un Bugatti Veyron, uno de los primeros que entregó la marca tras su resurrección bajo el paraguas de Volkswagen. El gesto buscaba proyectar  lo que representaba el actor en su papel de Ethan Hunt: control absoluto, potencia sin esfuerzo y los 1.001 CV del Bugatti Veyron domados con una sonrisa.

"Tom Cruise quiere un Lamborghini o un Bugatti, o lo que sea eso"

Se bajó del coche, rodeó el morro para abrirle la puerta a su entonces esposa, Katie Holmes, y ahí se rompió el guion. La maneta no respondió. Cruise tiró, cambió de ángulo, volvió a tirar. Cuarenta segundos de un actor acostumbrado a colgarse de aviones en vuelo, incapaz de abrir la puerta de un coche, delante de la prensa internacional. La sonrisa aguantó. La puerta, no tanto.

Desde 2020 circula una segunda parte de la historia. Bugatti, molesta por la imagen de torpeza mecánica asociada a su producto más caro, habría vetado a Cruise de por vida como cliente. El relato se ha repetido hasta aburrir, siempre citando un artículo de un diario deportivo español, que no citaba a ninguna fuente, y que ya no se puede leer. 

El Veyron del estreno de Los Ángeles, no era el coche personal de Tom Cruise, sino uno prestado para la ocasión por Rusnak Cars, una cadena de concesionarios especializada en coches de gama alta y lujo, tal y como se puede ver en la "matrícula" trasera. Sea como fuer, el nivel de despliegue que rodeaba a Cruise en la gira promocional de 'Mission Impossible III' estaba al nivel de la película. 

Según cuenta John Ficarra, que entonces poseía Creative Film Cars -una empresa de alquiler de vehículos para cine y televisión-, en las premieres de esa cinta en Nueva York, el actor quería llegar al volante de un “Lamborghini o un Bugatti, o lo que sea eso”, le dijo el agente de Tom Cruise.

Ficarra empezó a buscar un Bugatti Veyron para el estreno de la película, el 3 de mayo en Nueva York. En ese momento, sólo había tres o cuatro en el país, pues la marca empezaba a entregar las primera unidades en esa época. Pero finalmente, decidió dos días antes del estreno que quería llegar en un Saleen Mustang. 

Cruise poseía entonces algún Mustang Saleen y por eso, según el manager de Cruise, el presidente de Saleen le prestaría el suyo para el evento. Pero el coche estaba en California. Sólo la gente de UPS aceptó transportar el coche en una noche, vía avión, lo que costó 13.000 dólares. El coche llegó a tiempo, con una pequeña abolladura de regalo. Pero no fue el único vehículo que usó Tom Crusie ese día para asistir a tres estrenos en la ciudad.

Cruise llegó para el estreno en helicóptero. Desde el helipuerto hasta el primer cine condujo una Hellcat, una moto de lujo. Una vez que empezó la proyección, se fue de allí quemando rueda al volante del Mustang Saleen S281 hacia el embarcadero más cercano. Ahí, se subió a un fueraborda que lo llevó hasta Harlem, al norte de la isla de Manhattan. Desde el puerto deportivo local, se subió a un Maybach que lo llevó a pocas calles del evento, para finalmente llegar al estreno en un camión de bomberos.

Y al final, en una campaña promocional que trataba cada aparición pública como una escena más de la película, con la mecánica de los coches subordinada al espectáculo, lo que más se recuerda es que le costó abrir la puerta de un Bugatti Veyron y una posterior historia inventada sobre una supuesta lista negra.

Imágenes | Bugatti, Harald Krichel

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