El WRC fue la última gran competición del motor en detenerse antes de la pandemia del coronavirus. El Rally de México puso punto y aparte al automovilismo durante unos meses, pero ahora Hyundai quiere acercarnos el WRC a casa con un vídeo en el que simulan un circuito de rallys dentro de casa.

Con una maqueta del Hyundai i20 Coupé WRC, juguetes y alguna cosa más de estar por casa la marca coreana ha creado un circuito que recoge el espíritu de todos los grandes rallys del mundial. Y todo esto mientras un niño guía el Hyundai por un circuito que con imaginación recuerda a los grandes mitos del WRC.

En un instantes pasamos por Montecarlo, Suecia, Kenia y Japón

El recorrido del Hyundai comienza por una recreación del mítico Rally de Montecarlo, con sus grandes edificios y su célebre casino. De ahí pasamos al Rally de Suecia y en concreto al Colin's Crest, uno de los saltos más famosos del mundial que homenajea la memoria del mítico piloto Colin McRae.

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Volamos en el Hyundai i20 WRC junto a Dani Sordo en un espectacular copilotaje (con vídeo)

Poco a poco vamos avanzando por rallys como el de Portugal o el de Cerdeña, dos de los que han sido suspendidos por la pandemia. También vemos el siguiente que de momento queda en pie, el Rally Safari, que se organiza en Kenia y que en 2020 debería regresar al campeonato. Es inconfundible.

También vemos guiños al Rally de Alemania con una recreación del Panzerplatte, una zona militar que es la más representativa de la prueba alemana, y al Rally de Japón, que en 2020 regresa al calendario del WRC. Allí Hyundai querrá conseguir su segundo título de marcas consecutivos y el primero de pilotos.

Después de pasar por tierra, por barro, por nieve, por agua y por asfalto, y habiendo superado todos los grandes desafíos que presenta el WRC, el Hyundai i20 cruza la meta y regresa a casa. Ojalá que muy pronto su hermano mayor pueda volver a rugir por todo el mundo y el WRC reemprenda su marcha.

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El rally de Suecia ha supuesto un punto de inflexión en el Campeonato del Mundo de Rallies. El británico Elfyn Evans ha conseguido su segunda victoria y, lo que es más importante todavía, afianza su candidatura a ser campeón del mundo. Evans ha arrasado en Suecia y sigue demostrando que en 2020 está intratable.

Evans inclina claramente la balanza interna en Toyota respecto a Sébastien Ogier, el hexacampeón del mundo que era el fichaje estrella de los nipones. Después de dos rallies, Evans es el nuevo líder del mundial, empatado a puntos con Thierry Neuville, el otro segundo, en este caso de Hyundai, que pese a que no tuvo su fin de semana en Suecia sigue al frente.

Un rally de Suecia descafeinado por las circunstancias

La 68ª edición del mítico rally de Suecia no será la más recordada precisamente. Y si lo es, será para mal. El rally más corto de la historia, sin apenas nieve y con dos tramos cancelados. Aún así, ha sido suficiente para que Evans se apunte una victoria que sienta las bases de lo que promete ser una temporada apasionante.

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Volamos en el Hyundai i20 WRC junto a Dani Sordo en un espectacular copilotaje (con vídeo)

Porque Evans ya estuvo muy fuerte en Montecarlo, aunque allí le tocó quedarse tercero, detrás de Ogier. Pero en Suecia el francés se desinfló, hasta el punto de perder el podio contra Kalle Rovanperä, que consigue el primero en su andadura en el WRC. A sus 19 años, el finlandés se consolida como el futuro de la categoría.

Pero no será un contendiente este año. Ahí Evans ha dado un paso muy sólido para ser la principal baza de Toyota. El campeón, Ott Tänak, se recuperó de su brutal susto en Montecarlo. Terminó segundo en Suecia, pero no pudo hacer nada contra Evans, y de momento sigue en la sexta posición de la general, a 22 puntos del británico y de su compañero.

Thierry Neuville tuvo un fin de semana muy flojo, lejos incluso de la lucha del podio. Mantiene el liderato de la general, empatado con Evans, pero el sexto puesto de Suecia hace temer que la victoria en Montecarlo solo fuesen fuegos artificiales. Por otro lado, algo típico en la carrera del piloto belga.

Toyota así recupera la primera posición del campeonato de marcas, impulsados por la victoria de Evans y el tercer puesto de Rovanperä. Es la revolución de los segundos pilotos. Las dos estrellas llamadas a pelear por el título, Sébastian Ogier y Ott Tänak, de momento solo suman un podio cada uno en dos carreras.

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— World Rally Championship - WRC (@OfficialWRC) February 16, 2020

Son los campeones de todos los últimos mundiales, pero sus compañeros de equipos en Toyota y Hyundai comandan la general. Aún así, queda mucho WRC por delante para que ambos le puedan dar la vuelta a la situación. Ogier está a solo 5 puntos del dúo de cabeza, y Tänak a 22. Pero visto lo visto, les tocará sudar.

Resultados rally de Suecia 2020

Clasificación general WRC 2020

1. Elfyn EVANS (Toyota-GBR), 42 puntos
2. Thierry NEUVILLE (Hyundai-BEL), 42 puntos
3. Sébastien OGIER (Toyota-FRA), 37 puntos
4. Kalle ROVANPERÄ (Toyota-FIN), 30 puntos
5. Esapekka LAPPI (Ford-FIN), 24 puntos

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El Rally de Suecia que finalizó ayer domingo con una nueva victoria de Sébastien Ogier y su Polo R WRC, ha tenido sin duda la emoción que todos le pedíamos. Sí, volvió a ganar Ogier, pero esta vez no lo tuvo nada fácil, y necesitó atacar al máximo, pues llegábamos a los 15,87 kilómetros de la Power Stage final con los tres primero en unos apretados 4,6 segundos, y con Andreas Mikkelsen liderando con 3 segundos de margen sobre Ogier.

Pese a la nieve, el Rally de Suecia es uno de los más rápidos del calendario, y eso implica que las salidas de pista estén al orden del día. Una primera jornada de lo más movida, con salidas de Ogier y de uno de los grandes favoritos de la prueba, Jari-Matti Latvala, colocaron a Andreas Mikkelsen como líder del rallye y claro aspirante a luchar por la que hubiera sido su primera victoria en el mundial.

El largo segundo día del rally tampoco iba a quedarse corto en sorpresas. La más notoria, ver como se ponía líder el Hyundai i20 WRC de Thierry Neuville, tras una soberbia actuación en el último tramo de ese día al montar neumáticos con clavos nuevos en el eje delantero, y endosarle casi 9 segundos A Mikkelsen para robarle el liderato.

Buena muestra de cómo voló Neuville en ese tramo lo tenemos en la fulminación del récord de salto más largo en el mítico cambio de rasante conocido como Colin's Crest. El tremendo salto de 44 metros del Hyundai i20 WRC ha aplastado el anterior récord de 37 metros que logró Ken Block en 2011 (cabe decir que Mikkelsen había volado ahí en su primera pasada 41 metros).

En esa segunda jornada, un incidente con un banco de nieve de Mikkelsen, en el que perdió casi 20 segundos, empezó a vislumbrar el daño que la presión por esa primera victoria podía acabar haciendo al noruego. Aunque Mikkelsen aguantó toda la tercera jornada su posibilidad real de victoria, llegando a esa Power Stage final con 3 segundos de margen sobre Ogier, la misma presión que le asaltó el sábado hizo acto de presencia en los últimos kilómetros del tramo para dejar en bandeja la victoria al francés de Volkswagen, en uno de los finales más apretados de los últimos años.

Y de la nieve de Suecia, nos iremos al primer rally de tierra del calendario, México. Abrir pista allí sábado y domingo, sí será una verdadera desventaja para Ogier.

¿No me digas que no te gusta ver imágenes de los rallyes que se disputan sobre nieve? Si como la mayoría de los mortales es algo que te deja embobado ante el televisor, a partir de mañana vas a tener ración doble, pues el Mundial de Rallyes llega este fin de semana a Suecia, donde como manda la tradición, el blanco de la nieve será el gran protagonista del Rally de Suecia.

Bancos de nieve, capas de hielo, nieve y más nieve. Como ya es costumbre en esas condiciones, la colonia nórdica de pilotos intentarán ponerle las cosas difíciles al binomio Ogier-Volkswagen, aunque el francés ya sabe lo que es ganar el Rally de Suecia (lo hizo en 2013), y no va a arrugarse por el ímpetu de los que llegan a este Rally con la esperanza real de conseguir una victoria.

En contra de Sébastien Ogier, por rebuscar y autoconvencernos de la posibilidad de que el de Volkswagen no vuelva a dar una demostración, cabe tener en cuenta que casi un tercio del recorrido del rally es nuevo respecto a 2014 y con el reglamento de este año, será el francés, líder del campeonato, el responsable de abrir pista durante los dos primeros días del rally. Algo nada apetecible si lo que te vas a encontrar en tu camino es nieve y más nieve.

Entre los candidatos a la victoria, hay que tener muy en cuenta a Jari-Matti Latvala. ¿Por qué? Pues básicamente porque también conduce un Volkswagen Polo R, como Ogier, y porque de las últimas 6 ediciones del rally, ha ganado 3, siendo el vigente vencedor. Andreas Mikkelsen aún contará con el Polo del año pasado, y veremos si los Citroën dejan las mismas buenas sensaciones que en el Monte. El gran ausente para los intereses españoles: Dani Sordo, quien se está recuperando de la fractura de dos costillas.

¿Ya tenéis todos listos los neumáticos de clavos para disfrutar de este Rally de Suecia? Esta misma noche, tenemos la primera superespecial nocturna para abrir boca.

El finlandés Jari-Matti Latvala se ha convertido hoy en el piloto de rallyes más joven en vencer una prueba del WRC, con 22 años. Latvala ha pilotado su Focus a un nivel inalcanzable durante todo el fin de semana del Rally de Suecia, en el que los Ford han copado las tres plazas del podium con Mikko Hirvonen en segunda posición y un sensacional Gigi Galli en tercera.

Sébastien Loeb, vencedor indiscutible del Montecarlo hace 15 días, volcó su Citroen C4 en la 4ª especial del viernes, y tuvo que retirarse definitivamente el sábado tras detectar su equipo problemas mayores con el motor. Su compañero de equipo, Dani Sordo, ha firmado una actuación sensacional en las nevadas carreteras suecas, ya que pese a partir con una penalización de 5 minutos por haber cambiado su motor tras el Montecarlo, ha acabado en una 6ª plaza que sabe a gloria.

De esta forma, tras las 2 primeras pruebas del Mundial, el nuevo líder es Mikko Hirvonen, con 16 puntos, seguido por su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, que está empatado con Loeb a 10 puntos en la general. Dani Sordo ha conseguido hoy sus 3 primeros puntos en este campeonato. Citroen puede estar contenta que no volverán a oler la nieve en lo que queda de temporada.

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