Alemania cortó el tráfico de carreteras y pueblos enteros en pleno verano. Mover un submarino gigantesco fue la mayor atracción del año

Pocas veces un antiguo submarino naval alemán se hace famoso hasta el punto de retransmitir en directo por Youtube su último viaje. Se trataba del U17, que estuvo viajando más de un año para descansar en su destino final, el Museo Técnico de Sinsheim (en Baden-Württemberg, Alemania).

Pero para llegar aquí el buque de 50 metros de largo tuvo que ser transportado por tierra no sin infinita dedicación -y expectación- provocando el cierre de carreteras por su paso.

Un coloso navegando entre pequeñas casas

El U17 hizo su último viaje desde el museo Técnico de Speyer hasta el Museo Técnico de la Automoción y la Tecnología de Sinsheim. En coche no es gran cosa; son cerca de 39 km y 40 min incluidos atascos, pero el enorme submarino hizo ese mismo trayecto a lo largo de cuatro semanas debido a sus 48 metros de largo, 4,6 metros de ancho y sus más de 350 toneladas.

Todo un reto logístico que supuso un transporte pesado a gran escala por carretera y a través de los ríos Rin y Neckar, lo que exigió importantes cierres de carreteras y restricciones de tráfico, incluyendo parar trenes y desmontar semáforos y señales, pues el viejo combatiente subacuático se movía a 10 km/h.

Según los responsables del museo, como era demasiado grande para varios puentes sobre el río Neckar en su camino hacia el museo, el submarino tuvo que estar inclinado 73 grados y navegar por el río de lado. En este enlace del museo se pudo ver todo el recorrido por tierra y por mar gracias a un exhaustivo reportaje fotográfico.

Espectacular darse cuenta de la magnitud de ingeniería de verlo rodar sobre un remolque de 30 ejes y un total de 240 ruedas.

Google Maps

"Todo el transporte es una tarea delicada. Este transporte pesado de 90 metros de largo y 10 metros de alto maniobramos no sólo bajo puentes profundos, sino también por las calles más estrechas del pintoresco Kraichgau. Uno de los momentos más complicados es el de girar varias veces el barco sobre el pontón. Hasta el momento, el rodaje sólo se había realizado en tierra", detallaba el museo.

El submarino, que estuvo en servicio en la Marina alemana entre 1973 y 2010, podía llevar hasta 23 tripulantes y sumergirse a 100 metros. Montaba un motor de tracción eléctrico Siemens de 1.100 kW (1.500 CV, dos motores diésel MTU de 440 kW (600 CV) cada uno para accionar los generadores y alcanzaba una velocidad máxima 10 nudos (18,52 km/h) en superficie. 

Desde el verano de 2025 y tras una colosal travesía que en total terminó sumando 482 días, ahora le toca descansar y recibir visitantes.

Foto | Museo Técnico Sinsheim Speyer

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