La división española de Volkswagen (VAESA) ya permite pedir el kit R-Line para el Polo, pero con algunas diferencias respecto a otros mercados. Para empezar, no se podrá incorporar ni al 1.2 gasolina (70 CV) ni al 1.2 TDI (75 CV). A partir de ahí, hacia arriba, sin problemas.

El kit cuesta 805 euros (IM al 0%) u 835 euros (IM al 4,75%), dependiendo de la motorización. Solo modifica al coche por fuera. El kit consta de alerón trasero, taloneras en color carrocería, parrilla R-Line, iluminación de la matrícula con LED y llantas de aleación Mallory de 17”.

Con esas llantas no es la opción más adecuada para mover motores de poca potencia, primero por el aumento del consumo y la ligera degradación de prestaciones, después por el inherente aumento del mantenimiento (las ruedas son más caras). Tener llantas tó reshulonas también tiene consecuencias negativas.

En Motorpasión | Volkswagen Polo R-Line si quieres, con el motor de 70 CV

En realidad fue en el Salón de Fráncfort cuando supimos que la marca alemana iba a poner a la venta un paquete de equipamiento denominado R-Line para el Volkswagen Polo, que como en todos los modelos de la gama, modifica exclusivamente el aspecto exterior e interior del vehículo.

Con el paquete R-Line nuestro Volkswagen Polo tendrá un aspecto muy diferente, gracias a unas llantas de diseño específico, unos faldones de diseño deportivo, un pequeño difusor (con salida de tubo de escape cromada incluida), luces diurnas y un alerón trasero sobredimensionado.

Si optamos por el paquete R-Line Plus, también nos encontraremos con algunas sorpresas en el interior. El volante está tapizado en Alcántara, los pedales son de aluminio y los asientos son más deportivo que en la versión normal. Además los marcos de las puertas incluyen unas placas de aluminio, y el tapizado del techo es de color negro.

El precio del paquete R-Line variará en función del nivel de equipamiento que escojamos (1.010 euros en el caso del acabado Highline y 1.450 euros en el caso de optar por el nivel Confotline), mientras que el paquete R-Line Plus tendrá un precio que oscilará entre los 450 y 855 euros.

La novedad de este paquete es que, en principio, se podrá equipar junto con cualquier motorización. Seguro que a muchos les parece una mala idea, y piensan que no es más que una maniobra comercial que permitirá a muchos aparentar que conducen deportivo. Sin embargo a mí me parece una buena idea. Hay que vender coches, y si al público le parece una buena idea pagar por una estética digna de un GTI, que así sea.

Vía | Diariomotor, Carscoop
En Motorpasión | Volkswagen Polo R, posible llegada en 2012

Hoy Volkswagen anuncia cambios en su estructura con un movimiento más que predecible a mi entender. Ha creado la divisón deportiva Volkswagen R GmbH, encargada de la gestión, diseño y desarrollo de los modelos más deportivos dentro de la gama Volkswagen.

Para hacernos una idea de por donde irán los tiros, los coches estrella, por ahora, serán el Volkswagen Golf R y el Volkswagen Scirocco R, además de toda la gama de personalización R-Line y Volkswagen Exclusive. También anuncian que a medio y largo plazo llegarán nuevos modelos.

La crisis tan manida parece que no afecta a esta rama de vehículos Volkswagen, puesto que uno de los motivos de la creación del Volkswagen R GmbH es el auge en las ventas de modelos personalizados o de altas prestaciones. Un movimiento interesante para los seguidores de la marca. Ahora habrá que ver si se desmarcan de lo previsto con algún modelo exclusivo o simplemente tirarán de catágolo para nuevos modelos.

En MotorPasion | Volkswagen Scirocco R, Volkswagen Golf R

BMW tiene la división M, Audi tiene Quattro, Mercedes tiene AMG y Seat tiene Seat Sport para sus modelos más deportivos. Son las divisiones de las marcas que se dedican a realizar las creaciones más radicales basadas en los modelos de la gama normal de cada una de ellas, y parece ser que Volkswagen también tendrá una, Volkswagen R.

La rumorología dice que esta nueva división de Volkswagen será presentada de manera oficial durante el próximo Salón de Ginebra que se celebrará a principios de marzo. Volkswagen R será una extensión de la ya existente Volkswagen Individual, que hasta ahora eran los encargados de las creaciones más deportivas de la marca, como el antiguo Golf R32 (deportivo sólo sobre el papel).

Después de presentar el Golf R y el Scirocco R, así como los paquetes R-Line para el Golf, Scirocco y Passat CC, es posible que el siguiente modelo de la gama que pase a engordar la lista de modelos deportivos sea el Jetta R, aunque para confirmarlo deberemos esperar al Salón de Ginebra.

¿Alguien en esta nueva división deportiva se atreverá a resucitar el proyecto Volkswagen Golf GTI W12 Concept? Esperemos que si aunque solo sea para llegar a ver una versión muy limitada rodando algún día por nuestras calles.

Via | World Car Fans

Golf, Scirocco y Passar CC estrenan nuevo equipamiento, en este caso el paquete deportivo R-Line desarrollado por VW Individual. Este equipamiento hasta ahora sólo estaba disponible en Passat, Passat Variant y Tiguan.

Se ofrecen dos paquetes R-Line, uno que sólo afecta al exterior y otro más completo que lleva asociados cambios en el interior. En el primero destacan la parrilla delantera en acabado negro brillante, parachoques deportivos con taloneras y logo R-Line en las aletas delanteras.

Además este Golf luce un difusor específico R-Line en negro en la parte inferior trasera del vehículo, así como un spoiler que corona la parte alta de la carrocería. La suspensión deportiva, y las llantas de aleación de 17 pulgadas “Mallory” completan esta versión.

En el caso del la versión más completa se añaden asientos deportivos con el anagrama R-Line en el reposacabezas, elementos interiores decorativos “Silver Lane”, así como el volante multifunción y el pedalier deportivo en aluminio. Lamentablemente estos paquetes sólo se ofrecen a partir del acabado superior, Sport. Una pena porque hubiera sido una tentación para más de uno acceder a estos paquetes con un Golf más económico.

Volkswagen Scrirocco R-Line

Sólo se puede optar por un paquete R-Line que si que trae elementos exteriores e interiores: Parachoques delantero y trasero deportivos con taloneras, así como la parrilla delantera en negro brillante, un spoiler en la parte trasera y los pilotos traseros oscurecidos. Como sucede en el caso del Golf, el logo R-Line está presente en las aletas delanteras.

En el interior, los asientos deportivos calefactables con tapicería “Kyalami” incluyen también el logo R-Line en el reposacabezas, igual que el volante multifunción específico.

El carácter deportivo de este paquete se completa con el pedalier en aluminio y las llantas “Mallory” de 18 pulgadas. A todo ello se puede añadir el “Paquete Cuero R-Line” que incluye asientos deportivos calefactables en tapicería de cuero “Vienna” y ajuste lumbar eléctrico.

Volkswagen Passat CC

Hablamos aquí de una nueva versión más que de un kit opcional. También combina elementos exteriores (parachoques deportivo delantero y taloneras laterales, los pilotos traseros oscurecidos y el logo R-Line en las aletas delanteras, llantas “Mallory” de 18 pulgadas, que en este caso equipan neumáticos 235/40 con protección especial antipinchazos) e interiores (inserciones decorativas “Negro Piano” y consola central en aluminio pulido).

También hay algunas limitaciones a la hora de equipar el Passat CC, ya que no se podrá montar con la versión BlueTDI, BlueMotion Technology y del 3.6 V6. Hay otra novedad para el CC, tendrá la posibilidad de tener cinco plazas.

PVP recomendado de los paquetes R-Line

Golf R-Line: Paquete exterior: 1.025 €

Paquete exterior e interior: 1.500 € (1.595€ en versiones DSG)

Scirocco R-Line: Paquete exterior e interior: 2.425 €

Passat CC R-Line: Sobreprecio del acabado R-Line: 1.400 € (1.550 € en versiones DSG)

La verdad es que tengo que alabar el trabajo de los de Volkswagen, no es tan fácil integrar aditamentos deportivos en coches que ya llevan tiempo en el mercado sin que estos no parezcan añadidos de quita y pon. Además, aunque el precio en términos absolutos de los paquetes es alto, estos van acompañados de muchos elementos distintivos, por lo que en parte, se amortiza la inversión. Por otro lado me gusta la filosofía de poder montar un motor que se ajuste a mis necesidades sin renunciar a una estética más deportiva.

En Motorpasión | Kit R Line de Volkwagen Individual para el Golf, Touran y Touareg, Volkswagen Passat R-Line, Volkswagen Tiguan R-Line

La gama R-Line de Volkswagen se presenta como un acabado especial que da un toque más deportivo a sus modelos. De momento, en España sólo está disponible dentro de este programa de personalización el Volkswagen Passat R-Line, al que ahora hay que añadir el Volkswagen Tiguan R-Line.

Las diferencias estéticas son más que obvias, con una nueva parrilla frontal cromada y las nuevas llantas Omanyt con un diámetro de 19 pulgadas, por poner dos ejemplos. En la trasera también hay cambios, localizados en el paragolpes que incluye un difusor en negro y un pequeño spoiler.

Los laterales nos muestran unos pasos de rueda ensanchados y las puertas están completamente pintadas en el color de la carrocería, en lugar de mostrar la parte baja en plático negro, como ocurre en los modelos normales. Las insignias R-Line se pueden encontrar en las aletas.

Interior del Volkswagen Tiguan R-Line

La parte del interior del Volkswagen Tiguan R-Line recibe pocos cambios y a pesar de sus aspiraciones más deportivas, se queda en algo demasiado ligero para lo que se pretende. Los asientos, tapizados en tela Monte Carlo podrían haber sido algo más llamativos y con mayores orejas, como en el Volkswagen Passat R-Line, por ejemplo.

El volante es multifunción y está tapizado en cuero. Su parte baja achatada da algo más de personalidad al conjunto, a lo que habría que sumar las levas en el volante en caso de optar por la caja de cambios Tiptronic. Los pedales, como no podía ser de otra forma, son cromados.

Equipamiento

El equipamiento de serie del Volkswagen Tiguan R-Line es el mismo que el ofertado en la variante Sport, al que habría que añadir todo el equipamiento exterior e interior antes mencionado. Así, aparte de lo dicho, incluye ABS, ESP, EDS y ASR, más seis airbags.

Por supuesto, está presente el botón Off-Road, con el que se nota el cambio pero no deja de ser un maquillaje para un coche que no aspira más que a pistas algo rotas y poco más. Su función es la de regular la respuesta del acelerador, configuraciones específicas del EDS, el ABS y los sistemas de ayuda en el ascenso y descenso de pendientes.

El sistema multimedia está coronado en el Volkswagen Tiguan R-Line por el radio CD RCD 510, que cuenta con un cargador de seis CD’s, conector para un lector de MP3, lector de MP3 y una pantalla táctil. Para acabar con su equipamiento, el asistente de arranque en pendientes Autohold, espejo interior fotosensible, encendido automático de las luces y retrovisores exteriores plegables automáticamente y calefactables.

Motores

• Volkswagen Tiguan R-Line 1.4 TSI
  • 150 CV
  • 240 Nm
  • 0 a 100 km/h en 9,6 segundos
  • 192 km/h de velocidad máxima
  • 8 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI
  • 170 CV
  • 280 Nm
  • 0 a 100 km/h en 8,5 segundos
  • 201 km/h de velocidad máxima
  • 8,9 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 1.4 TSI Tritronic
  • 170 CV
  • 280 Nm
  • 0 a 100 km/h en 9,9 segundos
  • 197 km/h de velocidad máxima
  • 9,9 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI
  • 200 CV
  • 280 Nm
  • 0 a 100 km/h en 7,9 segundos
  • 210 km/h de velocidad máxima
  • 8,9 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI Triptronic
  • 200 CV
  • 280 Nm
  • 0 a 100 km/h en 8,5 segundos
  • 207 km/h de velocidad máxima
  • 9,9 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI
  • 140 CV
  • 320 Nm
  • 0 a 100 km/h en 10,5 segundos
  • 186 km/h de velocidad máxima
  • 6,4 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI Tiptronic
  • 140 CV
  • 320 Nm
  • 0 a 100 km/h en 10,7 segundos
  • 182 km/h de velocidad máxima
  • 7,1 L/100 km

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI
  • 170 CV
  • 350 Nm
  • 0 a 100 km/h en 8,9 segundos
  • 201 km/h de velocidad máxima
  • 6,6 L/100 km

Los modelos con cambio manual cuentan con una caja de cambios de seis relaciones, al igual que los automáticos o Tiptronic, donde la caja es también de seis velocidades. El sistema de tracción en el Volkswagen Tiguan R-Line es el 4Motion en todas sus versiones.

Precios

• Volkswagen Tiguan R-Line 1.4 TSI 150 CV: 33.680 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI 170 CV: 36.020 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI 170 CV Tiptronic: 37.760 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI 200 CV: 37.450 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI 200 CV Tiptronic: 39.190 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 140 CV: 35.160 euros
• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 140 CV Tiptronic: 36.840 euros

• Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 170 CV: 36.440 euros

Volkswagen Tiguan R-Line

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En MotorPasion | Volkswagen Tiguan R-Line, más información

Volkswagen presenta su versión R-Line del Volkswagen Tiguan, su pequeño SUV vestido de deportivo, disponible como opción para el acabado Sport & Style.

Se diferencia por las llantas de 19 pulgadas con neumáticos 255/40, parrilla modificada, un pequeño alerón, unos pasos de rueda más marcados y una suspensión más deportiva, entre otros elementos.

Para el interior se vende otro kit independiente, con asientos deportivos (opcionalmente de cuero) con el logo de R en el reposacabezas, volante de cuero multifunción también con el logotipo y pedales de aluminio.

Volkswagen Tiguan R-Line

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
Más información | autoblog.com
En Motorpasión | Versión R-Line también para el Volkswagen Tiguan

Las nuevas versiones del Volvo S40 y el Volvo V50, que ya revisamos en profundidad, tendrán una variante de aspecto deportivo comercializada bajo el nombre R-Line, mediante unos kits similares a los S-Line de Audi o los packs M de BMW.

Por fuera, algunos elementos como los faldones o las llantas le dan un aspecto más agresivo sin perder la elegancia característica de Volvo. En el interior podemos ver unos nuevos asientos y detalles como las alfombrillas, los pedales de aluminio o el logo de R-Line en el volante, y posiblemente el kit vaya acompañado de alguna modificación de potencia y suspensiones.

Además de estos kits, un responsable de la marca también afirmó que aparecerán opciones similares para el C30 y un S80 con motor V8 turbo, aunque estos últimos sin estar bajo la denominación R-Line.

Vía | Motor Authority
Más información | volvonews.tk
En Motorpasión | Novedades para el Volvo S40 y Volvo V50, Volvo C30 T5, Volvo S80 6 cilindros AWD