En años anteriores, la lucha por la pole position era un lucha que se libraba hasta segundos después de que se viera la bandera a cuadros, con los nuevos neumáticos de Pirelli, el panorama ha cambiado y las clasificaciones de los sábados se han convertido en una lucha táctica. Poco importa salir un poco más atrás si con ello se consigue guardar un juego de neumáticos nuevos para la carrera del sábado.
El mejor ejemplo de esos juegos tácticos ha sido Paul Di Resta. El escocés de Force India ha reservado dos juegos de neumáticos blandos y uno de compuesto duro, nuevos, para la carrera de mañana. De esta forma se da por hecho que parará en tres ocasiones pero no deja de ser curioso que los pilotos renuncien tan claramente a salir mejor en la parrilla.
En cuanto a lo que otros años era más importante, Red Bull se ha vuelta a hacer con la pole, y ya van cinco esta temporada, aunque en la posición de privilegio hay un cambio con respecto a los primeros cuatro grandes premios de la temporada. En el Circuit de Catalunya, Mark Webber ha sido el más rápido, superando a Sebastian Vettel.
Por detrás, se esperaba ver lucha entre McLaren y Ferrari, y a pesar de que en los entrenamientos libres no había color, a la hora de la verdad tan sólo tres milésimas han separado a Lewis Hamilton, tercero, de Fernando Alonso. Loable ha sido el trabajo del piloto asturiano. En la FP3 se quejaba de tener un coche inconducible, pero a la hora de la verdad, Alonso ha abierto el tarro de las esencias para conseguir una posición muy por encima del potencial del coche. En la rueda de prensa posterior, Stefano Domenicali no ha escatimado en elogios y ha aplaudido la labor de Fernando Alonso.
Por su parte, Jaime Alguersuari, más pensando en carrera que en la clasificación, ha terminado decimotercero. Un puesto que está dentro de las espectativas del piloto español. De cara a la carrera de mañana, Alguersuari vuelve a ser aspirante a puntos, puntos que por otro lado necesita par ahuyentar todos esos rumores que aparecen sobre su futuro.
Por último, los pilotos de Hispania Racing F1 Team no ocuparán las peores posiciones de la parrilla. Los problemas de Nick Heidfeld y que han superado al Marussia Virgin Racing de Jerome D’Ambrosio les permiten tener una mejor posición que de costumbre. Mañana, al menos Liuzzi, debería luchar con Timo Glock. Sería una buena noticia para la escudería española.
Y no olvides que mañana podrás seguir la carrera en directo, con la retransmisión de Motorpasión F1
Tiempos clasificación – Gran Premio de España 2011
| Pos | Piloto | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | Mark Webber | 1:23.619 | 1:21.773 | 1:20.981 |
| 2 | Sebastian Vettel | 1:24.142 | 1:21.540 | 1:21.181 |
| 3 | Lewis Hamilton | 1:24.370 | 1:22.148 | 1:21.961 |
| 4 | Fernando Alonso | 1:23.485 | 1:22.813 | 1:21.964 |
| 5 | Jenson Button | 1:24.428 | 1:22.050 | 1:21.996 |
| 6 | Vitaly Petrov | 1.23.069 | 1:22.948 | 1:22.471 |
| 7 | Nico Rosberg | 1:23.507 | 1:22.569 | 1:22.599 |
| 8 | Felipe Massa | 1:23.506 | 1:23.026 | 1:22.888 |
| 9 | Pastor Maldonado | 1:23.406 | 1:22.854 | 1:22.952 |
| 10 | Michael Schumacher | 1:22.960 | 1:22.671 | – |
| 11 | Sebastian Buemi | 1:23.962 | 1:23.231 | – |
| 12 | Sergio Pérez | 1:24.209 | 1:23.367 | – |
| 13 | Jaime Alguesuari | 1:24.049 | 1.23.694 | – |
| 14 | Kamui Kobayashi | 1:23.656 | 1:23.702 | – |
| 15 | Heikki Kovalainen | 1:25.874 | 1:25.403 | – |
| 16 | Paul Di Resta | 1:24.332 | 1:26.126 | – |
| 17 | Adrian Sutil | 1:24.648 | 1:26.571 | – |
| 18 | Jarno Trulli | 1:26.521 | – | – |
| 19 | Rubens Barrichello | 1:26.910 | – | – |
| 20 | Timo Glock | 1:27.315 | – | – |
| 21 | Vitantonio Liuzzi | 1:27.809 | – | – |
| 22 | Narain Karthikeyan | 1:27.908 | – | – |
| 23 | Jerome D’Ambrosio | 1:28.556 | – | – |
| 24 | Nick Heidfeld | – | – | – |
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