¡Oferta! ¡Oferta! Los afortunados poseedores de un Ferrari California, 458 Italia o FF, si han comprado a partir de marzo en Europa, tendrán siete años de mantenimiento gratuito. Las revisiones saldrán gratis en concepto de mano de obra, piezas de recambio, aceite y líquido de frenos. Ni Kia, oiga.

La marca italiana quiere asegurarse que esos coches pasan siempre por sus talleres eliminando el factor Dolorpasión™ que supone mantenerlos. La nota de prensa no habla de ninguna limitación de kilómetros, y se puede transferir el programa de un dueño a otro, durante los primeros siete años de vida del coche.

No me imagino precisamente al dueño de un Ferrari pasando las revisiones en el Midas o manchándose las manos, pero una cosa está clara, el precio del servicio oficial es una pasada. Otras marcas generalistas podrían tomar nota de esto, si la postventa se abarata, seguro que tendrían más gente llevándoles los coches a los talleres oficiales.

No quiero ser malpensado, ¿pero tendrá esto algo que ver con temores de más combustiones espontáneas? La garantía estándar de Ferrari es de 24 meses, es decir, dos años, y sin límite de kilometraje.

Vía | Autoblog
Enlace | Ferrari.com

La semana pasada se demostró en Texas (Estados Unidos), que los dueños de todos los SUV del mundo han montado una conspiración para acabar con todos los coches que Ferrari pone en circulación, de otro modo no me lo explico.

Bromas aparte, este domingo os traemos otro caso en el que se demuestran las consecuencias de un choque entre un Ferrari California y un Chevy Suburban. Al parecer el dueño del vehículo americano se saltó un semáforo en rojo, embistiendo al Ferrari y provocando el sándwich que estáis viendo.

Ambos vehículos han quedado absolutamente destrozados, y difícilmente podrán ser reparados. La gran diferencia es que el parachoques del Ferrari cuesta lo mismo que ese viejo Suburban, que al parecer es del año 1987.

A pesar de la violencia del impacto, y de que los bomberos tuvieron que excarcelar al conductor del Ferrari, ninguno de los implicados (en el Suburban viajaban además del conductor, su mujer y sus dos hijas) resultó herido de gravedad.

A este paso, entre los Ferrari que tienen problemillas con el fuego, y los que acaban destrozados en accidentes contra otros coches, va a ser bastante difícil encontrarse con uno de estos deportivos.

Vía | Jalopnok

En Motorpasión | Dolorpasion™: Ferrari 458 Italia aplastado por un Ford F-150

A lo largo del tiempo son muchos los Dololpasión™ que hemos podido ver. Unos más dolorosos que otros, dependiendo del coche y los daños que hubiera sufrido. El de esta semana es realmente doloroso.

Lo es por dos razones. En primer hablamos de un Ferrari California nuevo, y en segundo lugar, además de las imágenes, tenemos un factor que añade aún más dolor, el sonido. No subáis mucho el volumen si no queréis llorar al oir el chirrido de la carrocería contra el asfalto.

Sobre las causas del accidente no sabemos mucho. Tan sólo que el autobús golpeo al Ferrari California, que acabó golpeando el bordillo con una fuerza suficiente como para destrozar el eje delantero.

Afortunadamente el conductor salió físicamente ileso, aunque se desconoce su estado mental y los posibles daños que pudiera haber sufrido. Independientemente del coche que tengamos, creo que pocos dueños pueden soportar escuchar ese sonido saliendo de la carrocería de su accidentado vehículo.

Tampoco creo que calcular el coste de la reparación vaya a mejorar su estado. A juzgar por las imágenes los daños son muy importantes, y no hablamos solo de chapa y pintura. Seguramente el conductor de este Ferrari se consolará conduciendo algún otro coche en ensueño, pero no creo que logre quitarse estas imágenes de sus pesadillas.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Dolorpasión™: otro Ferrari sufre la ira de los tunecinos

Seguimos con más consecuencias del levantamiento tunecino. La familia del ex-dictador ha sufrido la lógica ira de la población, y por la misma razón han sufrido sus bienes. Eso mismo pasó en el caso de la familia de Saddam Hussein, recordemos el caso de los coches de Uday Hussein.

Esto era un Ferrari California, presuntamente pertenecía a Sofiane Ben Ali, pariente del depuesto dirigente. La masa enfurecida se ensañó con él y lo dejó reducido a un montón de chatarra. Podemos entender que había motivos para estar cabreado, aunque nos duele como amantes de los coches ver algo así.

Carece de sus insignias, ruedas, faros y algunos elementos del interior. Los cristales están reventados, así como diversas piezas de la carrocería y quién sabe si del motor también. Por lo visto nadie aprovechó para darse una vueltecita con él al estilo italiano, se limitaron a destrozarlo dentro de su garaje. Este es el resultado.

Es muy lamentable que estas cosas ocurran, pero también hay que meterse en la piel de gente bastante enfadada desde hace años y que cuando da rienda suelta a su desfogue no hace distinción entre un Ferrari California o un Peugeot 504 aparcado en plena calle. Descanse en paz.

Las fotos detalladas del interior ponen los pelos de punta, apenas han dejado nada aprovechable. Seguramente costaría más esfuerzo en tiempo restaurar el régimen dictatorial que esta máquina en concreto. Imaginarme el proceso destructivo me da un poco de morbo, pero a su vez, me provoca un profundo dolor.

Eso sí, parece que el compartimento del motor no ha sufrido grandes daños, puede que sirva para hacer el servicio a otro cavallino similar, pero tengo serias dudas de que corra el destino adecuado estando abandonado y con el dueño camino de Villadiego.

El que no haya tenido suficiente viendo todo esto, le insto a que se de un paseo por Czech Ferrari, pero le aviso que si lo hace se va a arrepentir, a menos que odie a muerte a Ferrari y a todo lo que representa.

Lo del Ferrari llevado en grúa parece una travesura comparada con esto.

Vía | Carscoop
Fuente | Czech Ferrari
En Motorpasión | La peor forma de transportar un Ferrari 599 GTB Fiorano, Una de terrorpasión: el Ferrari 550M de Uday Hussein, Otra de terrorpasión: el Lamborghini LM002 de Uday Hussein

Pongámonos en situación: Noche de año nuevo, las 4 de la mañana y hemos hecho que nos cunda la barra libre, que con lo caras que van las fiestas de nochevieja, hay que sacarlas el máximo rendimiento. Llega la hora de movilizarnos, como vamos un poco trócolos, todavía no sabemos si a casa a echar el ancla o a algún local próximo. Nos montamos en nuestro Ferrari California del que sólo hay siete unidades en todo el país (hablamos de Chile) y en una de yo controlo nos empotramos contra un Suzuki Maruti.

Eso le pasó (bueno, algo parecido) al empresario chileno Luigi Beretta, que como podemos observar en las imágenes destrozó su coche el primer día del año. Parece ser que alguien le deseó feliz salida de año, pero no entrada. Más que nada, porque además de dejar su Ferrari California para llevarlo al taller y tenerlo allí una buena temporada, la policía se lo llevó detenido a la comisaría de La Serena.

El informe de bajas no se conforma con un Ferrari California al dique seco y un empresario ebrio detenido. Chocó el cavallino contra un Suzuki Maruti, un Honda Fit y una furgoneta utilitaria. Lo grave es que en el Honda Fit había dos personas que resultaron heridas leves y tuvieron que ser llevadas al hospital.

Lo bueno de esta historia es que no ha habido heridos graves. Lo malo es que no es la primera vez que trincan a Luigi Beretta o a su hijo, ya que ambos han protagonizado accidentes graves con muertes, espero que las autoridades chilenas le pongan a buen recaudo una temporada. Solo quedan en Chile seis unidades operativas de Ferrari California, esa es otra de las malas noticias.

¡Gracias a Jose Ignacio por la pista!

Fotografía | Álvaro Valdivia Lobos
Vía | El Observatodo
En Motorpasión | Dolorpasión™: Ferrari California + tonto = desgracia

No suele presentar muchos modelos al año Ferrari, por lo que ver uno de sus coches de pruebas suele desatar un sin fín de rumores. Y la última mula no es menos. Cazado en los alrededores Maranello y perfectamente camuflado, así ha sido vista la última creación de la marca del Cavallino Rampante.

Tan bien camuflado está que en sus formas únicamente podemos adivinar que se trata de un Gran Turismo con motor delantero, de ahí que la rumorología coincida en que el modelo de pruebas, podría ser un sucesor para el Ferrari 612 Scaglietti (que ya le va tocando) o para el Ferrari 599 GTB Fiorano.

En el caso del primero, se espera que el nuevo modelo que le sustituya aparezca en 2011, mientras que para el 599, con una estética mucho menos obsoleta, tendremos que esperar hasta 2012. Yo tampoco me atrevería a descartar una versión Superamerica para el nuevo, o ya no tanto, Ferrari California. Se abren las apuestas. Sea el sustituto de quien sea, como siempre, en Ferrari nos sorprenderán y quedaremos encantados con el resultado.

En Motorpasión | ¿Primera foto espía del Ferrari 599 Spider?
Vía | Motorauthority

Llamadme loco, pero el Ferrari California, aún siendo el modelo más pequeño y flojo de la marca, mejoró mi imagen de Ferrari, demostrando que en segmentos de precios relativamente más bajos también saben hacer auténticas joyas.

Ferrari ha preparado una versión especial del California para el Goodwood Festival of Speed, la concentración de motor más relevante de Reino Unido que las marcas aprovechan para estrenar algún que otro prototipo.

El Ferrari California Bi-Colore hace homenaje a sus modelos bicolor de los años 50 y 60. Sin grandes novedades, representa el espíritu que Ferrari trata de lucir en un elegante festival inglés con una combinación de colores exquisitos en la que agradecemos que no entre ningún dorado ni champán, aunque en algunas fotos parece que sí tiene ese tono.

La carrocería está pintada en Argento Nurburgring (oiga, pero eso es alemán, no italiano) y el techo duro en Nero (negro para los amigos). El complemento son las llantas de 20 pulgadas en color titanio y algunos detalles de Carrozzeria Scaglietti Personalisation Programme, el programa de personalización de Ferrari, que incluyen costuras de “diamante” en los asientos traseros y el bordado del famoso cavallino rampante en los reposacabezas.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Los planes de Ferrari: año nuevo, modelo nuevo

La marca italiana ha desvelado su plan de producto para los próximos años. Es fácil, cuatro modelos, dos de los cuales serán GT “prácticos” y otros dos de máximas prestaciones. La gama actual consta de California, 612 Scaglietti, 458 Italia y 599. Cada año saldrá una versión nueva de alguno de ellos.

Estas modificaciones serán considerables: diseño, mejoras de chasis y cadena cinemática. El reemplazo del 612 llegará el año que viene, el código interno es F151. Ahora sabemos que será un poco más práctico, con el precio más ajustado (me temo que no es lo que estáis pensando) y SIN cuatro puertas.

En 2012 se verá el reemplazo del 599, denominado internamente F152. El comportamiento será más radical que en el 599 GTO, con motor V12, propulsión trasera con caja de cambios de doble embrague, estructura de aluminio y como es habitual, dos plazas. No habrá versión híbrida todavía.

De hecho, en referencia a esa cuestión, Ferrari confirma que trabaja en híbridos pero aún quedan tres años de pruebas para validar los sistemas y otros dos años para regularizar el suministro de piezas. El demostrador tecnológico de Ginebra es para llamar la atención, no lo tienen listo para la calle todavía.

Ya hemos explicado en otras ocasiones que Ferrari NECESITA tener híbridos en su gama si quiere cumplir con la normativa de emisiones europea, o tendrá que pagar una multa de 90 euros por cada gramo de exceso y por cada coche vendido, una cantidad que obviamente no están dispuestos a asumir, y el cliente tampoco.

Pero, además de hibridar sus deportivos sin caparlos en exceso, tienen que hacerlos más ligeros y pulir su aerodinámica (más). Parece difícil de imaginar, pero de la marca del cavallino todo es posible. Eso sí, parece que un Ferrari 100% eléctrico es, a día de hoy, ciencia ficción.

Fuente | Motor Trend

Actualización: Nos avisan desde el Ferrari Club España que este evento no tiene nada que ver con el club. De hecho, desconocían que esta reunión fuese a celebrarse. Una noticia en un periódico me jugó una mala pasada…

Si estáis atentos a nuetro Twitter o nuestro Facebook, habréis visto que ayes tuvo lugar en Elche una pequeña reunión de Ferraris del Ferrari Club España en el Paseo de la Estación. Aviso que me enteré un día antes y no pude hacer más.

La cosa fue pequeñita, con una veintena de coches aparcados allí y casi todos ellos, con el Cavallino Rampante en el frontal y la trasera. Digo casi todos ellos porque había farios infiltrados por allí, como un preciosos Mercedes-Benz CL 63 AMG o un Maserati Gran Turismo de nueva hornada.

Entre los pura sangre italianos, el modelo más repetido era obviamente el Ferrari F430, con un miembro de honor dentro su particular club, el espectacular Ferrari F430 Scuderia. Una belleza que incluso destacaba muy por encima del resto de sus congéneres. Esa trasera intimida.

También andaba por allí el último modelo salido de la casa de Maranello, el Ferrari California. Un coche que me sorprendió bastante al verlo por primera vez en persona. Aún no lo había visto en vivo y me sorprendió bastante por su tamaño.

En las imágenes de prensa no parece tan sumamente grande como es. De hecho, comparando tamaños con el Ferrari F430 es bastante más alto y más gordo que su hermano mayor. Y eso que en las imágenes oficiales parece bastante más pequeño. Cosas de la perspectiva.

Otros modelos que por allí también rondaban eran el Ferrari 599 GTB Fiorano, espectacular como él solo y tengo que decirlo, una de mis debilidades de la casa italiana. También había lugar para algún que otro clásico, como el Ferrari F355 Spyder o un ya menos clásico Ferrari 360 Modena.

Sabía que iba a ser difícil ver alguna de las vacas sagradas de la casa, como un Ferrari Enzo o un Ferrari F40, pero aún así no perdí la esperanza hasta que llegué. Efectivamente, como se ve en las fotos, estos modelos no estaban representados entre los asistentes. Supongo que al ser una pequeña reunión, el número de modelos se reduce considerablemente.

Por cierto, me vuelvo a repetir una vez más. Hay que ser más respetuoso con los coches que están expuestos. A parte de que la organización del evento parecía inexistente (los coches estaban aparcados sin ningún tipo de valla ni protección), la aglomeración de gente era considerable.

Esto supone que hay todo tipo de gente. Los que admiran los coches sin tocarlos, lo que tocan algo sin mala intención o se apoyan para la foto o directamente, los despreocupados por todo que se ponen a jugar con una llave cerca de la carrocería o niños que se acuestan (literalmente) sobre el capó para la foto. Inconcebible.

Está claro que si llevas tu coche a estas cosas, puedes esperarte de todo y vas a lucirlo. Pero lucirlo y dejarlo que otra gente lo admire no significa que tengas que dar manga ancha a ciertos personajes que no tienen respeto por nada ni piensan que una abolladura o rallada en un coche de este tipo no se paga con el sueldo medio de un mes.

Pero en fin, así son las concentraciones. Por muchas que vaya, nunca me acostumbraré a este tipo de conductas….

Reunión de Ferraris en Elche

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En MotorPasion | Ferrari Club España en el Martini Legends de Montjuïc, 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló

Para muchos será una completa herejía, para otros algo inusual pero para nada una locura y otros simplemente mirarán las cifras de potencia y se alegrarán por el cambio. Pero lo que está claro es que muy pocos quedarán indiferentes ante la imagen de un Ferrari sobrealimentado y no atmosférico.

Novitec Rosso lo ha hecho una vez más, en esta ocasión con el Ferrari California. Al motor V8 4.3 que equipa este pequeño deportivo le han montado un compresor volumétrico para aumentar su potencia hasta los 606 CV y su par máximo hasta los 603 Nm.

Como resultado, se obtienen unas prestaciones que bajan de los 3,8 segundos en el 0 a 100 km/h y ahora alcanza una velocidad máxima de 325 km/h. Prestaciones a costa de tradición, así es la vida.

Como sucede también en las preparaciones de Novitec Rosso, la carrocería del Ferrari California se modifica gracias a un kit aerodinámico compuesto de un nuevo spoiler delantero, difusor trasero, faldones y un pequeño alerón trasero diseñado para generar más carga aerodinámica en el tren trasero.

Para las llantas han elegido el modelo Novitec Rosso NF3 con unas medidas de 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás. Montan unos neumáticos Pirelli con medidas de 255/30 ZR21 y 315/25 ZR22 respectivamente.

La suspensión se rebaja en 35 mm y equipa el mismo sistema que otras preparaciones de la casa. Con el toque de un botón en el salpicadero, el frontal se eleva en 40 mm para los pasos sobreelevados o las salidas en rampa de un garaje.

Novitec Rosso Ferrari California Supercharged

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Ferrari 599 GTB preparado por Novitec