Todos los años Audi nos regala una tormenta de datos sacados, normalmente, de su victoria. En 2013, y tras completar la docena de victorias, no podía ser menos y aquí os los traemos. Seguro que como grandes aficionados a la competición os resultarán más que interesantes.
Esta vez, las cifras no son nada espectaculares debido a la presencia de la lluvia intermitentemente durante toda la prueba y sobre todo, por la aparición del safety-car. Pero aunque no salga en la lista, no podemos olvidar que 2013 será recordado por el adiós de Allan Simonsen. Un momento trágico y que tiñó de luto la carrera cuando esta no había hecho más que comenzar.
La victoria de Audi en las 24 horas de Le Mans en datos
El Audi R18 e-tron quattro vencedor en la prueba, realizó 34 paradas en boxes invirtiendo 47 minutos y 14,8 segundos en ellas. Teniendo en cuenta la capacidad máxima permitida para el depósito de combustible de 58 litros, los ganadores utilizaron 1.972 litros de gasóleo.
El Toyota número 8, segundo en meto, invirtió 43 minutos y 20,1 segundos en 30 paradas. En su caso, y gracias a su depósito de 76 litros, Toyota consumió 2.280 litros de gasolina.
Audi consigió también la victoria en el Michelin Green X Challenge, un trofeo que mide el índice de eficiencia de los participantes y que además quien lo gana logra una invitación directa para la edición del próximo año.
Con la de 2013, Audi consigue una docena de victorias logradas en tres lustros. Su primera presencia fue en 1999 y su primera victoria en el año 2000. 12 victorias en 15 años, lo que representa un 80% de éxito.
En estos 15 años, Audi ha logrado 29 podios. 12 victorias, seis segundas posiciones y once terceras
Para Joest Racing es su decimocuarta victoria teniendo en cuenta que además de en las 12 de Audi, formó parte de Dauer Racing en 1994 y de Bentley en 2003. (como apuntan en uno de los comentarios, también participaron en la victoria de 1985 por lo que serían 15. Aunque esta última, Audi se la ha comido.)
Para Tom Kristensen es su novena victoria en Le Mans. Para McNish es su tercera y es el piloto activo que le sigue más de cerca. Para Loic Duval es su primer triunfo.
Kristensen lleva 9 victorias en 17 participaciones. Además se ha subido al podio en otras cuatro ocasiones.
245.000 personas asistieron a las 24 horas de Le Mans de 2013. 5.000 más que en 2012 y 5.000 menos que en 2011.
Los nueve pilotos oficiales de Audi en Le Mans acumulan hasta 20 victorias
El 30 es el número de esta edición. Es la 30ª victoria de un vehículo alemán, la 30ª victoria de un vehículo cerrado y con motor turbo. Por último, Duval es el francés número 30 en lograr la victoria.
El número 2, ganador en 2013, es la sexta ocasión que se proclama vencedor. Con Audi es la tercera tras 2008 y 2011.
El chasis del Audi R18 e-tron quattro es el número 302 y es el mismo que ganó en las 6 horas de Silverstone de este mismo año.
Es la octava victoria de un vehículo con motor diésel. Siete para Audi y una para Peugeot.
Para Michelin es la victoria número 22 en Le Mans.
El Audi #2 utilizó 16 juegos de neumáticos durante las 24 horas. Cada juego aguantó hasta cuatro stints.
En 2013 sólo hubo seis líderes en carrera, por los 19 de 2012. Lo ganadores se pusieron líderes en la octava hora de carrera
Audi se hizo en 2013 con la pole (Loci Duval, Audi #2), la victoria (Audi #2) y la vuelta rápida (Andre Lotterer, Audi #1).
Audi suma cuatro victorias consecutivas (entre 2010 y 2013). Una racha sólo mejorada por las cinco conseguidas entre 2004 y 2008
Las 12 neutralizaciones interrumpieron la carrera durante 5 horas y 27 minutos. Esto hizo que tan "sólo" se dieran 348 vueltas para una distancia de 4.742,892 kilómetros y con una velocidad promedio de 197,446 km/h. Desde que Audi está presente en Le Mans, tan sólo en una ocasión las cifras fueron menores, en 2001 cuando se recorrieron 4.367,2 kilómetros.
En 2013, terminaron 42 de los 56 participantes, lo que representan 3/4 de la parrilla.
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