Lewis Hamilton no hace prisioneros y los motores Mercedes parecen de otro mundo

Sigo diciendo que los tiempos de los entrenamientos libres no son determinantes pero sí muy indicativos. O sea, que no nos dicen 100% seguro quién es capaz de rodar más rápido, pero nos dan una idea de lo que podemos esperar, de la tendencia. Y cuando juntamos más de una sesión, podemos tener una idea aproximada a pesar de no ser nunca definitiva.

Lewis Hamilton quiere dejar constancia de que su trayectoria es la de ganar, o querer ganar el domingo. No es solo que los motores Mercedes vayan bien, que el chasis del McLaren sea de lo más estable que se puede ver a duras penas a través de la televisión, o de que Hamilton esté especialmente motivado. Es que este año es el año de McLaren, por lo que parece según lo vivido hasta este mismo momento.

La segunda sesión de libres ha tenido algunas sorpresas, como un magnífico tiempo de Daniel Ricciardo (que se ha mantenido finalmente quinto en la tabla), destellos de Vergne y algunas fotos bonitas con los coches exprimiendo los neumáticos, con muchas pasadas de frenada en la última curva del circuito y algún que otro trompo.

Muchas incógnitas y mucha igualdad en la parte media de la parrilla

Ferrari es más incógnita para mi hoy, que ayer. Fernando Alonso terminó sexto marcando un buen ritmo en tanda larga y un tiempo no demasiado alejado en pruebas cortas con neumático medio. Felipe Massa es el decimosexto hoy, segundo y medio por detrás de Alonso y a 2,099 segundos del mejor tiempo de Hamilton. Es incógnita porque no sabemos en qué han trabajado.

Aparte de McLaren y de Mercedes, Toro Rosso está dando muy buenas sensaciones con sus dos pilotos. Según la tabla de tiempos están entre los diez primeros, a pesar de que sin saber el programa de pruebas y lo que es más importante, la carga de combustible, nos quedamos en un “dan bien en cámara” que a algunos hace mirar atrás con un “y si el año pasado…”. O “y si Jaime Alguersuari estuviese…”. Creo que las cosas son como son, lamentarse es llenar segundos en el aire con diálogos vacíos.

En la parte media de la tabla, como siempre aparecen los dos Red Bull (Vettel marcaba sus cronos con el neumático duro), Force India y Williams, Lotus… siete pilotos en menos de un segundo, desde Vergne hasta Massa, mientras que por la parte baja de la tabla tenemos a Sergio Pérez con temas de balance por resolver, y a Caterham, Marussia y HRT en la cola.

Los pilotos de HRT han conseguido dar 18 vueltas (Karthikeyan) y 22 vueltas (Pedro de la Rosa) acumulando kilómetros, probando soluciones y aprendiendo más sobre el coche y la pista, una pista que parece más resbaladiza que nunca y que hará sufrir a todos en los puntos de frenada más fuertes, más que nada por el comportamiento nervioso de los monoplazas en general.

Tiempos de la tercera segunda sesión de libres – Gran Premio de Malasia