Ford ha abierto los pedidos para el Mustang GTD en Europa, aprovechando su participación en las 24 Horas de Le Mans (que se corren este fin de semana) con una serie de Mustang GT3. Los precios, ya bastante elevados en su país de origen, rozan lo inimaginable en el Viejo Continente debido a los altos impuestos. Así, España es el tercer país con el precio más alto de la zona euro. Y será bastante más caro que todo un Porsche 911 GT3 RS.
Los coches estadounidenses importados a Europa suelen ser mucho más caros que al otro lado del Atlántico debido a los diferentes impuestos mucho más altos que en EEUU, como aranceles, IVA, impuestos de matriculación, etc. Es el caso del exclusivo Ford Mustang GTD, que sobrepasa los límites de lo razonable para un Mustang.
110.000 euros más caro que un Porsche 911 GT3 RS
En España, el precio del Mustang GTD es de 398.500 euros, es decir, más de 100.000 euros más caros que un Porsche 911 GT3 RS que parte de los 286.470 euros. La factura duele, sí. Pero no es nada en comparación de lo que cuesta el coche en Austria.
En el país alpino, para hacerse con un Mustang GTD habrá que desembolsar exactamente 525.500 euros, lo que catapulta al muscle car directamente a la categoría de precios de los superdeportivos de pedigrí. Un Lamborghini Temerario cuesta en Austria algo más de medio millón de euros. Sí, un Mustang a precio de Lamborghini.
En Francia, el Mustang GTD es algo más barato, pues cuesta 364.900 euros. Los precios más bajos los encontramos en Alemania y Rumanía, donde el GTD costará “sólo” 359.900 euros. Sencillamente, es el precio más bajo de Europa.
¿Está el precio del Mustang GTD justificado? A este nivel de gama, de coches de colección y que tienen más de coches de carreras que de “simples” deportivos, todo depende del cliente. En todo caso, no cabe duda que será uno de los Mustang más emblemático de la saga y, como tal, entra directamente en la categoría de coches de colección.
El Ford Mustang GTD es la respuesta de Ford al Porsche 911 GT3 RS, una bestia de circuito con matrícula. Equipa el V8 Predator de 5.2 litros con más de 800 CV de potencia, superando así a los 771 CV del que hasta la fecha era el Ford más potente de la historia. De paso, es prácticamente el doble de potencia que un Mustang de base y sus 446 CV.
Por otra parte, el Mustang GTD marcó un tiempo récord de vuelta en los 20,6 km del Nürburgring Nordschleife en menos de 7 minutos. El 7 de agosto de 2024, el piloto Dirk Müller al volante de un Mustang GTD paró el cronómetro en 6 minutos 57,685 segundos, con una velocidad media de 190 km/h a lo largo de las 73 curvas.
Imágenes | Ford