Este viejo motor diésel de más de 100 litros de cilindrada es tan grande como un garaje. La mejor forma de ponerlo en marcha es utilizar una pick-up V8 como motor de arranque

Una de las funciones de los mecánicos, al menos de los buenos, es tener recursos y capacidad de improvisación para solucionar problemas.

Eso es lo que han hecho estos mecánicos para arrancar un gigantesco motor de 102.4 litros de cilindrada.

Un motor de arranque carísimo

La mayoría de los coches que hay circulando por España tienen motores pequeños o relativamente pequeños, normalmente de tres o cuatro cilindros, y con cilindradas muy bajas, de entre 1.0 y 2.0 litros, por lo que cuesta poco arrancarlos.

Estamos acostumbrados a abrir el coche, sentarnos, meter la llave, girarla y arrancar el motor. En el caso de los coches con arranque sin llave es todavía más fácil porque solo hay que pulsar un botón.

Motor

Sin embargo, ni siquiera con estos motores nos libramos de los fallos a la hora de arrancar: ahora que llega el invierno, es bastante frecuente que mucha gente se quede tirada porque el motor no arranca. El problema está en la batería, que se queda muerta y no tiene la suficiente energía como para mover el motor de arranque y poner en marcha la mecánica.

El arranque de un motor de combustión es una de las cosas que más demanda de energía suponen en un vehículo, de manera que, si la batería no está en perfectas condiciones, el motor no arranca.

Ahora imagina que, en lugar de un motor convencional de 1.0 a 2.0 litros, lo que hay que arrancar es un enorme y viejo motor industrial con una cilindrada de 102.4 litros: más de 100 veces la cilindrada de un Fiat 500 Hybrid con motor 1.0 de tres cilindros o que un Ford Fiesta EcoBoost, también equipado con un motor tricilíndrico de 1.0 litros.

Semejante bloque necesita muchísima energía para “despertar”. No sirve con un motor de arranque convencional, y aunque tuviera un motor de arranque muy capaz, tampoco sería fácil encontrar una batería que digiriese esa demanda de energía. Pues bien, sin ninguna de esas dos cosas a mano, unos mecánicos han logrado arrancar este motor de 102.4 litros.

Su solución para ponerlo en marcha ha sido enganchar una cincha por un extremo al motor y por el otro a una Ford F-150, una pick-up que no se vende en Europa, pero que es bastante más grande que nuestra Ford Ranger. El procedimiento es sencillo: acelerar a tope en la Ford para que la cincha mueva con suficiente energía el enorme volante de inercia del motor industrial para iniciar su giro.

La idea funciona perfectamente y el motor cobra vida a la primera. Verlo en acción es un auténtico espectáculo, por no hablar de su sonido. Eso sí, el mecánico que le da gas se llena de aceite y la humareda que produce el motor probablemente cause la desaparición de algún ecosistema, pero es innegable que el vídeo engancha.

Imágenes | YouTube (@MrHewes)

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