Barato, español y solo gasolina: así es el coche que más se vende hoy en España

Enero fue un mes bastante bueno para las ventas de coches, teniendo en cuenta que nunca lo es por la cuesta de enero. Febrero ha seguido con el buen ritmo, rozando las 98.000 unidades vendidas y con un crecimiento del 7,5 % respecto al mismo mes del año pasado. Todo teniendo en cuenta que en febrero de 2025 se compraron más coches por las ayudas de la DANA en Valencia.

El coche más vendido ahora mismo es un modelo español que le gana la partida al eterno superventas de nuestro mercado. Pero en general la radiografía sigue siendo la misma: lo que manda para los compradores españoles es el precio. 

El mercado crece pero la vida sigue igual: preferimos coches baratos y gasolina 

Este mes de febrero se han vendido un total de 97.082 coches respecto a los 90.342 entregados en febrero de 2025. En estos dos primeros meses del año la tendencia es al alza, por lo que se atisba otro año en el que también superaremos el millón de unidades matriculadas. Con cerca de 170.200 modelos vendidos, mejora el número de 2025 en un 4,6 %.

Si bien todos los canales de venta crecen, el que ha catapultado las ventas de coches en febrero es el de alquiladoras renovando sus flotas de cara a Semana Santa. El canal de particulares, que es el que marca de verdad la salud del mercado, sube un 4,1 % con 41.988 coches comprados. 

Desde el sector valoran la implantación de los incentivos para enchufables del Plan Auto+, aunque demandan que sea más claro: no se ha detallado por ejemplo si estas ayudas son directas. También piden la reactivación de la deducción del IRPF en la compra de eléctricos y PHEV, que han vuelto a tumbar en el Congreso al incluirse en un Real Decreto de variopintas medidas. 

Dos coches que no llegan a los 16.000 euros. El coche más vendido de febrero ha sido el SEAT Ibiza, con más de 4.500 unidades. Es un modelo que, si bien suele estar entre los cinco más entregados del año, llevaba tiempo sin estar en lo más alto del podio. No obstante, el Dacia Sandero tras un enero tímido, vuelve a recuperar el pulso y ya se alza segundo en el general del año con 4.208 modelos entregados. Está por ver si ambos mantienen un mano a mano para llevarse la corona este 2026.

Tanto el Ibiza como el Sandero, ambos recién actualizados, tienen algo en común: son de los coches más baratos del mercado. El SEAT Ibiza arranca en 15.390 euros con la oferta aplicada, mientras que el Dacia Sandero hace lo propio en 13.490 euros. Pocos coches hoy bajan de los 20.000 euros. De hecho el Peugeot 208 que está en cuarto lugar parte de los 19.840 euros. El podio lo cierra el híbrido Toyota C-HR que arranca en 30.750 euros con descuentos.

Gasolina y baratos. Además, tanto el Sandero como el Ibiza son coches que no ofrecen variantes electrificadas, desmarcándose de la mayoría de modelos. Gracias a ello pueden ajustar más su precio. 

En todo caso, la gran mayoría de coches del mercado llevan algún tipo de electrificación: de ahí que las mecánicas alternativas sean las más vendidas del mix, superando el 70 %. Esto también incluye los mild-hybrid, que son los híbridos más asequibles. Tanto el Peugeot 208 como el Renault Clio tienen opciones microhíbridas, aunque el Peugeot dispone de variante eléctrica. En todo caso, solo el 208 se cuela entre los 10 híbridos más comercializado de nuestro mercado.

Toyota, la más vendida. Por marcas, Toyota manda gracias a que tiene tres coches en el TOP 10 tanto en febrero como en el acumulado de este 2026 recién comenzado: es la única que supera las 15.000 unidades vendidas. El segundo cajón del podio es para SEAT (10.749) gracias al buen desempeño del Ibiza en estos dos primeros meses del año y el tercero para Renault (10.678) con dos modelos entre los 10 más vendidos.

Imágenes | SEAT

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