Bang & Olufsen es una de las marcas más prestigiosas (y caras) en lo que a sistemas de sonido se refiere. Hace dos años llegaban a un acuerdo con Audi para integrar sus productos en los coches de la marca, y ahora es el turno de Mercedes AMG.

Los modelos más deportivos de Mercedes podrán llevar estos selectos altavoces, pero que nadie se espere que vengan como equipamiento de serie, ya que su precio en los modelos Audi ronda los 6.000 euros.

Sí, es un precio de locura, pero seguro que no le queda nada mal a modelos como el Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series. Y si nos ponemos a comparar precios, en porcentaje será lo mismo que si decidimos ponerle a un coche medio un equipo de sonido de 400 euros, un precio dentro de lo normal.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Audi A8 con 1.000 W de sonido de Bang & Olufsen, El sistema de audio B&O del Audi Roadjet

JVC ha presentado en el CES 2008 (una de las ferias de electrónica de consumo más importantes) algunas novedades en sistemas multimedia para el coche.

Tengo la sensación (aunque puede que errónea) que este tipo de dispositivos está perdiendo mercado, ya que cada vez más personas se deciden por instalar un sistema multimedia de fábrica. El motivo es que antes los que se compraban después daban mejor funcionalidad a mejor precio, pero cada vez hay más sistemas que cuesta integrar después de comprado el coche, por ejemplo el Bluetooth. También que cada vez más coches traen huecos de dimensiones no estandar, y comprar el adaptador para ellos acaba siendo más caro que comprar el sistema multimedia en el concesionario oficial. Repito, es sólo una reflexión en alto y posiblemente las ventas de éstos siguen subiendo.

El resto de equipos ya son estéticamente más normalillos, aunque tienen interesantes funciones: Bluetooth que nos permite hablar por el móvil a través de los altavoces (aunque instalando un micrófono), función para mostrar los SMS en la pantalla y AD2P, para escuchar la música de nuestro móvil en el coche a través del Bluetooth.

Vía | Xataka
Más información | JVC

Volkswagen también se empapa del espíritu del Essen Motor Show 2007 llevando una versión especial de la variante familiar del Golf: no es un coche típico para tunear pero ahí está la gracia.

El Volkswagen Golf Variant RaVe 270 lleva el 2.0 TFSI del Golf GTI potenciado hasta 270 caballos, cambio DSG y tracción integral. Hace el 0 a 100 km/h en 6,8 5,8 segundos, su velocidad velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h y su consumo medio es de 9,1 litros a los 100 km.

Por fuera se modifican las llantas (de 19 pulgadas), los retrovisores, los escapes (cuatro) y una nueva calandra similar a la del R32. La última sorpresa viene en el interior, con un equipo de sonido de 1.400 watios repartidos en 13 altavoces. En el maletero, un subwoofer de 880 watios y otros dos de 250 watios cada uno, además de soporte para iPod y dos pantallas LCD de 12 pulgadas modelo botellón (que cuelgan del maletero abierto).

Volkswagen Golf Variant RaVe

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Volkswagen Golf Variant, la versión familiar del Golf

Lo que tienen en común el machismo y el feminismo es que los dos intentan hacer cosas específicas para mujeres. Sony dice que su diseño y iluminación que varia de color está orientado al público femenino.

Pero dejando a un lado el tema, lo que nos interesa es el gadget que presenta Sony para nuestro coche: el radio-cd CDX-A360, con un diseño en colores claros que puede ser más adecuado para los coches con interiores en colores similares, ya que la mayoría de equipos de audio suelen ser negros o grises oscuros.

En el apartado técnico, sus especificaciones son bastante normales: reproducción de MP3, WMA y ATRAC y salida de 4×50W.

Vía | Xataka
Más información | Sony