Honda desmiente a Fernando Alonso: "Con los datos revisados, no vemos ningún problema en el motor. Está bien"

Como era de esperar, Bakú no fue un circuito amable para Aston Martin. Fernando Alonso y Lance Stroll volvieron a estar en la cola del pelotón, luchando contra los Cadillac. Pero lo peor es que ambos tuvieron que abandonar la carrera por problemas técnicos, unos fallos de fiabilidad que empiezan a ser recurrentes en Honda.

Aunque en Honda no están de acuerdo con esa teoría. De hecho, el ingeniero jefe de Honda en la Fórmula 1, Shintaro Orihara, ha anunciado que no han visto nada irregular en el motor que llevaba Alonso durante la carrera. Es decir, no han encontrado ningún motivo que justifique su retirada de la carrera. No es algo nuevo.

En la etapa con McLaren ya hubo sospechas de Honda sobre los abandonos de Alonso

En la vuelta 20 del Gran Premio de Azerbaiyán se acabó la carrera de Fernando Alonso. El piloto asturiano enfiló la calle de boxes, se paró en su cajón y los mecánicos empujaron el coche al garaje. Aparentemente, un fallo mecánico había puesto punto y final a su aventura en Bakú. Ahora nuevas evidencias lo ponen en duda.

En una charla post carrera, Orihara, el máximo responsable de Honda en los circuitos, aseguró que "con los datos que hemos revisado hasta ahora, el motor está bien. No vemos ningún problema en los datos, pero seguiremos revisándolo detenidamente". Es decir, en Honda no entienden por qué abandonó Alonso.

En la vuelta 7 ya se retiró Lance Stroll, quedándose tirado en mitad de la pista, pero en su motor Honda sí que vio el fallo. No en el de Alonso, que se retiró cuando estaba peleando por evitar la última posición con el Cadillac de Valtteri Bottas, al que adelantaba constantemente en la zona revirada pero con quien volvía a perder posición en la enorme recta.

Este fin de semana Alonso sí tuvo un problema de motor en los segundos entrenamientos libres, algo confirmado por Orihara: "Vimos señales irregulares en el sistema de lubricación. Inspeccionamos el motor y encontramos la causa". Tuvieron que montarle un motor nuevo a Alonso, lo que significó una penalización en parrilla. En carrera no encontraron nada.

Una situación peliaguda porque recuerda a la que ya vivieron Alonso y Honda entre 2015 y 2017, especialmente en este último año, cuando ambas partes convivían con McLaren. En aquella época se instauró la creencia de que Alonso estaba abandonando ciertas carreras en las que ya no tenía opciones de puntuar.

La gran pregunta es si en Honda empiezan a sospechar que casi una década después Fernando Alonso pueda estar repitiendo el mismo modus operandis.

Imágenes | Aston Martin, Honda

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