Juan José Ebenezer, mecánico: “En la ITV nunca te puede echar para atrás un neumático, aunque tenga 20 años, porque realmente no caducan”

Ninguna de los componentes de desgaste del coche es eterno. Pueden durar más o menos dependiendo de muchas cosas: cómo se conduce el coche, por dónde se conduce, dónde se guarda, etc., pero un embrague no puede durar eternamente y una correa de distribución o los neumáticos tampoco.

A diferencia de un yogur que se compra en el supermercado, ninguno de estos componentes tiene fecha de caducidad, aunque mucha gente cree que los neumáticos sí la tienen y caducan a los cinco o a los 10 años. El mecánico Juan José Ebenezer lo aclara.

No hay una normativa que indique que los neumáticos caduquen por edad

Hay un debate recurrente sobre los neumáticos: algunos defienden que en la ITV te pueden echar para atrás por su fecha de fabricación porque caducan y otros aseguran que no. Pues bien, los segundos son los que tienen razón: los neumáticos no tienen fecha de caducidad y en la ITV nunca te pueden tirar por su fecha de fabricación, aunque tengan 20 años.

Ya hemos hablado de ello en Motorpasión y hemos explicado que la vida útil de un neumático no comienza cuando se fabrica, sino cuando se instala en el vehículo. Entre una cosa y otra puede pasar mucho tiempo, pero los fabricantes de neumáticos y los talleres almacenan los neumáticos que tienen en stock en condiciones óptimas, de manera que no pierden propiedades.

Juan José Ebenezer

Ahora, el mecánico Juan José Ebenezer también lo ha aclarado en sus redes sociales. Como indica, en los neumáticos no hay nada que ponga cuándo caducan, por eso no te pueden tirar en la ITV, por muy viejo que sea el neumático. Esto último sí se puede ver en la fecha de fabricación que tienen todas las gomas en el flanco (son cuatro números que indican la semana y el año en el que se fabricaron).

Más allá de que no tienen fecha de caducidad, tampoco hay una normativa que especifique que un neumático puede utilizarse durante un tiempo determinado. Por lo tanto, a la ITV le da igual la fecha en la que fueron fabricados los neumáticos de tu coche: en lo que se van a fijar es en su estado y si tiene demasiado desgaste, desgaste irregular o desperfectos graves, como un “huevo” en uno de los flancos, te van a tirar.

Ojo, como dice Ebenezer, eso no quiere decir que el neumático no pierda propiedades, por lo que lo suyo es que cuando te monten un neumático nuevo te pongan uno con una fecha de fabricación próxima a la de montaje. No es lo ideal que te monten un neumático nuevo que se fabricó hace ocho años, por muy bien que se haya conservado.

Con el tiempo, los materiales con los que se han fabricado los neumáticos pierden propiedades y acaban cristalizándose, aunque el dibujo no tenga absolutamente nada de desgaste.

Conducir un coche con neumáticos cristalizados es un peligro, aunque no hay una regla que determine cuándo se cristalizan. Si se han conservado en perfectas condiciones, no pasa nada porque se hayan fabricado el año pasado y te los monten ahora, o incluso porque se hayan fabricado hace tres o cuatro años (aunque todos preferimos que nos monten un neumático fabricado más recientemente).

En cambio, si se han montado y el coche duerme en la calle, aunque no se conduzca ni una sola vez, esos neumáticos no van a estar en las mismas condiciones que los que se han guardado en un almacén durante el mismo tiempo. 

Por supuesto, si el neumático se fabricó hace 15 años y te lo quieren montar ahora, mejor di que no. El dibujo va a estar impecable, pero yo no pagaría ni un céntimo por algo así y no me arriesgaría a montarlos en mi coche porque esas gomas habrán perdido buena parte de sus propiedades o todas, por lo que es fácil que no agarren nada.

Imágenes | Motorpasión e Instagram (@juanjoseebenezer)

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