En febrero de 2005 arrancó la producción en la fábrica TPCA, ubicada en Kolin (República Checa). Un trío de utilitarios de segmento A desarrollados localmente entre dos gigantes del automovilismo actual: "Citroën C1":https://www.motorpasion.com/utilitarios/peugeot-107-y-citroen-c1-pequenos-retoques-para-2012, "Peugeot 107":https://www.motorpasion.com/utilitarios/peugeot-107-y-citroen-c1-pequenos-retoques-para-2012 y "Toyota Aygo":https://www.motorpasion.com/toyota/toyota-aygo-2012. Es lo que se llama en el argot _joint venture_.
Se creía que esta unión industrial tenía fecha de caducidad por la alianza entre PSA y General Motors, pero el máximo responsable de PSA ha negado la mayor antes Auto Motor und Sport. La próxima generación de estos coches se desarrollará y fabricará en el mismo lugar. PSA y Toyota tienen más acuerdos de colaboración mutua.
El trío de "pelotillas" lleva ya en el mercado una buena temporada, con un _restyling_ en 2008 y otro a principios del año pasado. La fábrica tiene capacidad para 300.000 unidades al año, y las ventas están disminuyendo, por lo que un sucesor empieza a ser necesario.
Según los datos de JATO Dynamics, en los primeros siete meses de 2013 las ventas han sido las siguientes:
- Citroën C1: 36.979 unidades (41.221 en enero-julio de 2012)
- Peugeot 107: 34.783 unidades (45.274 en enero-julio de 2012)
- Toyota Aygo: 36.854 unidades (43.350 en enero-julio de 2012)
Desde 2012, estos coches no tienen disponible motorizaciones Diesel, solo de gasolina, por adaptarse a la realidad de su público. Las diferencias entre ellos son mínimas: un par de detalles de equipamiento, paragolpes y los escudos. De hecho, se venden prácticamente en las mismas cantidades.
Vía | Automotive News Fuente | "Auto Motor und Sport":http://www.auto-motor-und-sport.de/news/psa-chef-philippe-varin-im-interview-wir-machen-zwei-modelle-mit-gm-7721452.html (en alemán)
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