La FIA cambia las reglas antes del inicio de la F1. Una nueva medida quiere salvar el Gran Premio de Mónaco

El Consejo Mundial de la FIA se ha reunido antes de que comience la Fórmula 1 y ha decidido hacer un cambio pequeño pero que puede ser sustancial en una de las normas del reglamento. El objetivo es salvar el Gran Premio de Mónaco, y se han impulsado dos novedades: arreglar un error del año pasado y potenciar la clasificación.

La norma de obligar a hacer dos paradas en boxes resultó ser un fracaso en 2025, así que la FIA la ha suprimido. A cambio, la Fórmula 1 ha apostado por otra vía, la de potenciar lo que realmente es espectacular en Mónaco: la clasificación. A partir de 2026 la Q3 durará un minuto más, y va a ser un cambio más grande de lo que parece.

Ya no habrá dos paradas obligatorias, pero sí un minuto más en la clasificación

El experimento de las dos paradas en boxes obligatorias en el Gran Premio de Mónaco ha durado una temporada. Eso es lo que ha tardado la FIA en rectificar después del fiasco del año pasado, en el que solamente sirvió para que los compañeros de equipo trabajasen conjuntamente rodando lento y creándose hueco mutuo para hacer las paradas en boxes.

Mónaco volverá a tener una parada en boxes obligatorias, como el resto de circuitos del campeonato, con la obligatoriedad de usar dos compuestos de neumáticos diferentes. Pero en cambio la FIA sí que ha añadido una pequeña novedad para Mónaco que ha pasado desapercibida, pero puede ser clave.

A partir de ahora, la clasificación en Mónaco durará un minuto más. Concretamente, la Q3, en la que se decide la pole, pasará de durar doce a trece minutos. Parece insignificante, pero abre la puerta a algo que puede aumentar mucho el espectáculo: tener un intento extra de marcar la vuelta rápida.

Hasta ahora lo habitual en todas las carreras es que cada piloto haga dos intentos por la pole en la Q3, pero este minuto extra en un circuito corto como Mónaco puede provocar que haya tres intentos por piloto. La escasez de neumáticos justo aquí no es un problema, ya que no hay que guardar para una carrera en la que es imposible adelantar y solo hay una parada en boxes.

La apuesta de la FIA es clara: mejorar la carrera del domingo en Mónaco ahora mismo es casi imposible, así que hay que conseguir mejorar el espectáculo de la clasificación del sábado, que habitualmente suele ser la más vibrante de toda la temporada. Es cuestión de acostumbrarse: en Mónaco lo interesante ocurre el sábado.

Veremos si este pequeño cambio acaba siendo lo suficientemente significativo como para que el Gran Premio de Mónaco no sea otro día de la marmota.

Imágenes | Alpine, Ferrari

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