Durante años, incluso décadas, el Gran Premio de China fue una especie de meme entre los fans de la Fórmula 1. Las gradas del circuito de Shanghái estaban constantemente vacíos, y la niebla de la polución dotaban al evento de un ambiente casi fantasmagórico. Pero después de la pandemia algo ha cambiado en China.

De tener gradas desiertas, China ha pasado a vender todas sus entradas prácticamente en una tarde. La Fórmula 1 se ha convertido en el negocio del siglo en China, tanto que el circuito de Shanghái ya tiene planificada una ampliación. Y hasta un gigante como BYD está valorando su entrada en la Fórmula 1.

Shanghái prepara una ampliación de su circuito de Fórmula 1

Cuando el Gran Premio de China entró en la Fórmula 1 allá por 2004 se percibió como una especie de excentricidad. La visita del gran circo no generaba ningún interés en Shanghái, hasta el punto de que las gradas estaban habitualmente vacías, incluso cuando la organización china regalaba entradas a última hora para maquillar.

En Motorpasión

China quiere tener su propio equipo de F1. El problema es que Estados Unidos no se lo va a poner fácil a BYD

La cosa se mantuvo así hasta la pandemia. La edición de 2019 fue la última que se celebró antes del gran parón, y a nadie le habría extrañado que el Gran Premio de China nunca hubiese vuelto a la Fórmula 1. Pero sin embargo, cuando ya nadie se lo esperaba, China regresó a la Fórmula 1 en 2024. Y lo que ha ocurrido a continuación nadie lo vio venir.

En aquel 2024 dio la casualidad de que estaba en la parrilla Guanyu Zhou, el primer y único piloto chino de la historia de la Fórmula 1 hasta la fecha. Las gradas se llenaron para alentar a su héroe, pero se entendió que aquello sería algo puntual y que China volvería a su realidad en 2025, cuando Zhou se quedó sin coche para seguir compitiendo.

Nada más lejos de la realidad. En 2026 China ha colgado el cartel de 'no hay billetes'. Pero es que las 230.000 entradas del circuito de Shanghái se vendieron en apenas una tarde, menos de 24 horas. Así que las autoridades locales ya están planeando una ampliación del circuito de Shanghái para rentabilizar más aún el Gran Premio de China.

China quiere que en el Circuito Internacional de Shanghái quepan un millón de personas, una locura que convertiría al chino en un evento sin parangón. Pero es que la apuesta China por la Fórmula 1 va tan fuerte que en las últimas semanas no se para de rumorear sobre la entrada de BYD como el duodécimo equipo de la parrilla.

Puede que en Europa las audiencias estén dando la espalda, pero el boom de la Fórmula 1 en China podría cambiar la categoría tal y como la conocemos.

Imágenes | Fórmula 1

En Motorpasión | Alivio en Aston Martin F1: Han convencido a Audi y tendrán al sustituto de Adrian Newey listo después del parón

El Gran Premio de China ha vuelto a ser una catástrofe para Aston Martin. Como en Australia, Fernando Alonso volvió a hacer magia en la salida y metió el coche en zona de puntos, pero rápidamente comenzó a caer posiciones y a mitad de carrera los dos Aston Martin ya se había retirado, primero Lance Stroll y luego el propio Alonso.

Lo grave es lo que ha contado Alonso. No se ha retirado por ningún problema técnico, sino porque físicamente empezaba a estar al límite. Aston Martin ya reconoció hace solo diez días que las vibraciones del motor Honda son peligrosas para sus pilotos, y la gran pregunta es si la FIA debería empezar a prohibirles correr.

Según Alonso, empezaba a tener dormidos los pies y las manos

"Ha sido el día que más vibraciones hemos tenido. No tenía sentido seguir así". Esas han sido las primeras palabras de Fernando Alonso nada más bajarse del coche en China sumando un nuevo abandono más. Lo realmente preocupando es lo que ha contado después sobre cómo eso estaba afectando a su físico.

En Motorpasión

Primera victoria de Kimi Antonelli en F1, primer podio de Lewis Hamilton en Ferrari y primeros puntos de Carlos Sainz en 2026

Según ha dicho Alonso, "estaba perdiendo sensibilidad en los pies y en las manos". Y es más grave de lo que parece porque es exactamente lo que Aston Martin advirtió en la previa del Gran Premio de Australia: que el exceso de vueltas con las vibraciones del motor Honda no sabían qué secuelas a largo plazo podían dejar a sus pilotos.

"Si damos más de 25 vueltas seguidas los pilotos pueden sufrir daños físicos permanentes", dijo textualmente Adrian Newey en Melbourne. Alonso le quitó hierro diciendo que si estuviese luchando por ganar él podría aguantar tres horas, pero lo cierto es que en China, luchando con los Cadillac por no ser último, eso sí, ha durado solo 32 giros.

Inicialmente parecía que fue un problema tras la parada en boxes, pero echando un vistazo a la cámara onboard podemos ver que durante toda la carrera Alonso incluso ha ido soltando temporalmente las manos del volante para paliar el dolor. La pregunta es: ¿Debería la FIA impedir que Aston Martin corra? Hasta ellos mismos han reconocido que su coche es peligroso para sus pilotos.

Sí, no tener a Fernando Alonso en pista sería una pérdida de aliciente no solo en España, sino para la Fórmula 1 en general. Pero las palabras que se usan en torno a las vibraciones del motor Honda cada vez son más gruesas. "Daños físicos permanentes" y "perder sensibilidad en pies y manos" no es lo que uno quiere escuchar sobre cómo va un coche de Fórmula 1.

Y, desde luego, para ver a Alonso saludar a Sergio Pérez mientras le adelanta con un Cadillac por pura energía en la larga recta de China tampoco es lo que uno desea ver.

Imágenes | Aston Martin, Fórmula 1

En Motorpasión | "Son egoístas y tontos". Ferrari F1 avisó de que había que cambiar las normas y adaptó su coche a ellas. Ahora les piden que renuncien a su ventaja

No había nacido todavía Kimi Antonelli cuando Giancarlo Fisichella cruzó la línea de meta en el Gran Premio de Malasia de 2006. Nadie lo esperaba por entonces, pero han tenido que pasar dos décadas casi completas para que otro italiano gane una carrera de Fórmula 1. Y sí, ha sido Antonelli en China, solo con 19 años, convirtiéndose en el segundo más joven de la historia.

Tampoco se esperaba nadie que Lewis Hamilton tardaría tanto en subirse a un podio con Ferrari. Pero tras una primera temporada en blanco, Hamilton ha logrado una tercera posición en China que le dará su primer trofeo de domingo en Ferrari. Una carrera de muchas primeras veces: Carlos Sainz se estrena en 2026 y Franco Colapinto lo hace con Alpine.

Abandonos de Alonso y Verstappen; McLaren ni siquiera pudo participar en la carrera

Ya son dos adolescentes los que han sido capaces de ganar una carrera de Fórmula 1. A Max Verstappen se acaba de unir Kimi Antonelli, quien con solo 19 años ha ganado el Gran Premio de China. Y lo ha hecho escapándose rápido de la trampa de los Ferrari, mientras que su compañero George Russell se ha quedado atascado en ella.

En Motorpasión

"Son egoístas y tontos". Ferrari F1 avisó de que había que cambiar las normas y adaptó su coche a ellas. Ahora les piden que renuncien a su ventaja

Como viene siendo habitual los Ferrari salieron mejor que nadie y Lewis Hamilton se puso a liderar la carrera, pero Antonelli se la devolvió rápidamente, cosa que no pudo hacer Russell. El británico perdió mucho tiempo enzarzado en la batalla con los Ferrari, y sufrió especialmente en las primeras vueltas con gomas duras tras el coche de seguridad.

Cuando Russell quiso desembarazarse de los Ferrari ya se había ido Antonelli más de siete segundos, una renta suficiente para anotarse su primer victoria en Fórmula 1. La gran pregunta que surge ahora es si Antonelli está listo para darle guerra por este mundial a Russell. La primera pantalla, la de estrenarse como ganador, ya está superada.

Los Ferrari pusieron el espectáculo, pero definitivamente están detrás de Mercedes en ritmo. Hamilton y Charles Leclerc no pararon de adelantarse, con maniobras muy al límite, pero finalmente Hamilton impuso su gestión de neumáticos para conseguir su primer podio con Ferrari después de 26 carreras.

Por detrás, la carrera tendió a caótica. Empezando por el drama de McLaren, que ni siquiera pudo tomar la salida. Tanto Oscar Piastri como Lando Norris se retiraron antes de empezar por problemas técnicos, y en el caso del australiano todavía no ha podido tomar ni una sola salida en carrera larga. No fueron los únicos, también Alexander Albon y Gabriel Bortoleto abandonaron sin empezar.

Una criba a la que se unió Max Verstappen. El tetracampeón sufrió una avería después de otra pésima salida que le mandó a las últimas posiciones. Si sumamos el trompo de Isack Hadjar en la primera vuelta, que remontó hasta la octava plaza, tenemos que Red Bull se va de China con solo cuatro puntos en su casillero.

Impresionante actuación de Oliver Bearman, metiendo el Haas en la quinta posición, la misma que ocupa en la general de pilotos. Sexto fue Pierre Gasly con el Alpine, por delante de Liam Lawson. Franco Colapinto también iba camino de un resultado gordo, pero un error grosero de Esteban Ocon arruinó su carrera llevándoselo por delante.

Al final Colapinto pudo remontar hasta la décima posición, sumando su primer punto desde que corre en Alpine. Acabó justo por detrás de Carlos Sainz, noveno, que le da a Williams sus primeros e inesperados puntos de 2026. En cuanto a Aston Martin, otro doble abandono, en el caso de Fernando Alonso por vibraciones extremas tras la parada en boxes.

Resultados carrera Fórmula 1 GP China 2026

Clasificación general Fórmula 1

1º. George RUSSELL (Mercedes-GBR), 51 puntos

2º. Kimi ANTONELLI (Mercedes-ITA), 47 puntos

3º. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 34 puntos

4º. Lewis HAMILTON (Ferrari-GBR), 33 puntos

5º. Oliver BEARMAN (Haas-GBR), 17 puntos

Imágenes | Mercedes, Alpine

En Motorpasión | Aston Martin F1 podría romper con Honda, pero hay un problema: nadie quiere darle un motor a Adrian Newey

Kimi Antonelli es el piloto más joven de la historia en hacer una pole position en la Fórmula 1. El piloto italiano saldrá primero en China después de parar el crono en un 1:32.064 que es más lento que el tiempo de la pole Sprint del viernes, pero que ha sido suficiente como para batir a un George Russell que debe dar gracias de haberse librado de una buena.

Solo Pierre Gasly con su Alpine ha sido capaz de romper una tendencia que empieza a ser preocupante, aunque era previsible, en la nueva Fórmula 1: los coches van ocupando las filas de la parrilla en formación por equipos. Solo hay que ver dónde están los Ferrari, los McLaren y los Red Bull, alineados tras los Mercedes.

Alonso lleva 38 clasificaciones seguidas ganándole a Stroll

19 años, 6 meses y 18 días. Esa es la edad con la que Kimi Antonelli acaba de marcar la pole en el Gran Premio de China de Fórmula 1. Y es mucho más de una anécdota. Se trata del piloto más joven en hacer una pole y, además, del primer piloto en toda la historia de la Fórmula 1 en conseguirlo siendo todavía 'teenager', es decir, con menos de 20 años.

En Motorpasión

"Son egoístas y tontos". Ferrari F1 avisó de que había que cambiar las normas y adaptó su coche a ellas. Ahora les piden que renuncien a su ventaja

De hecho, el anterior récord lo tenía Sebastian Vettel con 21 años, 2 meses y 11 días, lo que muestra que Antonelli lo ha batido por bastante. ¿Cómo lo ha hecho? Pues aprovechando los problemas de su compañero de equipo, George Russell, que se quedó parado en mitad de la pista con problemas técnicos nada más empezar la Q3.

Parecía que la sesión se terminaba para Russell, pero a última hora pudo volver a pista para marcar una vuelta que le aúpa a la segunda posición de la parrilla. Ese Mercedes es  muy superior, aunque le va a tocar lidiar en las primeras vueltas de nuevo con los Ferrari, ya que Lewis Hamilton está tercero y Charles Leclerc es cuarto.

También aparecen por detrás en formación los McLaren, con Oscar Piastri en la quinta posición y Lando Norris en la sexta, con tiempos relativamente cercanos a los Ferrari pero lejos de Mercedes. El único que rompe la dinámica es Pierre Gasly, que ha conseguido meter su Alpine séptimo mientras Franco Colapinto caía en Q2 y era consolado por Flavio Briatore.

Los Red Bull definitivamente siguen muy lejos. Max Verstappen ha podido batir a Isack Hadjar, pero solo para conseguir unas pírricas octava y novena posición, a un segundo de la pole. Como pasó en la clasificación del viernes, Oliver Bearman fue el otro integrante de la Q3, en este caso conformándose con la décima y última posición.

Carlos Sainz saldrá decimoséptimo, dos posiciones por delante de un Fernando Alonso que volvió a batir de nuevo a Lance Stroll, y ya van 38 clasificaciones consecutivas. De hecho, el segundo de los Aston Martin ha quedado incluso por detrás del Cadillac de Valtteri Bottas, en lo que ahora mismo parece la lucha por la última posición.

Resultados clasificación Fórmula 1 GP China 2026

Imágenes | Aston Martin, Mercedes

En Motorpasión | Se llama Arvid Lindblad, tiene 18 años y ha desafiado las órdenes de Red Bull F1: "No voy a dejar pasar a Max Verstappen"

George Russell va directo a dominar este mundial de Fórmula 1. El piloto británico ha tenido que sudar, pero se ha llevado la victoria también en la sprint de China, lidiando en las primeras vueltas con Lewis Hamilton y sorprendido al final por un coche de seguridad que lo reinició todo cuando ya casi no quedaban vueltas.

La debacle es la de Red Bull. Los antaño dominadores de la Fórmula 1 se han quedado sin puntos en la sprint de China. Max Verstappen ha hecho una pésima salida que le ha mandado al fondo de la parrilla, mientras que a Isack Hadjar le han roto el coche en la primera vuelta. Más allá de infortunios, a Red Bull le falta velocidad.

Los dos Aston Martin pudieron acabar la carrera Sprint

George Russell está un paso por delante en este inicio del mundial de Fórmula 1. O más bien, lo está su Mercedes. El líder del mundial ha ampliado su renta ganando también la sprint de China, a pesar de que una vez más la buena salida de los Ferrari le ha obligado a tener que pelear muy duro en las primeras vueltas de carrera.

En Motorpasión

"Son egoístas y tontos". Ferrari F1 avisó de que había que cambiar las normas y adaptó su coche a ellas. Ahora les piden que renuncien a su ventaja

El modo adelantamiento ayudó a Hamilton a cuestionar el liderato de Russell en las primeras vueltas, pero cuando el de Mercedes logró llegar liderando a la zona revirada del circuito abrió un hueco de un segundo sin muchos apuros y se escapó. Kimi Antonelli, quien debería ser su rival, definitivamente aún no está listo para ir a por un título.

Antonelli se quedó clavado en la salida de nuevo, como en Australia, perdiendo muchas posiciones. Y para colmo después golpeó a Hadjar, lo que le costó diez segundos de sanción. Al final el italiano ha acabado quinto, pero sus remontadas reflejan la superioridad del Mercedes. Por cierto, Charles Leclerc acabó pasando a Hamilton para ser segundo.

Por cierto, muy inusual ver paradas en boxes en una sprint, pero es lo que ha ocurrido en China al salir el Safety Car a pista por la avería de Nico Hülkenberg, lo que da una pista sobre el desgaste de ruedas para el domingo. Los McLaren siguen siendo el tercer equipo, con Lando Norris acabando cuarto y Oscar Piastri sexto.

La debacle es la de Red Bull. Verstappen se quedó clavado en la salida y perdió muchos puestos, lo que sumado a la desgracia de Hadjar deja a Red Bull sin puntos en la sprint de China. Y lo peor es que no es solo cuestión de mala suerte, sino que claramente a Red Bull le ha faltado mucha velocidad en clasificación y en ritmo.

Los últimos puntos se los quedan Liam Lawson y Oliver Bearman, apostando por mantenerse en pista con el coche de seguridad. Carlos Sainz fue duodécimo y Fernando Alonso decimoséptimo, pero la buena noticia es que los dos Aston Martin pudieron completar la carrera corta sin demasiados problemas técnicos.

Resultados Sprint Fórmula 1 GP China 2026

Clasificación general Fórmula 1

1º. George RUSSELL (Mercedes-GBR), 33 puntos

2º. Kimi ANTONELLI (Mercedes-ITA), 22 puntos

3º. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 22 puntos

4º. Lewis HAMILTON (Ferrari-GBR), 18 puntos

5º. Lando NORRIS (McLaren-GBR), 15 puntos

Imágenes | Mercedes, Ferrari

En Motorpasión | Se llama Arvid Lindblad, tiene 18 años y ha desafiado las órdenes de Red Bull F1: "No voy a dejar pasar a Max Verstappen"

Mercedes ha pillado a todos con el paso cambiado en esta nueva Fórmula 1. George Russell ha marcado la pole position para la carrera Sprint del Gran Premio de China, y lo ha vuelto a hacer con bastante ventaja. Otro doblete de Mercedes con Kimi Antonelli escoltando a su jefe de filas y todos los demás realmente lejos.

Había mucha expectativa con Ferrari porque por fin iban a estrenar en competición el nuevo alerón Macarena con el que asombraron en pretemporada. Sin embargo la prueba ha durado poco. Un trompo de Lewis Hamilton y muchos problemas de estabilidad han obligado a Ferrari a retirar su invento antes de tiempo.

McLaren empieza a despertar pero Mercedes sigue lejos

George Russell saldrá primero en la carrera Sprint del Gran Premio de China. El líder del mundial ha parado el crono en 1:31.707 en Shanghái, lo que le permite liderar otro doblete contundente de Mercedes justo por delante de un Antonelli al que tiene bien domado. Seis décimas de ventaja entre Mercedes y el siguiente equipo.

En Motorpasión

Aston Martin F1 podría romper con Honda, pero hay un problema: nadie quiere darle un motor a Adrian Newey

Eso sí, la ventaja de Mercedes se ha reducido bastante en solo una semana y teniendo en cuenta que el de China es un circuito más largo que Albert Park. La clave está en que McLaren parece que va despertando. Lando Norris se ha rebelado para conseguir una tercera posición de la parrilla, con Oscar Piastri quinto.

Aunque todos los ojos estarán centrados en Lewis Hamilton, que sale cuarto pero con el superior sistema de salida de su Ferrari bien podría ponerse primero y aspirar a la victoria en esta carrera Sprint, como ya hizo el año pasado. Charles Leclerc ha tenido más problemas y saldrá sexto en una jornada en la que Ferrari ha descartado su alerón Macarena.

Debacle de Red Bull, que de repente se ha caído del grupo de cabeza en China. Max Verstappen e Isack Hadjar pasaron a la SQ3 de milagro, y una vez allí solo se han clasificado octavo y décimo, entremezclados con el Alpine de Pierre Gasly y con el Haas de Oliver Bearman. Un rendimiento preocupante comparado con el de Australia.

Para los españoles el infierno va a durar un poco más. Tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso cayeron eliminados en la SQ1, y además sin ninguna opción de pasar el corte. Ahora mismo es evidente que Cadillac, Aston Martin y Williams son los tres peores equipos, y para que uno de ellos pase el primer corte debe ocurrir una desgracia por delante.

Sergio Pérez ni siquiera pudo salir a pista por problemas en su Cadillac, así que parte último, mientras que Franco Colapinto fue el más lento de la SQ2. En cuanto a los Audi, esta vez no brillaron tanto pero aún así Nico Hülkenberg saldrá en una undécima posición que no está nada mal, y promete tenerles en la pelea por los puntos.

Resultados clasificación Sprint Fórmula 1 GP China 2026

Imágenes | Williams, Mercedes

En Motorpasión | "No voy a dejarle pasar". El 'rookie' de moda de la F1 se rebela contra las órdenes de Red Bull y responde a Max Verstappen

Lewis Hamilton ya conoce la experiencia completa de lo que es ser piloto de Ferrari. La FIA acaba de anunciar que tanto él como Charles Leclerc quedan descalificados del Gran Premio de China que se disputó esta mañana. Ninguno de los dos ha pasado las verificaciones técnicas, y por motivos diferentes en cada caso.

Además, hay un tercer piloto descalificado de la carrera. Se trata del Alpine de Pierre Gasly. Y su adiós, unido al de los Ferrari, significa que Carlos Sainz trepa tres posiciones y consigue así su primer punto con Williams en la Fórmula 1. Un giro de guion que afecta radicalmente al mundial de constructores.

Gasly, también descalificado. Primer punto de Sainz con Williams

Ridículo espantoso. Es la única forma de calificar lo que acaba de ocurrir con Ferrari en el Gran Premio de China. Sus dos coches han sido descalificados de la carrera. Tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton, que habían acabado quinto y sexto respectivamente, quedan excluidos de la clasificación.

En Motorpasión

¡Bombazo! Red Bull se va a cargar al sustituto de Sergio Pérez tras solo dos carreras en la F1. Y ya tiene reemplazo

Ninguno de los dos ha pasado las verificaciones técnicas, pero por motivos diferentes. Leclerc no ha alcanzado el peso mínimo, de 800 kilos. El monegasco rompió el endplate de su alerón en las primeras curvas, pero no se debe a eso, ya que para hacer la prueba de peso se le ha colocado al Ferrari un alerón nuevo, y tampoco la ha pasado.

En el caso de Hamilton, el motivo es diferente. La tabla del fondo de su monoplaza se ha desgastado demasiado, más de nueve milímetros, lo que sugiere que el Ferrari ha ido demasiado bajo. Así que Hamilton también queda descalificado y Ferrari se queda sin puntos en la carrera larga de China.

Se da la circunstancia de que Ferrari ha sumado más puntos en la carrera sprint de China, con victoria de Hamilton y quinto puesto de Leclerc, que en las dos carreras largas. Ya que a la descalificación de China hay que sumar una pésima estrategia en Australia que deja a Ferrari quinta en el mundial con 17 puntos, empatada con Williams.

Los Ferrari no han sido los únicos descalificados en China. También queda excluido el Alpine de Pierre Gasly, en su caso por no alcanzar el peso mínimo, como Leclerc. Así que estas tres exclusiones abren las puertas de los puntos a Lance Stroll, noveno con el Aston Martin, y a Carlos Sainz, que suma su primer punto con Williams siendo décimo.

Following post-Race technical checks, 3 cars have been disqualified from the #ChineseGP 🇨🇳 #FIA #F1 pic.twitter.com/C27QHwmJ29

— FIA (@fia) March 23, 2025

Esteban Ocon sube a la quinta plaza con su Haas, seguido de Kimi Antonelli, Alexanderl Albon y Oliver Bearman, que también ganan posiciones.

Imágenes | Ferrari

Primer doblete de McLaren de la temporada. Lo que muchos esperaban en Australia ha ocurrido en China, con Oscar Piastri anotándose la tercera victoria de su vida en la Fórmula 1. Lando Norris llegó a meta salvado por la campana, acuciado por unos problemas de frenos que casi le dejan fuera del podio.

Al que los problemas de frenos dejaron fuera de todo fue a Fernando Alonso. El asturiano había hecho una buena salida, pero pronto se tuvo que retirar porque comenzó a salir humo de sus frenos. Parece que algo atascó el conducto de ventilación y provocó la segunda retirada de Alonso en esta temporada.

Norris, Verstappen, Russell y Piastri, separados por diez puntos en el mundial

Cómo está este mundial de Fórmula 1. Oscar Piastri se ha anotado la victoria en China comandando de principio a fin la carrera con mano de hierro. El australiano no dio ninguna opción a su compañero, un Norris que para colmo sufrió problemas de frenos que casi le dejan sin el segundo puesto.

En Motorpasión

La F1 quiere romper las reglas cambiando los motores eléctricos por unos viejos V10. Fernando Alonso está en contra

Norris perdió toda su enorme renta en las dos últimas vueltas y entró solo con un segundo de ventaja sobre George Russell, que trinca otro podio más con el Mercedes. Ahora mismo Norris es líder del mundial, pero tiene solo a ocho puntos a Max Verstappen, a nueve puntos a Russell y a diez puntos a Piastri. Apretadísimo.

Y es que Verstappen volvió a sacar petróleo de una carrera que pintaba mal. El campeón perdió dos posiciones en la salida con los Ferrari, pero luego fue capaz de recuperarlas en un tramo final de vértigo para cosechar una cuarta posición. Sigue siendo el único que suma para Red Bull, porque Liam Lawson está perdido en el fondo de la parrilla.

Lo de Ferrari volvió a ser un drama. Empezando porque Charles Leclerc rompió su alerón en un toque con su compañero, Lewis Hamilton, en la salida. Aún así pareció tener buen ritmo, pero fue un espejismo que les hizo quedarse sin gomas. Hamilton hizo una segunda parada que fue una losa para su carrera y acabó sexto.

Desastre absoluto para Fernando Alonso. Los frenos del Aston Martin fallaron en las primeras vueltas, así que Alonso ha sido el único abandono de esta carrera. Todo apunta a que algo obstruyó el conducto de refrigeración y provocó un pequeño incendio. Aston Martin se queda sin puntos en China.

¡AL BORDE DEL INFARTO EN FERRARI! HAY CONTACTO ENTRE LECLERC Y HAMILTON 🔥🔥

Disfruta del Mundial de F1 desde 9,99€* registrándote aquí o llamando al 911 829 150 📎 https://t.co/mC7zeW0Vwk#ChinaDAZNF1 🇨🇳 pic.twitter.com/jpwMVTjEei

— DAZN España (@DAZN_ES) March 23, 2025

Tampoco le ha ido mucho mejor a Carlos Sainz, que ha sido claramente más lento que su compañero todo el fin de semana. Sainz al menos llegó a meta, pero en una insípida decimotercera posición, mientras que Alexander Albon fue noveno y le da dos puntos más a Williams. La tendencia empieza a ser preocupante.

En Australia parecía que Haas era claramente el peor equipo e incluso hay quien auguraba que les costaría puntuar este año. Pues bien, en China han sumado con los dos coches. Esteban Ocon ha acabado séptimo, incluso por delante del Mercedes de Kimi Antonelli, mientras que Oliver Bearman fue décimo y pescó el último punto.

Así que ya solo queda un equipo por sumar: Alpine. Lo ha rozado con Pierre Gasly, pero de nuevo ha terminado undécimo, como en Australia. Lo de Racing Bulls es más incomprensible. Vuelan a una vuelta, pero las estrategias son pésimas. Y para colmo el alerón de Yuki Tsunoda salió volando sin motivo aparente en mitad de recta.

Resultados carrera Fórmula 1 GP China 2025

Clasificación general Fórmula 1

1º. Lando NORRIS (McLaren-GBR), 44 puntos

2º. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 36 puntos

3º. George RUSSELL (Mercedes-GBR), 35 puntos

4º. Oscar PIASTRI (McLaren-AUS), 34 puntos

5º. Kimi ANTONELLI (Mercedes-ITA), 18 puntos

Imágenes | Williams, McLaren

La Fórmula 1 tiene un nuevo poleman. Oscar Piastri ha logrado en China su primera pole position para poner en jaque el orden interno de McLaren. El equipo papaya parece dominante, pero no está claro quien será su piloto más rápido. Piastri ha parado el crono en 1:30.641, el récord del circuito de Shanghái.

Después de la alegría por la victoria en la carrera sprint, el globo de Ferrari parece que se ha pinchado un poco en la clasificación. Lewis Hamilton y Charles Leclerc saldrán en la tercera fila, pero con la esperanza de que el desgaste de los neumáticos a base de graining pueda darles una oportunidad.

Alonso y Sainz, eliminados en la Q2

Piastri ya sabe lo que es hacer una pole position en la Fórmula 1. El piloto australiano ha sido el más rápido en la clasificación de China, y se postula como principal favorito para la victoria teniendo en cuenta que su compañero de equipo, Lando Norris, ni siquiera le acompañará en primera fila.

En Motorpasión

Lewis Hamilton gana al sprint su primera carrera con Ferrari y Lando Norris demuestra que este mundial va a ser emocionante

Y es que George Russell ha sido la gran sorpresa en China. El piloto de Mercedes ha rozado la pole position con un tiempo solo ocho centésimas más lento que el de Piastri, así que saldrá en primera fila junto al australiano. El líder del mundial, Norris, queda relegado a la tercera posición.

Lo de Red Bull empieza a ser sangrante. Mientras que Max Verstappen ha logrado meterse en la cuarta plaza, su nuevo compañero de equipo, Liam Lawson, volverá a salir último. Solo llevamos dos carreras y la situación del neozelandés es límite. A estas alturas parece evidente que Red Bull la ha pifiado mucho en su evolución.

La euforia en Ferrari se ha rebajado tras la sprint, pero aún así siguen en la batalla. Lewis Hamilton saldrá quinto, con Charles Leclerc a su lado, sexto. El graining puede ser el gran aliado de los coches rojos, ya que en la carrera de esta mañana vimos como Ferrari gestiona mejor que nadie sus neumáticos.

Gran sorpresa otra vez de Racing Bulls, que ha metido a sus dos coches en la Q3. Isack Hadjar acaba séptimo, por delante de su compañero de equipo, Yuki Tsunoda, quien saldrá noveno. Pero es que Hadjar también ha superado al Mercedes de Kimi Antonelli, octavo, lo que significa que será el mejor novato en la parrilla.

Mala pata para los españoles. Fernando Alonso esta vez sí fue capaz de superar a Lance Stroll, pero solo saldrá decimotercero con un Aston Martin que no da para más. Más preocupante es lo de Carlos Sainz: acabó el último de la Q2 mientras que Alexander Albon sí fue capaz de meter el Williams en Q3.

Resultados clasificación Fórmula 1 GP China 2025

Imágenes | Mercedes, McLaren

Lewis Hamilton ya sabe lo que es ganar una carrera vestido de rojo. Ha sido al sprint en China cuando el heptacampeón del mundo ha vencido por primera vez con Ferrari, en una carrera dramática por la degradación de los neumáticos en la que Hamilton y su SF-25 han parecido claramente superiores.

En la lucha por el mundial, Max Verstappen le recorta muchos puntos a Lando Norris a pesar de que ha sufrido muchísimo con ese Red Bull. Y es que el británico ha vuelto a cometer uno de sus errores absurdos que casi le deja sin puntos. Aunque el McLaren sea un coche dominante, este mundial será divertido.

Alonso y Sainz, sin puntos en la sprint

Una de las grandes porras de este año en la Fórmula 1 era cuándo iba a ganar Hamilton su primera carrera con Ferrari. Pues ya tenemos la respuesta: en la sprint de China. Hamilton ha tirado de garra en la salida para retener a Verstappen, y luego claramente ha sido el que mejor ha gestionado los neumáticos sin tráfico.

En Motorpasión

La F1 quiere romper las reglas cambiando los motores eléctricos por unos viejos V10. Fernando Alonso está en contra

Verstappen lo ha intentado, incluso llegó a estar en DRS, pero Hamilton hoy era demasiado para él. Al final el campeón se quedó sin gomas y llegó por detrás Oscar Piastri, que le arrebata la segunda posición. Aún así, Verstappen con su tercera plaza le recorta muchos puntos a Lando Norris en China.

Y es que Norris ha hecho una de las suyas. Se fue a la hierba en la primera vuelta, mientras intentaba un adelantamiento imposible. Eso le hizo perder tres posiciones y quedar fuera de los puntos. Después se ha pasado toda la carrera atascado de un Lance Stroll al que pudo adelantar ya al final. Norris es octavo y suma solo un punto.

George Russell resistió los ataques furibundos de Charles Leclerc en las últimas vueltas para aguantar en el cuarto puesto. Seguramente la presión del Ferrari le impidió atacar al final a un Verstappen que se desfondaba. En cualquier caso, ese empuje final de Leclerc demuestra que Ferrari gestiona muy bien el graining.

Enorme carrera de Yuki Tsunoda, que se puso sexto en la salida y ha terminado ahí, haciendo trenecito pero impidiendo que nadie le adelantase durante las 19 vueltas. Kimi Antonelli puntúa en su primera sprint en la Fórmula 1 con una séptima posición, y es el único novato que suma de momento en China.

Los españoles, fuera de los puntos. Fernando Alonso terminó décimo, justo por detrás de su compañero pero a un mundo de él. Carlos Sainz tuvo tanta degradación que entró en boxes a cambiar neumáticos, lo que le mandó a la decimoséptima plaza a pesar de que, obviamente, al final de la carrera era el piloto más rápido con diferencia.

Resultados Sprint Fórmula 1 GP China 2025

Clasificación general Fórmula 1

1º. Lando NORRIS (McLaren-GBR), 26 puntos

2º. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 24 puntos

3º. George RUSSELL (Mercedes-GBR), 20 puntos

4º. Kimi ANTONELLI (Mercedes-ITA), 14 puntos

5º. Alexander ALBON (Williams-TAI), 10 puntos

Imágenes | Alpine, Ferrari