Los camiones eléctricos llevan años siendo una realidad para muchas marcas que ya ofrecen alternativas 100% eléctricas para el transporte de mercancías. Sin embargo, su adopción en Europa aún es marginal: el 93,2% de los camiones matriculados en la UE en 2025 fueron diésel, un 4,2% eléctricos y un 2,6% utiliza otras fuentes de energía, como el gas natural.
Uno de los principales obstáculos es la infraestructura. Pero hay buenas noticias: pronto se incorporará una importante red de carga pública ultrarrápida para camiones eléctricos en el país donde más se está impulsando: Alemania.
La mayor red pública de recarga de camiones eléctricos de Alemania continúa creciendo
Aral Pulse, filial del Grupo BP, opera actualmente más de 3.600 puntos de recarga en más de 500 ubicaciones en Alemania. Esto la convierte en uno de los mayores proveedores de recarga rápida para turismos del país. La división de movilidad eléctrica de la petrolera informa ahora de 28 puntos de recarga para camiones eléctricos en Alemania, incluido el corredor de recarga, inaugurado en 2023, que abarca más de 600 kilómetros de la ruta Rin-Alpes.
Cada estación contará con seis o cuatro puntos de carga para vehículos, todos accesibles las 24 horas y con una potencia de hasta 1 MW, con lo que los vehículos podrán recargar su batería pasando del 20 al 80% de su capacidad tras sólo 30 minutos de carga. Contará con tecnología combinada MCS y CCS.
Por esto Alemania es el país con mayor volumen absoluto de camiones eléctricos, y junto con Países Bajos, Suecia y Dinamarca lidera la cuota de mercado gracias al impulso de fabricantes como Volvo Trucks (en España solo suponen el 1,6% de los camiones matriculados en 2025). Aún se necesitan unos 40.000 cargadores rápidos para los 400.000 camiones eléctricos previstos en 2030.
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Imágenes | Aral, Peugeot
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