Confirmado. Honda F1 tiene muy malas noticias para el futuro de Fernando Alonso en Aston Martin

Largo plazo. Eran las dos palabras que menos quería escuchar Fernando Alonso ante este inicio de temporada 2026 de la Fórmula 1, pero la historia se ha vuelto a repetir. En la previa a la llegada del mundial a Suzuka, la casa de Honda en Japón, el fabricante ha dejado claro que nadie espere ningún milagro a corto plazo.

Honda está solucionando el problema de las vibraciones, todavía por resolver a tenor de lo visto en China. Pero una vez que lo arregle tendrá que ponerse con el grave déficit de potencia que arrastran. En el anterior reglamento técnico lo solventaron, pero necesitaron cinco años para conseguirlo. Demasiado para Fernando Alonso.

Aston Martin estará en 'modo test' todavía varias carreras más

"Esto nos llevará bastante tiempo. Será un trabajo continuo". Son las honestas declaraciones que ha dado Koji Watanabe, el mandamás de HRC, en la previa del Gran Premio de Japón de Fórmula 1. Si alguien esperaba un milagro por parte de Honda antes de llegar a la carrera de casa, que se olvide. El proyecto va para muy a largo plazo.

Desde Honda apuntan a que Aston Martin tendrá que pasar varias carreras más en 'modo test', simplemente acumulando kilometraje sin poder competir. Y lejos de ser un alivio, las cancelaciones de Baréin y Arabia Saudí, las dos carreras previstas para abril, solamente van a provocar que se aleje más la fecha en la que Honda pueda pensar en competir.

Según se desprende de las palabras de Watanabe, Honda ahora mismo está centrada casi exclusivamente en resolver las vibraciones del motor, que obligaron a Alonso a retirarse en China y que la propia Aston Martin ha reconocido que son un problema a largo plazo para la salud de los pilotos. Pero desgraciadamente no es el único problema de Honda.

Honda tiene un déficit de potencia considerable en el motor térmico, que a su vez afecta a la recarga de baterías y por lo tanto a la entrega eléctrica. Pero todavía no se están pudiendo centrar en él mientras no resuelvan las vibraciones y la escasa fiabilidad derivada. Además, en Honda están que trinan por los cambios de normas de la FIA.

Echar un vistazo a lo que pasó en el anterior reglamento técnico es el mayor jarro de agua fría para Fernando Alonso. Honda entró en la Fórmula 1 en 2015 con problemas similares, y no fueron capaces de ganar una carrera hasta 2019, con varios cambios de motor por el camino. Cinco temporadas de espera, siete hasta el ansiado mundial de 2021.

A McLaren la paciencia le duró solo tres años antes de cambiar de motor. Y todo apunta a que el gatillo de Lawrence Stroll es más rápido todavía.

Imágenes | Honda F1

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