Es oficial: desde hoy, 1 de octubre, aunque no haya paso de cebra los coches tendrán que ceder el paso a los peatones en estas calles

Ni semáforos, ni pasos de cebra: prioridad total para los peatones. Desde hoy, 1 de octubre, coches y vehículos tendrán que ceder el paso a los viandantes en cualquier punto de la calzada si se circula por una calle de plataforma única. Son habituales sobre todo en el centro de las ciudades.

Es uno de los cambios de la DGT que entran ahora en vigor, tras una completa reforma de las normativas de tráfico, muchas enfocadas a proteger a los usuarios más vulnerables. Los atropellos tanto en ciudad como fuera de ella son uno de los frentes a combatir por la elevada siniestralidad que aún presentan.

Prioridad de paso en cualquier punto de la calle

Según los últimos datos consolidados de la DGT, más de 12.500 peatones han sido víctimas de atropello, con un total de 320 fallecidos. El 65 % de estas víctimas mortales se registró en vías urbanas. Para reducir esta negra estadística, llegan este y otros cambios recogidos en el Real Decreto 518/2026 aprobado en verano.

Ya integrado en la normativa, el punto 83 del Anexo I de la Ley de Tráfico, añade por primera vez la definición de "calle de plataforma única", así como la forma en la que deben actuar los conductores en este tipo de vías:

Zona con plataforma única de calzada y acera. Zona especialmente diseñada y acondicionada para favorecer el tránsito peatonal. En ella el peatón goza de prioridad de paso en cualquier punto de la calzada. En estas zonas se reduce al mínimo la señalización horizontal y vertical. 

Es decir, los peatones en este tipo de calles podrán cruzar en cualquier lugar de la calzada, aunque no esté regulado ni por un paso de cebra ni por semáforos. Además, como conductores, tendremos que reconocer estas calles ya que la señalización tanto vertical como horizontal se reduce al mínimo, recoge la DGT con este cambio. 

Calle de plataforma única

¿Cómo es una calle de plataforma única? Se trata de las vías urbanas de convivencia en la que la calzada destinada a la circulación de los vehículos está a la misma altura que la zona peatonal. O lo que es lo mismo: carretera y acera están a la misma altura. Se entiende que estas calles son de espacio compartido de peatones y vehículos y, por tanto, al ser los viandantes más vulnerables, tienen prioridad sobre cualquier vehículo.

La DGT ya redujo la velocidad en este tipo de calles a 20 km/h cuando se reformaron los límites en vías urbanas. Y ahora añade esta nueva exigencia recogiéndola de forma general en el reglamento para evitar cualquier tipo de vacío legal o interpretación. Y es que si bien algunas ordenanzas municipales ya recogían esta exigencia, no existía como tal en la normativa de tráfico.

Multa de 200 euros y posible delito. Incumplir la Ley de Tráfico en materia de preferencia de paso se considera una infracción grave que se castiga con 200 euros y resta de cuatro puntos del carnet. No obstante, atropellar a un peatón puede puede ir más allá de una multa y tener consecuencias penales si el conductor comete una imprudencia y el atropello causa lesiones contempladas por el Código Penal.

Imágenes | Wikimedia, Google Maps

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