Tardaron cuatro años en construirlo y ha precisado una inversión de más de 1.500 millones de dólares. Hoy, acerca regiones y atrae a turistas de todo el país.
Con casi 11 kilómetros y 7,2 metros de alto perforando las profundidades del lago Taihu, la obra que une Shanghái con Nankín es el túnel submarino más largo de China. Tardaron cuatro años en construirlo y ha precisado una inversión de más de 1.500 millones de dólares.
Inaugurado en 2022, ha dejado de ser simplemente una vía de comunicación para convertirse en un destino turístico en sí misma.
De túnel submarino a atracción turística
Construirlo no fue tarea sencilla. El fondo lacustre, compuesto por espesas capas de limo arcilloso, obligó a los ingenieros a descartar los métodos convencionales de excavación y optar por una técnica de corte y cobertura, que permite trabajar en seco delimitando zonas del lecho.
Para garantizar la integridad de la estructura, se emplearon millones de metros cúbicos de hormigón reforzados con un sistema de enfriamiento por rocas y una red de fibra óptica que detecta cualquier indicio de grietas en tiempo real.
La obra también marcó un hito en la incorporación de tecnología avanzada al sector de la construcción: equipos de procesamiento automático de acero, modelado digital e inteligencia artificial trabajaron en paralelo para elevar la precisión y reducir la dependencia de mano de obra.
Al mismo tiempo, el proyecto integró criterios medioambientales estrictos, con circuitos cerrados de transporte, tratamiento de aguas residuales y medidas activas de control del polvo y el ruido, según explican los medios locales.
El resultado es una infraestructura que trasciende su función utilitaria. Su sistema de iluminación LED, capaz de teñir el recorrido con una paleta de colores cambiantes, y su audaz arquitectura semi-sumergida sobre el agua han disparado su popularidad entre visitantes de toda China.
Más allá de aliviar la saturación del tráfico en una de las regiones más densas del mundo y ser una proeza de ingeniería, se ha convertido desde su inauguración en 2021 en un motor turístico para toda la región. Su impacto más inmediato ha sido sobre Mashan, una península de Wuxi que alberga el Gran Buda de Lingshan, atracción de nivel 5A, cuyos visitantes han aumentado un 50% gracias a la nueva conexión.
Además, el túnel reduce a la mitad el tiempo de desplazamiento entre los subdistritos ribereños de Mashan y Nanquan, convirtiendo destinos antes lejanos en escapadas de un día.
A ello se suma el atractivo del entorno del túnel. El Resort Turístico Nacional del Lago Taihu de Wuxi, con 42 kilómetros de costa y una cobertura forestal del 70%, se extiende junto a la infraestructura. Y ya era un destino turístico apreciado por los chinos.
Incluso sus elementos técnicos se han convertido en reclamos visuales: las tres torres de ventilación fueron diseñadas como esculturas paisajísticas, con formas de islote, caracola y embarcación antigua, integrándose en el paisaje lacustre que las rodea.
Imagenes | Xinhua, CCCC
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