En España volvemos a comprar coches al mismo ritmo que antes de la pandemia, gracias a un coche barato y de gasolina

Después de un mes de agosto en positivo, que no suele ser lo habitual, las ventas de coches en España en septiembre han vuelto a marcarse otro buen mes con un total de 85.167 unidades vendidas (16,4 % más que el mismo mes del año pasado), según las cifras de ANFAC. De hecho, es la primera vez que se vuelve a las cifras registradas antes de la pandemia, superando las 81.746 unidades vendidas en septiembre de 2019.

En cuanto a los coches eléctricos e híbridos enchufables, también crecen, pero el rey indiscutible de nuestro mercado sigue siendo un coche barato con motor de gasolina y sin electrificar: el Dacia Sandero.

El superventas español indiscutible sigue siendo un coche de menos de 14.000 euros

El mercado de coches en España va creciendo y recuperándose poco a poco. En lo que llevamos de 2025, ya se han vendido 854.658 unidades (14,8 % más que en el mismo periodo del año anterior), lo que permite mantener la previsión de la patronal de cerrar el año por encima del 1,1 millón de ventas de turismos para 2025.

Por canales, tanto particular como empresa vuelven a registrar un mes de crecimiento. Concretamente, las ventas a particulares alcanzan un total de 45.566 unidades, que supone un 24,4 % más. Por su parte, el canal de empresas crece un 14,8 %, con 36.441 unidades. Sólo el canal de alquiladoras baja sus ventas un 33,8 %, con 3.160 unidades.

Más de 28.000 Sanderos vendidos. A estas alturas no hay duda que el coche favorito de los españoles vuelve a ser el Dacia Sandero, como sucedió en 2024. La clave de su éxito es que es uno de los coches más baratos que se pueden comprar en nuetsro mercado: en opción hatchback arranca en 13.940 euros y en la opción Stepway, de tipo SUV, en 15.320 euros. 

No hay versiones electrificadas en su gama: sólo se vende con motor gasolina y su versión de etiqueta ECO es de GLP. Ambas mecánicas se ofrecen al mismo precio en los tres acabados en los que está disponible, pero las ventas se las lleva sobre todo el alternativo ECO-G (más de 21.000). Al segundo puesto vuelve el Tesla Model 3, que sigue siendo el coche eléctrico de referencia del mercado. 

En lo que llevamos de año, el Dacia no está sólo en cuanto a coches baratos. El podio de los más vendidos en España hasta ahora lo completan otros dos coches con la misma filosofía. 

El chino MG ZS firma el segundo puesto, con casi 18.000 unidades entregadas, y el tercero es el Renault Clio (16.258 unidades), seguido de cerca por el SEAT Ibiza (15.603 unidades). El MG ZS tiene versión eléctrica, pero apenas se vende en España: las ventas se las reparten entre el gasolina puro y el híbrido no enchufable. 

Imágenes | Dacia

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