Cabo de Gata echa el freno a campers y autocaravanas con multas y desalojos: el turismo está destruyendo este paraíso

Cabo de Gata lleva años en el radar del viajero camper. Paisajes de ensueño, carreteras idílicas frente al mar, calas volcánicas y ausencia de grandes urbanizaciones lo convierten en un destino muy atractivo para quien viaja con su casa sobre ruedas. El problema es que, si no se siguen las normas, ese éxito tiene consecuencias.

En los últimos días, agentes medioambientales de la Junta de Andalucía y la Policía Local de Níjar han desalojado diversas autocaravanas estacionadas de forma irregular en zonas sensibles del litoral. Además, se ha procedido al cierre temporal de áreas de estacionamiento en El Playazo y La Isleta del Moro por saturación, según ha explicado el director conservador del parque, Salvador Parra.

Parque Natural Cabo de Gata–Níjar bajo presión: más vehículos, más restricciones

Según Parra, la ocupación ya era incompatible con la capacidad ecológica del entorno y con la normativa vigente. El marco legal en este caso no depende solo de Tráfico. En el parque se aplican el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) y el Plan Rector de Uso y Gestión (PRUG), dos documentos que regulan de forma específica qué se puede hacer y dónde.

En playas, dunas, zonas de servidumbre de protección y accesos restringidos está prohibido estacionar o permanecer con vehículos fuera de los espacios habilitados. Y esto incluye la pernocta: aunque a nivel estatal la DGT diferencia entre estacionar y acampar, en un espacio natural protegido prevalece su normativa ambiental.

Si el plan del parque limita el uso de determinadas áreas, da igual que el vehículo esté correctamente aparcado según el Reglamento General de Circulación. El propio Salvador Parra ha recordado que estas restricciones buscan evitar impactos como la compactación del suelo, el deterioro de la vegetación dunar o la alteración de fauna protegida.

En ecosistemas litorales frágiles, el simple paso y permanencia de vehículos puede afectar a hábitats que tardan años en regenerarse.

No es sólo medio ambiente, también movilidad y seguridad

El delegado territorial de Sostenibilidad en Almería, Manuel de la Torre, ha señalado que “la ocupación masiva e incontrolada genera problemas ambientales, pero también de movilidad y seguridad”. Calles estrechas bloqueadas, accesos a playas colapsados y dificultades para vehículos de emergencia forman parte de la ecuación cuando se concentran decenas de vehículos vivienda en un mismo punto.

Para entender la dimensión del asunto conviene recordar que el Parque Natural Cabo de Gata–Níjar es el primer parque marítimo-terrestre de Andalucía y uno de los enclaves más áridos de Europa. Su singularidad geológica y biológica explica que la normativa sea más estricta que en otras zonas costeras donde el planeamiento municipal es más flexible con el estacionamiento.

Viajar en autocaravana por Cabo de Gata sin exponerte a multas 

Las sanciones por incumplir la normativa ambiental pueden superar con facilidad los 200 euros y, en casos graves relacionados con vertidos o daños a hábitats protegidos, las cuantías aumentan considerablemente según la Ley andaluza de gestión integrada de la calidad ambiental.

La clave para evitarlas es sencilla: utilizar exclusivamente las áreas habilitadas, respetar la señalización activa y evitar cualquier ocupación de dunas, playas o caminos restringidos. En temporada alta, planificar con antelación es fundamental porque los espacios permitidos son limitados y el parque no tiene capacidad para absorber una concentración masiva de vehículos vivienda en primera línea de costa. 

Cabo de Gata sigue siendo un destino espectacular para viajar en camper, pero aquí el margen de improvisación es mucho menor que en otros puntos del mapa: respetar las normas del parque es la única forma de que podamos seguir disfrutándolo.

Imágenes | Cabo de Gata, Unsplash

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