Hace ya tiempo que se rumorea sobre la posibilidad de que Toyota hiciera renacer el concepto del AE86. El AE86 en versiones Corolla Levin o Sprinter Trueno era un 2+2 de motor delantero y propulsión que hizo furor durante los ochenta. Los más aficionados lo recordarán por su estelar participación en Initial D. Aún hoy, es fácil ver a los AE86 en las competiciones de Drift japonesas.

El proyecto 086A, la denominación parece que también evoca a sus orígenes, no se trata más que de la reinterpretación del concepto del viejo AE86. Coupé de motor delantero, propulsión y sobre todo un precio contenido que lo convierta en un best-seller. ¿Y de donde viene tan curioso nombre? Pues tan fácil como de juntar un poco de cada una de las marcas que están detrás de él: Toyota y Subaru.

La mano de la primera se nota a primera vista en el diseño. El Toyobaru destila Lexus LF-A por todos lados, aunque las diferencias de mercado entre unos y otros hagan que de hacerse realidad el modelo de producción no pueda/deba ser tan parecido. Sin tener en cuenta que bajo el capot no habrá lo mismo. Eso sí, en el precio si que no se parecerán en nada. El Toyobaru rondará los 2 millones de yenes (aproximadamente 20.000 dólares). Un precio más que apetecible que difícilmente se repetirá en el mercado europeo.

Vïa | Autoblog

Seguimos hablando de viejas glorias ochenteras, esta vez, nos trasladamos al lejano Oriente, Japón. Uno de sus iconos automovilísticos, el Toyota AE86 o hachi-roku podría resucitar el próximo año (en el mercado local).

Tendría las mismas características que hicieron famoso al AE86 en los ochenta: peso-pluma (menos de 1 tonelada), motor longitudinal y tracción trasera, unos 120-150 CV de potencia con un 1.5 o 1.6 (seguramente VVT-i a estas alturas) y un precio de escándalo: menos de 12.000 euros al cambio o 2 kilos.

No parecerá muy potente comparado con un FR, GTI o RS, pero la relación peso-potencia es interesantísima.

Esta recreación está muy basada en el Toyota Celica, y no hay que confundirla por fotos reales. Si se me permite opinar, creo que con ese diseño se lo iban a “cargar”.

Podrían respetar un poco más el estilo antiguo del coche pero con un toque moderno, y se puede hacer, que se lo digan a Ford con el Mustang, los últimos modelos respetan más el espíritu de los años 60-70, pero claro, más cachas. Habrá que esperar a fotos oficiales.

Por lo visto Toyota habría dado el visto bueno a la producción según BestCar, y que hay que ver cómo producirlo de forma que sea económico, aprovechando un desarrollo existente o hacer uno simple. ¿Os imaginais que comercializan eso en España? Desde luego, si lo venden desde 12.000 euros, por mi el Yaris que se lo quede otro. Dadme un AE86, una rotonda vacía o un circuito y moveré el mundo seré feliz.

Observa cómo se desliza un AE86 en manos de un experto, Keiichi Tsuchiya:

Actualmente la tracción trasera no triunfa mucho en nuestro mercado (segmento compacto o inferior): BMW Serie 1 y poco más. En un presunto pique entre un AE86 2008 y un BMW 116i (misma potencia), el BMW no tendría nada que hacer ya que resulta tan pesado que cuesta muchísimo salir echando ruedas y le falta agilidad para el drift, algo que el AE86 hace a la perfección por que ha sido parido con ese propósito.

El Toyota sería más divertido, y desde luego mucho más barato.

El AE86 y sus variantes (Sprinter Trueno, Corolla, Levin, GT-S…) han cautivado a millares de conductores por todo el mundo, no sólo por su innata habilidad para el derrape, sino por producciones como Initial D, un anime sobre carreras ilegales en Japón, donde se venera a este coupé de los 80. Los videojuegos como Gran Turismo o la saga Need For Speed también son culpables de su mitificación.

Si quieres seguir disfrutando de unos buenos derrapes, dejo otro vídeo más, en japonés:

Nos avisó mnp6.
Fuente | Autoblog
En Motorpasión | Initial D, el anime sobre drifting japonés

Aviso para navegantes: Darle al play puede hacer que te siente mal el desayuno/almuerzo/comida/cena…

Una vez dado el aviso pertinente, sólo me queda decir que creo que hay mejores formas de aligerarle el peso a un Mazda RX-7 que lijar el chasis y los discos de freno a pelo con el asfalto, pero bueno, cada uno hace con su coche lo que quiere.

Y aprovechando la entrada, seguimos con el drift, los coches japoneses y las ruedas saltarinas en un vídeo que nos envía Xabier Martínez. En esta ocasión, el desafortunado es un Toyota AE86, que sigue a tres ruedas de lado. Pero el accidente es para el Nissan Skyline que le sigue, que se come literalmente la rueda saltarina.

Y no se que es más curioso, ver la rueda salir disparada, escuchar a los comentaristas nipones o ver al piloto del Skyline bajarse de su coche para pegarle un par de cachetes a la rueda maliciosa y ponerse a hacer el ganso enmedio en medio de la pista. Ah… Japón…

Un saludo para Tronxo.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Recuerda, aprieta siempre bien las tuercas