Según un estudio de 'The Race', Fernando Alonso fue el más rápido en las curvas en Sepang y Singapur, pero perdía un mundo en las rectas
La temporada 2026 de Fórmula 1 está siendo un suplicio para Fernando Alonso, pero podría ser radicalmente diferente. O al menos eso dice un reciente estudio de los expertos británicos de 'The Race'. Según este informe, Fernando Alonso habría hecho la pole position en Sepang y Singapur de no ser por su motor Honda.
El estudio refleja como el chasis y las mejoras aerodinámicas de Adrian Newey han ido funcionando hasta el punto de que en las dos últimas carreras el Aston Martin ya ha sido el coche más rápido en las curvas. El problema viene de un déficit de potencia tan sonrojante del motor Honda que arruina cualquier estrategia.
El Aston Martin ha sido el coche más rápido en curva en las dos últimas carreras
Solo Honda separa a Fernando Alonso de las poles en la Fórmula 1. Esa es la conclusión a la que han llegado los expertos de 'The Race' después de un minucioso estudio en el que han comparado datos de GPS, telemetrías y simulaciones. Si solo fuese por el chasis de Aston Martin, Alonso habría salido primero en Sepang y Singapur.
Este estudio refleja como Alonso ha sido el piloto más rápido en curva en las dos últimas carreras. Una estadística que contrasta de frente con los hechos: el de Aston Martin acabó octavo en Malasia y fuera de los puntos en Singapur. Pero el único responsable de tamaña diferencia entre expectativas y realidad es el motor Honda.
El estudio concluye que Alonso perdía 2,2 segundos en las rectas de Sepang respecto al más rápido. Pero su tiempo final se quedó solo a dos segundos exactos de la pole. Es decir, Alonso hubiese sido el más rápido por algo más de una décima en caso de tener un motor tan competitivo como el del que quedó primero, Max Verstappen.
En Singapur fue todavía más exagerado. Alonso se quedó a 2,85 segundos de la pole, pero es que en las rectas perdía 3,22 segundos por vuelta. Es decir, hubiese logrado una pole holgada con más de tres décimas de ventaja si su motor Honda empujase tanto como el Red Bull de Verstappen. Lo peor es que, en teoría, Honda ya ha usado dos de sus mejoras ADUO.
La marca japonesa introdujo su primer paquete de novedades en Zandvoort, pero es que en Madrid, en secreto, metieron una segunda mejora. Sin embargo, según este estudio, tienen un déficit del 113% respecto al potencial del chasis. Dicho de otro modo, Aston Martin estaría ganando, o peleando por ello, de no ser por su motor.
El chasis del AMR26 también empezó muy mal, pero Adrian Newey ya lo ha arreglado. Falta que Honda se ponga las pilas para que Alonso pueda volver a ganar.
Imágenes | Aston Martin
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