Seguramente la mayoría conoceréis la historia pero para los que no, pongámonos en antecedentes. Hace algo más de año, Top Gear decidió prescindir de los servicios de Ben Collins, el piloto de pruebas enmascarado del programa de televisión.

La cosa no acabó muy bien, con cruces de acusaciones incluidos, pero ahora parece que, con las cosas más calmadas, las dos partes han decidido darse la mano amistosamente y olvidar las diferencias del pasado.

No es que hayan hecho un comunicado en el que nos lo cuente expresamente, pero es lo que piensan muchos al ver un vídeo de Top Gear sobre el Dakar, en el que Richard Hammond nos habla sobre un equipo de discapacitados físicos que está siendo ayudado por el propio Ben Collins.

Que nadie piense que existe una posibilidad de que Collins vuelva a pilotar coches para Top Gear, pero creo que con este vídeo han querido cerrar un capítulo que al final, lo único que ha conseguido, es deteriorar la imagen del programa de coches más famoso del mundo.

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Como sabéis, Ben Collins fue durante mucho tiempo The Stig, el probador enmascarado del programa Top Gear. Leo en un periódico australiano un artículo de su puño y letra en el que habla de los coches que menos le gustaron. No, no se refiere al Nissan Leaf, ese le gustó.

La lista está encabezada por el Alfa Romeo 8C Competizione, un superdeportivo italiano con motor V8, que le decepcionó con el comportamiento de la suspensión y de los frenos. Siendo la opinión de un piloto, me parece como mínimo reseñable. Es el único deportivo de la lista.

Mucho menos sorprenderá que no le gustase el Fiat Multipla, el monovolumen de seis plazas que se hacía querer cuando se cerraban los ojos. Se sintió ridículo tras su volante. También va en la lista el Cadillac Escalade, un gran SUV de lujo hecho para Estados Unidos (principalmente).

Sus motivos son comprensibles, lo asociaba a la montura de un narcotraficante (llantas enormes, lunas tintadas y consumo brutal). No se libra de crítica tampoco el Dodge Charger, en su opinión una decepcionante reedición de aquel modelo de los 60 que vimos en Bullitt, justito de motor y con una caja de cambios poco satisfactoria.

Por último se despacha a gusto con el TVR Sagaris, producto inglés. Que si no tenía apertura mecánica de puertas (sino eléctrica), “asiento diseñado por Houdini” (sic) o que cambiar de marcha requiere dislocarse el hombro. Lanzó una puyita para su ex-jefe, Jeremy Clarkson, recordando que él amaba ese coche.

La verdad, me ha sorprendido que el 8C salga en este ranking. Los otros modelos me parecen más comprensibles, pero me cuesta imaginar que no haya probado coches peores o más decepcionantes. La de cosas que podríamos haber sabido si el Stig hubiese estado más parlanchín a lo largo del show británico…

Fuente | The Drive
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Se ha celebrado una curiosa carrera en Brands Hatch (Kent, Reino Unido) en la que el objetivo no era llegar en primer lugar, sino exprimir al máximo un solo galón imperial de gasolina (es decir, 4,55 litros). Los partipantes montaron cinco Ford Fiesta 1.4 Titanium.

Estos coches homologan un consumo de 5,8 l/100 km, o en cifras británicas, 49,6 millas por galón (mpg). Entre los pilotos invitados estaba Ben Collins (ex-Stig) o Andy Green, el hombre más rápido de la Tierra sobre ruedas. Este circuito tiene una longitud de 1.929 metros por vuelta (configuración Indy).

Todos los coches estuvieron en pista más de dos horas, el último pasó la meta en 2 h 27 min 51 seg, con 65,2 millas recorridas (104,9 km) y 53,2 vueltas. Es decir, el peor resultado tuvo una velocidad media de 42,57 km/h. ¿Y qué hay de los mejores?

El primer clasificado recorrió 82 millas (casi 132 km) antes de quedarse tirado. Eso supone una mejora del consumo homologado del coche del 65%, en números 82 mpg = 3,445 l/100 km. Un híbrido lo habría hecho mejor, pero no está nada mal, a los dueños habituales de este coche tener el doble de esa cifra es normal.

La media de consumo de todos los participantes fue 74,3 mpg = 3,8 l/100 km. No tengo el dato de la velocidad media real de los ganadores, pero si fueron más de dos horas, como poco fueron a un ritmo de 66 km/h de media. ¿Pero estos resultados se pueden extrapolar a la vida real?

No, hablamos de un circuito cerrado sin tráfico, no hay paradas, los retrovisores van plegados, tampoco se alcanzan velocidades altas. Hasta un coche eléctrico tendría una autonomía muy alta en una prueba así. Sirve más que nada como curiosidad, hasta dónde puede consumir, a la baja, un motor de estos.

Suelo destacar las cifras de las competiciones de conducción eficiente, pero las más trasladables a la vida real son las que ocurren en carretera, porque las condiciones ideales rara vez se reproducen. Es más, circular con los espejos plegados está prohibido y es bastante peligroso.

Por otra parte, precisamente este coche, el Ford Fiesta, no me parece ningún referente en cuanto a consumos bajos. Me remito a la prueba que le hice al 1.60 TDCi de 90 CV hace dos años, que me marcó de ordenador 5-6 l/100 km mientras el consumo homologado es de 4,2 l/100 km. Conduje de forma normal.

De hecho, si nos vamos a una prueba de consumo más realista, los 1.60 TDCi ECOnetic de 90 CV (¡diesel!, no gasolina) dieron medias de algo más de 4 l/100 km en el Rally de Montecarlo para coches alternativos en 2009, siendo la media oficial del coche 3,8 l/100 km. Eso sí es un resultado realista, no lo de esta prueba.

En Motorpasión | Los Ford Fiesta ECOnetic se imponen en una carrera "eficiente" a sus rivales, Ford Fiesta 1.60 TDCi, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento, versiones y seguridad, valoración y ficha técnica)

Cuando decidieron prescindir de los servicios de Ben Collins en la cadena BBC, el ex-Stig se quedó en el paro… pero no por mucho tiempo. Lo primero que supimos tras su despido es que iba a participar en el BTCC (Campeonato británico de turismos), pero no solo eso.

The Sun, un peso pesado de la prensa británica, le pidió hacer un review del Nissan Leaf, el cual no salió mal parado en su análisis. Es más, le gustó. Resulta que Collins tenía un inconfesable gusto por los coches eléctricos, Tesla ahora presume en Facebook que es uno de sus mayores fans.

Pero lo que va a trastocar a más de uno, es que ha sido fichado por el programa televisivo de la competencia, Fifth Gear, y hará su primera aparición el viernes, junto a Tiff Needell y Vicki Butler-Henderson (ambos presentadores son ex-Top Gear también). ¿Venganza? ¿Despecho? ¿Las dos a la vez?

Espero que no pase con Top Gear como con el grupo soul The Temptations, que llegó a tener más ex-miembros que miembros. En su nuevo trabajo, Ben Collins presentará el programa con su cara y su voz, y también se enfundará un mono, pero no se puede parecer al Stig por un tema de derechos que posée la cadena BBC.

No sé qué puede cabrear más a sus fans, si el pasarse al equipo contrario o que le gusten los coches eléctricos considerando la interminable lista de cochazos que ha conducido con motores de combustión interna (más del 95%). Vosotros diréis, sinceramente me es indiferente.

¿Qué pensarán Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond de todo esto? No faltará desde luego la figura de The Stig, pues aparte del principal, que era Collins, había otros suplentes, aunque su identidad no será conocida públicamente, al menos por deseo de los tres presentadores o los directivos de la BBC.

Vía | Green Autoblog
Fuente | The Guardian, The Sun
En Motorpasión | CONFIRMADO: Ben Collins es The Stig

En septiembre se confirmó el que era un rumor a voces. La identidad de The Stig era revelada. Bajo el Simpson blanco estaba Ben Collins, un piloto británico no muy conocido en el “mundillo” pero que cuenta con una dilatada carrera tanto en carreras de monoplazas como en GT. Quizás Collins no cuenta con ningún resultado importante pero cuenta un gran cartel dentro del paddock.

Hoy es “noticia” que Ben Collins participará en el BTCC, británico de turismos, a bordo de un BMW 320 si de Airwaves BMW. La primera vez que lo hace tras desvelar su “alter ego” y que no será algo esporádico. En el mes de agosto, antes de que la marea provocada por el efecto The Stig y Top Gear hiciera acto de aparición, el británico participó en las citas del Circuito del Algarve y Hungaroring correspondientes Le Mans Series al volante del Lola-Mazda de RML.

Vía |Touringcartimes
Más información en Racingpasión

Es impresionante la de vueltas que está dando el caso The Stig. Como ya os adelantamos hace unos días, en Inglaterra se había generado una enorme polémica porque teóricamente la BBC había despedido a The Stig por querer revelar su identidad en una autobiografía.

El caso había llegado incluso a los tribunales, y hoy estos le han dado al razón a Ben Collins, el piloto que lleva siete años haciendo el papel de The Stig en Top Gear. Así pues, se acabó el culebrón y ya sabemos que este ex piloto de la Nascar y la Fórmula 3 entre otras muchas competiciones era el envidiado personaje del mono blanco.

Personalmente ahora me siento como cuando a un niño se le acaba la ilusión de los Reyes Magos, como cuando te das cuenta de que el Ratoncito Pérez es tu padre que se lleva el diente y te deja algo bajo la almohada. Para mi se ha acabado uno de los grandes atractivos del programa, pero no hay duda de que un nuevo The Stig llegará para volver a devolver el misterio.

La noticia ha salido publicada incluso en Sky News, que ha llegado a hacer una conexión en directo con el tribunal dónde se resolvió el caso. Es más, en nuestro país hemos visto que el caso ha ocupado espacio en medios poco habituales en esta temática, como es el diario ABC.

He leído en algunos sitios que en la BBC están buscando currículums de pilotos en paro que quieran convertirse en los probadores de los mejores coches del mundo. Por si acaso, yo ya he enviado el mío, por intentarlo que no quede…

Vía | The Sun
En Motorpasión | Sigue la polémica con The Stig: la BBC podría haber despedido al piloto

Hace unas semanas saltaba la noticia que The Stig quería revelar su verdadera identidad en una autobiografía. Bueno, la autobiografía del piloto que va metido en el mono blanco que todos conocemos por el programa de Top Gear. Lo más lógico es que el piloto tenga un contrato de confidencialidad y si lo ha roto…

Según el Daily Mirror, la rotura del contrato de confidencialidad tras el anuncio de la publicación de la autobiografía de Ben Collins (que ya salió hace años como posible piloto) ha propiciado el despido del mismo y la obvia sustitución del piloto que encarna a The Stig. Seguiremos teniendo mono blanco para rato (o de otro color).

Las pruebas que aportan es que mientras se rodaba en Nurburgring un evento en vivo del programa, mientras que Ben Collins estaba plácidamente en su casa jugando con sus dos hijos. Claro, que esto también puede ser sensacionalismo, ya que desde el programa también se ha dicho en infinidad de ocasiones que no hay un único Stig.

Una sustitución del piloto no sería nada nuevo en Top Gear. El primer The Stig, con mono y casco negro, era Perry McCarthy, algo que se ha sabido desde que dejó el programa por voluntad propia. Entonces se cambió al mono blanco y de nuevo, la identidad permanecía oculta para el regocijo de los espectadores.

Si han cambiado de piloto, no pasa nada. Ya buscará la BBC a otro The Sitg que sea lo suficientemente capaz de hacer las maravillas que hace el misterioso piloto del mono blanco en el circuito del programa, de eso no hay duda. Aparte de los comentarios y las grandiosas pruebas que hacen en Top Gear, The Stig es uno de sus mayores atractivos.

Sea como fuere, el programa seguirá igual que siempre. Lo que no sabemos es si el cambio de piloto propiciará de nuevo un cambio de color en el mono, que a estas alturas es lo de menos…

Vía | Autoblog.nl
En Motorpasión | The Stig quiere revelar su verdadera identidad

Muchos habéis sido los que nos habéis diferentes enlaces de una noticia que revelaba la indentidad de The Stig, pero hasta el momento no habíamos publicado nada.

Esto era porque estábamos esperando a que Top Gear se pronunciase al respecto, para conocer de primera mano si lo rumores eran ciertos o no y averiguar, de una vez por todas, cual es la verdadera identidad de The Stig, el fantástico piloto del mono blanco.

Pues Top Gear ya se ha pronunciado desvelando el secreto mejor guardado de la BBC. Ante la evidencia, han tenido que informar al mundo quien es el piloto. Seguro que nadie se lo esperaba, pero realmente The Stig es Graham Hill. Un momento, ¿el dos veces campeón del mundo de F1 no murió en 1975 en un accidente de avión?

Eso es lo que la BBC ha querido hacer creer al mundo desde hace más de 30 años. Todo fue un montaje. El accidente de avión fue una farsa, manteniendo al piloto británico oculto en algún lugar secreto durante todo este tiempo. Eso sí es planificación.

Un segundo, que ha llegado un teletipo de Top Gear.

Por lo visto, todo lo anterior es falso. Según han confirmado ellos mismos, The Stig es Sir Tom McKillop, uno de los asesores de Lehman Brothers y del Royal Bank of Scotland. ¿Quién iba a pensar que un director de banco era The Stig? Nadie en su sano juicio.

Si sabéis algo de economía, no hará falta decir que ambos negocios en los que se movía este hombre están en la bancarrota. Esto es debido a que Sir Tom McKillop no podía asistir a las reuniones de los miércoles, el día del rodaje del programa. Durante el resto de la semana, estaba analizando el circuito de Top Gear para exprimir hasta el máximo los coches que pasaban por sus manos.

Vaya, parece que no se deciden. Otra nota de prensa revelando quien es The Stig. Vamos a ver que dice.

OMFG! ¡El hombre más poderoso del mundo es The Stig! Sí, como lo leéis, el mismísimo Barack Obama es el piloto del mono blanco. Increible. Una prueba de ello es esta imagen que véis, con la limusina presidencial conducida por él mismo, llevando un maniquí de él mismo en la parte de atrás para despistar.

Quien ha desvelado el secreto es alguien interno de la Casa Blanca (¿hay mejor casa para The Stig?), un limpiador. Sí, un operario de limpieza descubrió a Barack Obama en el Despacho Oval probándose el nuevo mono para la próxima temporada. Ante tal evidencia, el presidente de los Estados Unidos ha tenido que confesarlo.

Lo de la presidencia de los Estados Unidos, ha confesado The Stig, ha sido fortuito. Cuando acabó la anterior temporada se aburría y no tenía nada que hacer, así que decidió presentarse como candidato, sin ninguna expectativa de ganar. Pero no fue así.

Ahora dice que está preocupado. Ser presidente de los Estados Unidos requiere mucho trabajo y dedicación, pero cree que podrá sobrellevarlo y seguir con los rodajes de la próxima temporada. No habrá ningún problema, tranquilos.

Ya hablando en serio, obviamente todo esto se debe al característico humor inglés Top Gear. Ninguno de ellos es The Stig y posiblemente nunca sepamos quien es o será. Los rumores que han motivado todo esto son los que dicen que el piloto del casco blanco es Ben Collins, piloto de la NASCAR y alguna que otra competición más.

Se lleva diciendo mucho tiempo que es él, pero me parece que la revelación del secreto es demasiado irreal como para ser cierta. Según el diario Telegraph, Ben Collins reveló su identidad cuando pidió a una galería de arte de Bristol un cuadro de edición limitada de The Stig en acción.

No se, no creo que algo que se tiene tan en secreto como esto se revele por descuido por el propio piloto…

Lo que si tengo claro es que desde Top Gear nunca van a decir esta boca es mía. La identidad de The Stig seguirá siendo un secreto durante muchísimo tiempo, ya lo veréis.

Vía | Top Gear

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