F1 Authentics es la tienda oficial de la Fórmula 1. En su página web se pueden comprar todo tipo de cosas relacionadas con esta competición, desde los cascos de los pilotos hasta piezas originales de los monoplazas, incluidas llantas que sirven para hacer mesas de salón de lo más petrolhead.

También hay simuladores para vivir la experiencia de la F1 desde el salón de tu casa a través del SIM Racing. El más asequible está decorado con los colores de Red Bull y cuesta 1.221 euros, pero hay otras opciones, incluido un set hecho con parte del Red Bull de Fórmula 1 de la temporada 2022. Eso sí, su precio está a otro nivel.

Dos opciones

Red Bull arrasó la temporada pasada en Fórmula 1 con el Red Bull RB18 y ahora ha decidido que el monoplaza que usaron Max Verstappen y Sergio Pérez también es perfecto para convertirse en un simulador. O al menos la mitad del coche.

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A diferencia de otros playseat de SIM Racing formados por un volante, un asiento y una pantalla, el nuevo simulador de Red Bull Racing es un cockpit de Fórmula 1 que incluye todos los elementos necesarios para competir de forma virtual.

La compañía Memento Exclusives lo fabrica en fibra de carbono a partir del diseño original de Red Bull mediante planos CAD. Luego le instala todo el set de SIM Racing en su interior, incluida una pantalla curva AOC AGON de 49” que recuerda a las que usan los equipos de Fórmula 1 en el box mientras el piloto descansa dentro del cockpit.

Este simulador también incluye pedales ajustables, un equipo de sonido de alto rendimiento, el volante inspirado en el del coche original y el resto del hardware necesario para disfrutar de la conducción más realista sin salir de casa.

A la hora de comprarlo hay dos opciones: la “barata” y la más cara. La primera cuesta 87.306 euros y es más fácil de instalar porque no lleva el alerón delantero, por lo que ocupa menos espacio. Mide 2,9 metros de largo, 1,4 metros de ancho y 1,2 metros de alto y pesa 150 kg.

La segunda sí cuenta con el alerón delantero. Su precio asciende a 116.408 euros, pesa aproximadamente 160 kg y es un poco más grande que la anterior: mide 4,1 metros de largo, 1,4 metros de ancho y 1,2 metros de alto.

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Sea cual sea la opción escogida hay que sumar el precio del envío: 500 libras dentro de Reino Unido y 3.500 libras (unos 4.000 euros) más IVA al resto de Europa, por lo que comprarlo en España cuesta más de 120.000 euros. Enviarlo a EEUU cuesta 16.500 libras y a México 18.000 libras, siempre sin IVA.

Volvo siempre se ha postulado como una de las marcas que más acento y mimo ponen en la seguridad y así quiere seguir. Por ello, valiéndose de las tecnologías de Unity, Varjo y Teslasuit, ha desarrollado lo que bautiza como el "simulador de conducción definitivo" para probar nuevas tecnologías de seguridad y funciones de conducción autónoma en sus automóviles.

Se trata de un simulador de realidad mixta que incluye un asiento móvil, un volante de respuesta háptica, un visor de realidad virtual de alta definición y un traje también háptico. Volvo ya ha demostrado sus bondades en un evento en vivo desde su Open Innovation Arena.

Pero por mucho que disfruten con él los ingenieros de Volvo, el objetivo de este simulador no es el de dar rienda a suelta a la adrenalina pisando el acelerador, sino el de recrear situaciones reales para desarrollar nuevas funciones de seguridad y sistemas de asistencia a la conducción.

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Aunque no por ello Volvo deja de lado las pruebas en entorno real: no en vano, el fabricante ha firmado recientemente un crash-test extremo, dejando caer sus coches desde 30 metros, para ayudar a equipos de rescate ha desarrollar nuevas técnicas de salvamento.

Pruebas sin riesgo y menos costes

Este simulador utiliza escenarios de simulación Unity creados con su software 3D en tiempo real más reciente. Con éste la firma puede recrear gráficos en tres dimensiones de entornos y objetos virtuales, además de introducir cualquiera de sus vehículos. Así, pueden evaluar sus coches y nuevas posibles funciones con distintas condiciones climáticas y de iluminación.

El menú también encontramos un visor XR-1 Developer Edition, desarrollado por Varjo, que se vale de cámaras para habilitar la realidad mixta, a fin de que los escenarios y objetos creados con el software de Unity se integren en el mundo de real.

Y el conjunto se completa, además del volante, con un traje completo háptico firmado por Teslasuit. De esta manera, los probadores de la marca pueden experimentar en sus carnes, pero a pequeña escala, los efectos de una colisión sin riesgo alguno. También sirve para evaluar cómo reaccionan los músculos, la tensión arterial o el ritmo cardiaco ante situaciones de estrés.

Con estos ingredientes, Volvo asegura que puede simular infinitas situaciones de tráfico en una pista de pruebas real y al volante de un vehículo real, pero sin poner en riesgo a sus ingenieros y probadores, además del ahorro de costes que supone.

"Colaborar con Varjo, Unity y Teslasuit nos ha permitido probar muchas situaciones con una sensación de absoluta realidad sin tener que construir ninguna estructura física. Podemos hacer pruebas de conducción con vehículos reales en condiciones de tráfico que parecen completamente reales y que, además, pueden modificarse con solo pulsar un botón", señala Casper Wickman, responsable de Experiencia de usuario del Open Innovation Arena.

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Todo para probar funciones futuras de seguridad, así como sus próximos lanzamientos, que pueden testar en este universo que recrea la realidad de forma tan precisa. Mucho ha llovido desde que Volvo fuera el primer fabricante del mundo en equipar de serie el cinturón de seguridad...

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Aston Martin se está convirtiendo en una de las marcas más representativas y activas en la evolución de nuevas tecnologías para sus coches, pero su tecnología abarca mucho más, incluyendo un juguete para sibaritas como el AMR-C01 Racing Simulator, un simulador que lleva la firma de la casa de Gaydon.

Es el primer simulador con el sello oficial de la marca, y es casi un objeto para coleccionistas y sibaritas de los Esports, nacido de la asociación entre Aston Martin y Curv Racing Simulators.

Simulación de lujo al estilo británico

Con un aspecto imponente, el AMR-C01 es un espectacular simulador con el objetivo claro de ofrecer la mejor experiencia de conducción virtual, envuelto en un paquete plagado de detalles y materiales de primer nivel. Es más, todo el simulador se articula sobre un chasis realizado en fibra de carbono, como los chasis de los coches de la marca británica.

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El asiento está inspirado en la posición de conducción del Aston Martin Valkyrie, actual punta de lanza de la marca y uno de los superdeportivos más asombrosos del mundo. Está realizado a mano por Curv Racing Simulators.

El aspecto es brutal, habiéndose implicado de manera activa el departamento de diseño de Aston Martin e incluyendo en el diseño elementos como la parte frontal inspirada en los coches de carreras de Aston Martin que se prolonga con una carrocería afilada hacia la parte trasera. Para Marek Reichman, director creativo de Aston Martin, "debía irradiar la misma elegancia que los Aston Martin de competición".

La parte encargada de mover el propio simulador está basada en el último software de Assetto Corsa, aunque por lo demás Aston Martin no ha ofrecido datos técnicos sobre el hardware elegido para mover el simulador ni ha especificado qué contenidos incluye, aunque aseguran una experiencia extremadamente realista.

El Aston Martin AMR-C01 va a constar de una tirada extremadamente corta, con sólo 150 unidades producidas, cada una a un precio de 57.500 libras esterlinas sin impuestos, lo que vienen a ser más de 62.000 euros.

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Hoy por hoy, el videojuego Assetto Corsa sigue siendo uno de los simuladores de conducción más loados por los petrolheads pese a que fue presentado hace la friolera de cuatro años (eso en la vida de los videojuegos es una eternidad).

Por suerte para todos los aficionados, en el recién celebrado E3 se ha desvelado un pequeño vídeo en el que podemos ver cómo son las primeras imágenes de Assetto Corsa Competizione, la segunda entrega de esta franquicia cuya finalidad máxima es convertirse en el simulador de conducción más realista jamás creado.

Este verano llega la renovación del mejor simulador de conducción

Su desarrolladora volverá a ser Kunos Simulazioni, quien bajo la premisa del realismo extremo volverá a contar con todas las licencias necesarias para permitirnos convertirnos en pilotos profesionales desde el salón de casa. Eso sí, será necesario un buen set de volante y pedalera con un tacto currado para que la experiencia sea totalmente inmersiva.

En este primer vídeo sólo podemos ver algo de acción montados en un Nissan GT-R Nismo GT3 rodando sobre el trazado de Monza en una demo pre-alfa, y su aspecto es realmente impresionante teniendo en cuenta que de aquí al producto final aún habrá mucho que mejorar en cuanto al acabado estético.

Aún así, la visión en primera persona luce muy realista, repleta de detalles, movimientos muy naturales y un apartado sonoro bastante conseguido donde destacan los intensos ruidos de la caja de cambios, los frenos e incluso la aerodinámica.

En un segundo clip más largo que el primero y montados a bordo de un Ferrari 488 GT3, Assetto Corsa Competizione muestra un potencial aún más inmersivo en una carrera en Spa-Francorchamps con lluvia. Si bien aún hay puntos en los que trabajar como el agua sobre los cristales del coche, el asfalto mojado y el spray levantado por los coches es realmente impresionante.

No habrá que esperar demasiado para ver cómo será el producto final puesto que está programado su desembarco para Windows este verano. Para las versiones de PS4 y Xbox One habrá que esperar algo más.

McLaren ha dado inicio a una competición online junto a la compañía Logitech G para encontrar al Jugador más Rápido del Mundo que se convertirá en piloto de simulador del equipo McLaren, trabajará junto a los ingenieros del equipo durante un año y estará en dos Grandes Premios. Una oportunidad única para los aficionados.

Desde la llegada de Zak Brown a Woking el equipo está en constante cambio. Más allá de las aventuras del nuevo CEO de la compañía con Fernando Alonso en la Indycar, ahora McLaren se ha convertido en el primer equipo de Fórmula 1 en entrar a formar parte de los eSport.

Los tiempos están cambiando y la forma en la que los equipos completan las vacantes que tienen disponibles, también. ¿Qué mejor persona para trabajar en un simulador que un profesional de los videojuegos que sea capaz de superar a millones de aficionados como él? El mejor, entre los mejores.

"Es una oportunidad enormemente emocionante, no solo en la industria del videojuego, sino para todo el mundo en McLaren y el automovilismo. Hemos presenciado el crecimiento de los deportes online y, ahora mismo, el paralelismo entra la realidad y lo virtual se ha estrechado. Este es el mejor momento para crear una iniciativa tan emocionante y única; una de las que conecta los mundos de la competición y el videojuego de una manera nunca antes explorada" Zak Brown.

Los aspirantes se enfrentarán entre sí a través de múltiples plataformas de carreras. Seis competidores, serán elegidos por profesionales de los videojuegos y de la Fórmula 1. Otros cuatro, se seleccionarán durante una campeonato el próximo verano.

La gran final, tendrá lugar en el McLaren Technology Center en otoño. Los diez profesionales que lleguen hasta ese punto tendrán que someterse a rigurosas entrevistas de trabajo y demostrar que además de ser rápidos compitiendo online, tienen conocimientos técnicos de ingeniería, capacidad de trabajar en equipo y la fuerza mental y física para ocupar el puesto.

Los simuladores de conducción son casi tan antiguos como los ordenadores domésticos. Incluso en los años 80, ya existían simuladores de competición. Cuando no podías competir en un circuito de verdad, un simulador era lo más parecido. Además, desde un punto de visto puramente lúdico no hay juego más sencillo y adictivo que el de una competición donde tienes que llegar el primero para ganar.

Este vídeo, de los genios de Donut Media, nos lleva desde un simulador primitivo, pixelado en el que la imaginación es tan importante como el propio juego para creerte en una carrera, hasta la creación más reciente, basada en los simuladores profesionales que usan las escuderías.

“Chequered Flag” fue el primero de estos juegos, allá por 1983. Podías escoger entre tres coches y tres circuitos. Era todo un lujo por aquel entonces. El tiempo pasó, la tecnología fue evolucionando, "Gran Turismo" para PlayStation revolucionó el género y todos los juegos se volvieron cada vez más realistas con nuevos y más potentes motores físicos que permiten simular daños, el desgaste de neumáticos, la climatología, etc.

Ahora, con simuladores del calibre de Project CARS y Assetto Corsa, entramos en un nivel de realismo en el comportamiento de los coches sin precedentes. Pero ojo, si bien las escuderías profesionales usan simuladores es sólo que los pilotos se aprendan los circuitos y cuales son las mejores trazadas, no son un verdadero entrenamiento. De momento, nada supera la realidad. Sal ahí fuera y conduce.

¿Quién no ha soñado alguna vez con tener todo un simulador en su propio salón? Hoy en día está prácticamente al alcance de todos poder tener una consola y un volante (de los buenos, no de los de plastiquete) que nos permita “meternos” en el mundo de las carreras gracias a diferentes simuladores como el Gran Turismo 5 o el Forza Motorsport, por ejemplo.

Nuestro protagonista de hoy decidió crear su propio puesto de conducción en casa para poder disfrutar al máximo este tipo de videojuegos de coches. Para ello construyó una estructura de madera a la que añadió elementos interiores de un Opel Astra de los años noventa.

El puesto de conducción de nuestro amigo cuenta con un volante Thrustmaster T500 RS con pedales y una palanca de cambios TH8, junto al salpicadero, la consola central, los paneles de las puertas o una sección del techo del viejo Opel Astra. ¡Ah! Y los asientos de cuero son de un Jaguar XJ8.

¿A quién no le gustaría poder jugar así al GT5? Es cierto que hay simuladores de verdad (por una pasta gansa, claro) que llegan a menearte el asiento y a hacerte sentir sensaciones parecidas a las que sentirías en un coche, pero… ¡esta solución casera es la bomba!

Vídeo | Youtube
Vía | Car Scoop
En Motorpasión | Esto sí que es un simulador de conducción

¿Os acordáis de nuestro especial sobre videojuegos de coches? Unos más que otros nos aproximan a lo que sería conducir un coche real, pero llega un punto en el que está clarísimo que es una simulación y que faltan sensaciones. Jugar es muy diferente a la realidad, faltan muchos estímulos.

Para acercarse al máximo a esa sensación, existen simuladores como el Hexatech de Cruden. Es una solución profesional que utilizan conductores de Fórmula 1 o fabricantes de coches para notar aceleraciones y deceleraciones, que apriete el cinturón, un tacto muy realista de los mandos, visión periférica completa…

Hasta ahora había sido exclusivo para los profesionales y empresas, pero lo acaban de lanzar al mercado para particulares. Ninguna solución doméstica es capaz de aproximarse a lo que brinda este simulador, a pesar de que hay gente muy mañosa que se ha hecho cosas parecidas. Su precio: más de 130.000 euros.

Que sea para particulares no significa que cualquiera pueda permitírselo, de momento hablamos de un producto como el BMW 760Li, es para particulares pero “un poquito caro”. De modo que o bien es un juguete para ricos (cuesta como un coche de alta gama) o una inversión arriesgada de un negocio para sus clientes.

Entre sus características está la durabilidad. Los que hemos usado volante y pedales de consola u ordenador sabemos que con un uso exigente duran más bien poco. Los fabricantes del Hexatech aseguran que dura unos 10-15 años. Por lo que cuesta, no esperaba otra cosa, si no ¡vaya negocio!

Tres pantallas de 42 pulgadas nos meten de lleno en el mundo simulado, haciéndonos perder la noción de la realidad. Ocupa casi tres metros cúbicos y requiere un piso que aguante una tonelada por metro cuadrado. El cliente elige qué tipo de simulación quiere y se hace a medida. Se lo pediré a los Reyes Magos, a ver si cuela.

Fuente | Cruden
En Motorpasión | Especial videojuegos de coches