Oliver Bearman lo tiene claro: la culpa de su accidente en Japón no es solo de la FIA, también de Franco Colapinto

Era cuestión de tiempo que la nueva normativa de la Fórmula 1 nos dejase un grave accidente. Ha ocurrido en el Gran Premio de Japón, con Oliver Bearman como protagonista. El británico ha terminado estrellado contra el muro antes de llegar a Spoon mientras trataba de esquivar a Franco Colapinto, y se ha bajado del coche cojeando.

Inicialmente todo el mundo ha atribuido al alocado nuevo reglamento de la FIA la responsabilidad del accidente, y Bearman también ha apuntado en esa dirección. Pero el piloto de Haas cree que no toda la culpa es de la FIA. Bearman piensa que Colapinto también ha contribuido a su accidente en Suzuka.

"Colapinto no me ha dejado espacio"

La mejor noticia del Gran Premio de Japón es que Oliver Bearman está bien. El piloto inglés acabó estampado contra el muro a mitad de carrera, y dejó una imagen preocupante al bajarse del coche cojeando. Hubo que trasladar a Bearman al centro médico, pero allí las radiografías han dicho que no hay nada roto.

Una vez recuperado, Bearman ha atendido la prensa y ha cargado contra la FIA. El inglés cree que "esto es lo que provoca la nueva reglamentación, supongo que tendremos que acostumbrarnos". Y lo que es más grave todavía, Bearman ha revelado que antes del Gran Premio de Japón ya advirtieron a la FIA de que esto podía pasar.

"Es algo que comentamos el viernes con los demás pilotos y los comisarios: necesitamos estar un poco más preparados debido a estas enormes diferencias de velocidad. Advertimos a la FIA sobre lo que puede suceder, y este ha sido el resultado de unas diferencias de velocidad que nunca antes habíamos visto", ha dicho Bearman.

Y es que según la telemetría había casi 100 km/h de diferencia de velocidad en el momento del incidente. Bearman iba a 262 km/h aproximadamente, mientras que Colapinto estaba en unos 170 km/h. La FIA ya ha anunciado que aprovechará el parón de abril para estudiar posibles cambios en el reglamento que minimicen estos problemas.

Pero para Bearman no todo es culpa del reglamento. También cree que Colapinto tiene parte de responsabilidad en el accidente, y así lo ha expresado. Para Bearman, "no sentí que me dejase demasiado espacio". Y es que es cierto que hay un claro movimiento de volante de Colapinto hacia el interior justo antes del accidente.

Accidente de Bearman en Japón.

Se espera que la GPDA, a través de su presidente, Carlos Sainz, haga una reclamación formal a la FIA tras un accidente que si no se pone remedio volverá a ocurrir.

Imágenes | Alpine, Haas

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