Fernando Alonso exige soluciones a Honda: "Sin lo que perdíamos en recta podíamos haber ido un segundo por vuelta más rápido que los Mercedes"

Fernando Alonso dio una exhibición bajo la lluvia en Interlagos. Se metió en Q3 por primera vez en toda la temporada, adelantó al Ferrari de Lewis Hamilton por fuera y tuvo un ritmo de carrera formidable. Pero el resultado de todo eso fue quedarse fuera de los puntos. Y el problema cada vez está más señalado: el motor de Honda.

Después de la carrera, al ser preguntado por el fin de semana, Fernando Alonso no se mordió la lengua. El asturiano señaló directamente a Honda, y al dramático déficit de velocidad punta que Aston Martin arrastra en las rectas. Sin él, Alonso cree que podrían haber ido hasta un segundo por vuelta más rápidos que los Mercedes.

"No es divertido correr con herramientas inferiores"

Fernando Alonso fue uno de los grandes protagonistas del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. El asturiano aprovechó la lluvia para sacar su magia a pasear, metiendo el Aston Martin en Q3 por primera vez en todo el año, e incluso llegando a liderar por momentos la Q1. La guinda fue la pasada a Hamilton en carrera, aunque hubo otra a Alexander Albon que también fue de vértigo. ¿El problema? Se quedó de nuevo fuera de los puntos.

Alonso solo pudo ser duodécimo, condenado por una ausencia de velocidad punta en las rectas que le impedía cualquier intento de progresar, especialmente cuando la pista se iba secando. Alonso fue contundente a la hora de exigir soluciones a Honda: "No es divertido competir con herramientas inferiores al resto".

Y es que Alonso considera que "el coche fue fenomenal en curvas. Teniendo en cuenta lo que perdemos en las rectas, podríamos haber ido un segundo más rápido por vuelta que los Mercedes". Afirmación dura teniendo en cuenta que Mercedes ganó en Brasil el mundial de constructores. Han sido el coche dominante todo el año.

Los datos hablan por sí mismos. Alonso y Lance Stroll fueron los dos coches más lentos en velocidad punta en el sector 1, con 322 y 317 km/h respectivamente. El más rápido ahí fue Arvid Lindblad, con 349 km/h. En línea de meta, Alonso llegaba a 336 km/h en su mejor vuelta. El récord fue de Pierre Gasly con 352 km/h.

Así que Alonso urge a Honda recordando que "no hay nada nuevo que aprender sobre el coche a estas alturas; ya estamos en la vigesimoprimera carrera, así que sabemos exactamente qué aspectos debemos mejorar". El problema es que desde Honda no parecen tener soluciones a corto plazo, tampoco para el inicio de 2027.

Parece que el chasis de Adrian Newey ya empieza a ser uno de los mejores de la Fórmula 1, pero a nivel mecánico aún queda mucho camino por recorrer.

Imágenes | Aston Martin, Honda

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