Elon Musk presenta el coche más loco de la historia: el Tesla Roadster acelera más rápido que un caza y vuela, literalmente

El Tesla Roadster es, sin duda, uno de los coches que más se ha hecho rogar. Tesla ha necesitado casi 10 años y todo tipo de excusas para justificar sus múltiples retrasos, pero por fin se ha presentado y el resultado es una de las idas de olla más bestias de la historia del automóvil. 

El Tesla Roadster es un deportivo eléctrico que acelera absurdamente rápido, pero eso no es todo: también puede circular boca abajo y volar. Elon Musk lo ha demostrado en una presentación oficial que ha dejado a todo el mundo con la boca abierta.

Cuando pensábamos que lo habíamos visto todo, va Tesla y presenta el Roadster

Hace casi 10 años, Elon Musk prometió que Tesla lanzaría una segunda generación del que fue su primer coche, el Tesla Roadster. El magnate prometió que este modelo marcaría un antes y un después, tanto a nivel tecnológico como en el apartado de prestaciones, pero su presentación se ha retrasado tantas veces que llegamos a pensar que el nuevo Tesla Roadster nunca vería la luz.

Pues bien, ha costado, pero Elon Musk por fin ha presentado el Tesla Roadster y es lo más loco que hemos visto en mucho tiempo, por no decir nunca. Tesla lo define como “un auténtico coche de piloto” y explica que “ofrece unas prestaciones que no se ven en ningún otro coche de fabricación en serie. Va más allá del modo Plaid para abrirte las puertas a una dimensión de conducción totalmente nueva. Desafía los límites del diseño, la ingeniería y la física para crear un vehículo de otro planeta fabricado de forma magistral”.

Esas no palabras no son humo, o al menos no del todo. De momento, el Tesla Roadster es un prototipo, pero la idea de Tesla es llevarlo a producción a partir de 2028. Lo que no sabemos es si se podrá homologar en algún país tal y como se ha presentado porque vuela. Literalmente.

Es lo que más ha llamado la atención de este coche, más allá de su diseño minimalista que no se parece en nada al del prototipo que conocimos hace años, de que se llame Roadster sin ser descapotable, del frontal que recuerda inevitablemente al Lamborghini Murciélago, de las puertas de estilo tijera, de su enorme alerón trasero con aerodinámica activa o de los cohetes que tiene repartidos por toda la carrocería, además de los cuatro enormes escapes que tiene en la parte trasera, a pesar de ser un coche eléctrico.

En realidad, los cohetes y los escapes son propulsores de gas frío que utilizan actuadores eléctricos y permiten al Roadster volar. Es algo similar a convertir un coche en una mochila propulsora o jet pack porque también utiliza chorros para impulsarse por el aire, como ha demostrado Elon Musk en su presentación.

Tesla

Lo fácil es pensar que las imágenes están hechas con inteligencia artificial o que son ciencia ficción, pero no: el Tesla Roadster vuela y, entre otras cosas, eso le permite saltar vehículos. Por eso cuesta creer que se pueda homologar en algún mercado. 

Por otro lado, la utilidad de esta función en la vida real es limitada: es difícil imaginar que alguien eche a volar en plena M-30 para ahorrarse el atasco de cada mañana, como hacía KITT, el coche fantástico, con el 'Turbo Boost'. Sea como sea y, por muy absurdo que parezca, es el único coche que lo hace, aunque no hay que olvidar que, de momento, es solo un prototipo.

Además de volar, desafía los límites de la física de otra forma: puede circular boca abajo. Gracias a su tecnología, puede pegarse al suelo, incluso estando parado. 

Tesla

Así lo explica Tesla: “Nuestro sistema de ventilación multimodo y sellado al suelo actúa como generador de carga aerodinámica, extrayendo el aire de debajo del vehículo. Esto genera tal fuerza de succión que podría mantener el coche boca abajo, incluso estando parado. Los ventiladores eléctricos y los alerones activos maximizan la tracción y la velocidad en las curvas en cualquier situación, logrando una carga aerodinámica enorme incluso a velocidad cero”.

En este caso, la función no tiene tanta utilidad para circular boca abajo, sino para mejorar el rendimiento del coche, tanto a la hora de acelerar, como en el paso por curva. 

Ojo, promete ser rapidísimo: además de alcanzar hasta 2G de aceleración lateral en curva, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 0,81 segundos. Elon Musk ha dicho en su presentación que “va a pulverizar todos los récords en circuito que hayan existido jamás”.

Para entender por qué utiliza semejante tecnología este coche, hay que tener en cuenta que Tesla lo ha desarrollado junto a Space X, la empresa aeroespacial de Elon Musk. De ahí vienen los cohetes impulsores, la aerodinámica activa y el uso generalizado de materiales ligeros y de alta resistencia, como el magnesio, el titanio y la fibra de carbono.

Ahora falta por ver de qué manera va a trasladar Tesla todo esto a la producción en el plazo de dos años. De momento, el Tesla Roadster se puede reservar a través de la web de la marca estadounidense, tanto en la edición limitada ‘Thrust’ de dos plazas, como en la versión ‘Rocket’, con un solo asiento y disponible únicamente por invitación, aunque en este último caso, Tesla añade una letra pequeña y señala que “no está aprobado para circular por la vía pública”.

Imágenes | Tesla

En Motorpasión | Elon Musk quería reinventar el metro. Ha terminado siendo un carísimo VTC en un túnel y mucho más lento que un metro