En 2008, Aston Martin, tras realizar un estudio de viabilidad, decidió que su planta de Warwickshire (Reino Unido), no tenía la capacidad de producir el que sería el nuevo modelo de la marca, el Aston Martin Rapide.

Por eso, decidieron encargar la producción al fabricante austríaco Magna Steyr, que hasta el momento ha sido el encargado de producir el Aston Martin Rapide, y que de hecho, seguirá siéndolo hasta mediados del siguiente ejercicio.

Según la marca británica, el cambio es ahora posible ya que su planta de producción es ahora más flexible y más eficiente, de manera que es capaz de ensamblar en ocho líneas de modelos, en comparación con las tres de 2008.

Si habláramos de cualquier marca, la noticia no tendría apenas importancia, pero tratándose de Aston Martin, el hecho de que todos los modelos sean producidos en casa, puede suponer para muchos compradores un impulso añadido. Al fin y al cabo, el paquete que vende la marca incluye una buena dosis de clasicismo.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Aston Martin Rapide

Ayer todo parecía indicar que el futuro de Opel pasaba por una integración en el grupo Fiat, sin embargo los italianos se retiraron de la negociación ayer por diferencias económicas.

Hoy los rumores, todavía no confirmados, apuntan a que el grupo Magna Steyr habría llegado a un acuerdo con General Motors para quedarse con Opel.

Aunque todavía es pronto para hacerlo, dos valoraciones rápidas de qué significado tendría este acuerdo. Para los consumidores es, a priori, el más adecuado. Una adquisición por parte de Fiat podría reducir la competencia, y los grupos de inversiones chinos RHJ y BAIC tampoco parecen una buena opción.

Magna Steyr es una marca de componentes para automóviles con experiencia y con bastante personalidad para hacerlo bien. Para que nos hagamos una idea, fabrican el Porsche Boxster y cada año presentan algun desarrollo propio interesante, como hicieron este año con el Magna Steyr Mila EV en el Salón de Ginebra.

La otra valoración sería el significado de este acuerdo para los empleados de Opel en España y en Europa. En España trabajan para la marca 7.752 personas, y desconocemos qué medidas podría tomar esta firma con la fábrica de Figueruelas.

Vía | El País
En Motorpasión | Opel está camino de ser independiente

El constructor austríaco Magna Steyr, responsable de la frabricación de modelos como el Mercedes Clase G, presenta en el Salón de ginebra un prototipo llamado Magna Steyr Mila EV (EV de electric vehicle).

Se trata de un prototipo de vehículo para la fabricación “OEM”, es decir, para ser revendido a otros fabricantes que serían los encargados de finalizarlo y ponerle su marca. Tiene una potencia de 57 cv, y una autonomía de 150 kilómetros después de dos horas y media de carga. Incluye también unos paneles solares en el techo, que ayudan a aumentar su autonomía.

El Magna Steyr Mila EV quiere ser un vehículo útil y flexible para los fabricantes, en el sentido de que estaría dispuesto a empezar su producción, o incluso a ser dotado de un motor de gas natural, pila de combustible o un motor de combustión que funcionase de modo híbrido junto a las baterías.

Mide unos 4 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,5 metros, un espacio bastante bien aprovechado. De su exterior destacan dos características: la ausencia de retrovisores, que se sustituyen por cámaras, y el tirador de las puertas, que hace las veces de indicador de carga de la batería (como si fuese un teléfono móvil).

Galería de fotos

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Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Magna Steyr Mila Alpin, prototipo de para vehículo offroad el Salón de Ginebra

Magna Steyr es un fabricante austríaco que tiene colaboraciones con algunas marcas para fabricar sus modelos.

La última colaboración ha sido la del Porsche Boxster, modelo del que hasta ahora se encargaba la empresa finlandesa Valmet Automotive, cuyo contrato finaliza en 2011, fecha a partir de la cual Magna Steyr se ocupará de él.

Según los responsables de Porsche, están contentos con Valmet Automotive, pero Magna Steyr se adapta mejor a sus necesidades. De hecho, ya fabrican algunas piezas para el Boxster de la carrocería y del techo convertible.

Otras son fabricadas directamente por Porsche en su factoría de Zuffenhausen, cerca de Stuttgart.

A modo de bonus, os dejo las fotos del Magna Steyr Mila Alpin que hicimos en el Salón de Ginebra y que no habíamos publicado, para que los fans de Porsche sepáis que es una marca que también tiene ideas propias y bastante curiosas.

Magna Steyr Mila Alpin

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Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Magna Steyr Mila Alpin, prototipo de para vehículo offroad el Salón de Ginebra

Quizás el nombre de Magna Steyr no sea de los que más suenen el el mundo del automóvil, pero son responsables de la fabricación de varios modelos como el BMW X3, el Jeep Grand Cherokee y el Chrysler 300C.

Además de esto también presentan prototipos como el Mila Alpin, que llevarán al Salón de Ginebra 2008. Se trata de un todoterreno compacto propulsado por gas natural capaz de subir pendientes de hasta 45 grados.

Su objetivo no es producirlo directamente, sino ofrecerlo a las marcas para que estas lo configuren y lo vendan. Es decir, al igual que pasa con muchos productos electrónicos y con algunos ciclomotores chinos, se podría vender el mismo coche bajo varias marcas, las cuales ni siquiera habrían participado en su diseño.

Vía | autoblog.it
Más información | WorldCarFans