Franco Colapinto explota contra la FIA: "Es más peligroso clavar los frenos en mitad de recta que lo que hice. No tienen criterio"

La carrera de Franco Colapinto en Zandvoort prometía. A pesar de que Alpine trajo las mejoras solo para el coche de Pierre Gasly, su compañero de equipo, el argentino rodaba en la décima posición tras la primera vuelta, dentro de la zona de puntos. Pero entonces una severa sanción lo arruinó todo: un 'Drive Through', es decir, pasar por boxes sin parar. El motivo: no levantar con bandera amarilla.

Los comisarios consideraron que Colapinto no levantó el pie lo suficiente en plena recta de meta durante el accidente de Max Verstappen, que estaba dejando bloqueada la pista. Una sanción extremadamente estricta que hizo explotar al argentino. Para Colapinto, los comisarios de la FIA no tienen el suficiente criterio para tomar estas decisiones.

Un 'Drive Through' arruinó la carrera de Colapinto

El accidente de Max Verstappen fue el momento más tenso de la carrera en Zandvoort. El holandés se estrelló en pleno óvalo, dejando bloqueada parcialmente la pista. Algunos como Gabriel Bortoleto trompearon mientras le intentaban esquivar. Otros evitaron el accidente de milagro. Pudo ser mucho peor, pero aún así la FIA metió su baza en el asunto.

Según la FIA, Franco Colapinto y Arvid Lindblad adelantaron con bandera amarilla a Yuki Tsunoda y a Pierre Gasly respectivamente. Y decidieron castigar a ambos pilotos con un 'Drive Through', una pasada por boxes sin parar que se debe cumplir en menos de tres vueltas, y que mandó a ambos al fondo de la parrilla, arruinando su carrera.

Después de la carrera, Colapinto estalló contra los comisarios: "Era mucho más peligroso clavar los frenos a mitad de la recta que hacer lo que hice. podrían ser mucho más flexibles. A veces creo que les falta un poco de criterio", opina el argentino. Y es que según la FIA, con una fila de coche viniendo a toda velocidad y la pista parcialmente bloqueada, lo mejor era que el décimo frenase.

Colapinto señala que la sanción "me ha comprometido toda la carrera. Ha sido bastante injusto, muy duro, extremadamente duro. La penalización ha sido muy dura para las condiciones que había. Si bien las reglas son las reglas, también se puede tomar algo de margen y flexibilidad". El argentino intentó remontar, pero solo pudo acabar decimocuarto.

Y es que la cosa no terminó con el 'Drive Through'. En la segunda mitad de la carrera Colapinto recibió otra sanción, esta vez de 10 segundos de penalización, por no levantar lo suficiente el pie con bandera amarilla. Además, después de la carrera la FIA le quitó dos puntos de la superlicencia por el adelantamiento a Tsunoda.

De hecho, la FIA admite que este tipo de lances normalmente se castigan con "un Stop & Go de 10 segundos", pero esta vez fueron más benévolos por lo complicado de la situación.

Imágenes | Alpine

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