Con el Pagani Zonda Revolucion a la vuelta de la esquina, corremos el riesgo de olvidar otras ediciones superexclusivas de la mítica saga de superdeportivos, como es el caso del Pagani Zonda Cinque. Cinco unidades de lujo deportivo fabricadas en carrocería coupé para rodar por carretera y otras cinco en versión roadster. Y una de ellas anda de casamientos.

Se trata de la unidad número 2, que mora en Singapur, y seguramente se trata del primer Pagani Zonda Cinque en vestirse de ceremonia para una boda. Es de esperar que con sus 750 CV y su tiempo de aceleración en sprint estándar fijado en 3,4 segundos el ramo de la novia salga por los aires sin que la buena mujer tenga que realizar esfuerzo alguno.

Vía | Jalopnik En Motorpasión | Pagani Zonda Revolucion, el último Zonda será el más especial

¿Porqué conformarse con un “simple” McLaren MP4-12C pudiendo tener una exclusiva bestia? Eso es lo que ha debido pensar Lewis Hamilton, que por lo que se comenta podría haber encargado un exclusivo Pagani Zonda 760 denominado LH (iniciales de Lewis Hamilton). El rumor surge tras la visita de un periodista a la sede de Pagani en la que por lo visto le dejaron caer el asunto así como quien no quiere la cosa.

Aunque Pagani ya tiene su nuevo buque insignia en la calle, el Pagani Huayra, el propio Horacio Pagani ha dicho en varias ocasiones que mientras siga habiendo demanda del modelo Zonda, ellos seguirán fabricándolo. Por lo visto tienen además encargado otro Zonda 760 además del de Hamilton y ambas peticiones son con caja de cambio manual.

Esto coincide con unas declaraciones de Hamilton que vertió hace tiempo sobre que el coche de su fabricante (McLaren) lleva un cambio con levas en el volante, pero que cuando conduce por placer prefiere el cambio manual. El Pagani Zonda 760 es una bestia de la que en principio solo se iba a construir una unidad para un saudí como Pagani Zonda 750, pero el cliente se retractó. Finalmente se retomó como Pagani Zonda 760 RS para un afortunado propietario chileno.

Hay pocos detalles sobre este exclusivo modelo, pero os invito a ver un vídeo suyo tras el salto.

Sin embargo el Pagani Zonda 760 parece haber gustado a otros entusiastas de Pagani, algo normal con los 760 CV (90 CV más que el Zonda Cinque y 20 CV más que el Zonda R) extraídos del V12 de origen AMG. Es el resultado de mezclar un Zonda Cinque y un Zonda R, y es tan espectacular que hasta Hamilton se ha enamorado de él, a pesar de tener una amante en ciernes.

Parece que Lewis Hamilton tiene el morro fino para esto de los superdeportivos, ya me gustaría a mi poder permitirme un modelo tan exclusivo como éste. Solo nos queda suspirar profundamente y soñar con tener algún día la oportunidad de probar una de estas maravillas de la automoción.

Vídeo | Youtube
Fotografía | GTSpirit
Vía | GTSpirit
En Motorpasión | Pagani Zonda R en Ascari: ante nosotros el coche más impresionante del mundo (parte 1 y parte 2)

Durante la presentación del Pagani Zonda R en el Circuito Ascari (Parte 1 y Parte 2), al superdeportivo italiano le acompañaban otros compañeros de marca muy especiales. Uno de ellos era el Pagani Zonda Cinque Roadster, la misma unidad que ya habíamos visto en Cars & Art en nuestra última visita a Marbella.

Para refrescar la memoria a los más olvidadizos, el Pagani Zonda Cinque Roadster es uno de los coches más exclusivos del mundo. Sólo se fabricaron cinco unidades del mismo, con un precio de 1,3 millones de euros. Es hacer exclusivo lo ya de por sí exclusivo.

Su motor es un V12 desarrollado por AMG que desarrolla 678 caballos. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, a 200 en 9,4 y sólo pesa 1.210 kilos. En España descansa custodiado la unidad número 1 de los 5 que se fabricaron, y estaba en Ascari acompañando a su hermano de carreras el Pagani Zonda R.

Tuve la oportunidad de montarme en él para dar una sola vuelta al trazado andaluz, y os aseguro que una vez más fue una experiencia única. Estuve sentado en su interior 10 minutos esperando a que le echasen gasolina. Y sin duda digo que tiene el habitáculo más bonito en el que he estado en mi vida.

Si eres como yo un “fan” de la fibra de carbono y la piel vuelta o ante en los coches, este coche hará que te sientas como en el paraíso. Todo el salpicadero está fabricado en carbono, con un nivel de acabados sobresaliente, de artesanía pura y dura. Este se combina con el ante y las costuras en color rojo completan un conjunto espectacular.

El volante, con una forma poco habitual, achatado por abajo, está situado delante del cuadro de relojes. Éste perfectamente podría pasar por un cuadro colgado en la pared de un museo, porque hay más arte en esta pieza que en muchas que son consideradas obras de arte.

Los paneles de las puertas son otra de las partes más llamativas del interior. Fabricados en una sola pieza, sus formas enamoran cuando estás sentado en los asientos bacquet, también forrado en ante y con costuras en color rojo.

El copiloto tiene delante una placa en la que se indica que está montado en la unidad número 1 de 5, una referencia que también encontramos en el exterior, concretamente en la tapa, de carbono por supuesto, que cubre el motor situado en la parte trasera.

Si nos vamos al exterior, todo en él es impresionante, perfecto. La combinación de colores entre el blanco hueso, la fibra de carbono y los detalles en rojo, crean un conjunto increíble. Igual que increíble es la entrada de aire que va desde la parte de arriba de los asientos, hasta la parte delantera de la tapa de motor.

Es una sola pieza de fibra de carbono, una auténtica maravilla que nos vuelve a indicar que no estamos ante un coche cualquiera, sino que estamos ante un coche hecho por artesanos.

Explosiones de exclusividad

Pensaréis que por qué he puesto este título al post sobre el Pagani Zonda Cinque Roadster en el que monté hace un par de semanas en Ascari. Pues bien, lo he elegido porque si todo el Zonda Cinque Roadster impresiona lo veas por dónde lo veas, más lo hace el sonido que sale por las cuatro salidas de escape cuando se pisa a fondo el acelerador y se cambia de marcha.

Son auténticas explosiones de sonido precioso, un sonido grave y único que nunca había escuchado en otro coche. Cada vez que pulsas una de las levas situadas tras el volante, los escapes emiten música.

Como véis no sólo yo destaco el sonido y el nivel de acabados por encima de todo en el Pagani Zonda Cinque Roadster. Los compañeros de Autocar llegan a decir que el precio de 1,3 millones de euros está justificado sólamente con poder escuchar ese sonido todos los días. Yo voy más allá, y digo que están justificados porque al comprar un Pagani Zonda Cinque Roadster no sólo estás comprando un coche, también estás comprando una obra de arte sobre ruedas.

En Motorpasión | Pagani Zonda Cinque Roadster

Si el Pagani Zonda Cinque ya se considera un coche exclusivo, hacerte una versión personalizada del mismo es hacer más exclusivo lo exclusivo (válgame la exclusiva redundancia) es querer rizar el rizo. Se desconoce el cliente que ha encargado este Pagani Zonda 750 tan llamativo, pero todo apunta a un coleccionista del árabe, como no.

Además de la sugerente combinación de colores en negro y violeta, esta edición única también recibe mejoras mecánicas en su motor AMG V12 6.3 que le permiten desarrollar una potencia máxima de 750 CV, de ahí su nombre. Si los neumáticos son capaces de deglutir esa entrega de potencia, es posible que mejore los 3,5 segundos en los que hace el 0 a 100 km/h.

Aparte de los colores, esta edición especial incorpora un detallito en el techo. Mientras que en el Pagani Zonda Cinque toda la zona del techo es opaca en el Pagani Zonda 750 tiene más zonas transparentes. Y supongo que como mejora estética, se añade una especie de cola de tiburón entre el techo y el alerón, simulando la tendencia de diseño aerodinámico de los Fórmula 1.

Vía | diariomotor.com
En Motorpasión | Pagani Zonda HH, la enésima edición especial del Zonda

En vista de que el Pagani Zonda está a punto de ser sustituido a finales de año por el Pagani C9, la marca italiana ha pensado que sería buena idea sacar al mercado una edición especial para aprovechar el tirón que le queda al modelo actual.

Ya de paso han querido rendir homenaje a la fuerza aérea italiana, más concretamente a su equipo acrobático, llamado Frecce Tricolori, para entendernos el equivalente a la Patrulla Águila en España.

El Pagani Zonda Tricolore está basado en el exclusivo Zonda Cinque. De este modelo sólo se produjeron 5 unidades, más otras tantas en versión roadster. En este caso sólo se venderá una única unidad del Pagani Zonda Tricolore.

En lo que si será fiel es a al material de su chasis: el carbono-titanio (inventado por Pagani) será una vez más el elegido por la marca italiana para construir su vehículo. La única diferencia con sus hermanos, además de la pintura específica y rejillas extra de ventilación serán faros LED.

Ya que las similitudes son múltiples, no han querido ser menos con el precio de esta edición especial: 1,3 millones de euros. Ya sabéis, si no conseguisteis una de las 10 unidades del Pagani Zonda Cinque, tenéis una última oportunidad.

Vía | Autocar En Motorpasión | Pagani Zonda Cinque, Pagani Zonda Cinque Roadster

Si el Pagani Zonda Cinque, con sus solo cinco unidades producidas y 1,3 millones de euros de precio no son suficiente, ahora la marca italiana lanza la versión Roadster de este espectacular superdeportivo.

De el se producirán también solo cinco unidades, cinco coches con los que cinco afortunados compradores podrán disfrutar de los 678 caballos que desarrolla el motor de origen AMG, de los solo 1.210 kilos de peso (mismo peso que la versión cerrada) y de los 3,4 segundos que tarda en pasar de 0 a 100 kilómetros por hora.

Su línea cuando el techo está fuera es espectacular y destaca principalmente por el conducto de aireación que se sitúa sobre la cabeza de los ocupantes.

El equipamiento es idéntico al de la versión cerrada: escape fabricado en titanio, llantas de 19 y 20 pulgadas fabricadas por APP, neumáticos Pirelli P-Zero y frenos carbono-cerámicos firmados por Brembo con pinzas de seis pistones.

Hasta su precio es idéntico al del Pagani Zonda Cinque, ni más ni menos que 1,3 millones de euros.

Vía | Argentina Auto Blog
En Motorpasion | Pagani Zonda Cinque

Sólo cinco millonarios amantes de la exclusividad y las prestaciones podrán disfrutar del Pagani Zonda Cinque, la variante del Pagani Zonda R homologado para circular por carreteras abiertas. Y digo millonarios porque ellos serán los únicos en poder hacerse cargo de esos 1,3 millones de euros más tasas que habrá que pagar por cada una de las cinco unidades que se producirán.

Lo más sorprendente de este coche no son sus prestaciones ni su precio, sino que es un encargo especial para un concesionario de Hong Kong, en el que sus adinerados clientes han solicitado algo más exclusivo para diferenciarse de la plebe que compra coches allí.

Hablando ya del coche, se beneficia de un nuevo material, invención de la marca, el Carbono-Titanio, material que se usará en posteriores modelos. También contará por primera vez con un cambio secuencial controlado desde las levas del volante o de la palanca de cambios.

Será 20 kg más ligero que el Pagani Zonda F y equipa un motor Mercedes-Benz AMG de 684 CV con un par máximo de 780 Nm. Su velocidad máxima supera los 350 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,5 segundos, frena de 100 a 0 km/h en 2,1 segundos y será capaz de soportar una aceleración lateral de 1,45 G’s. Simplemente impresionante.

Un saludo para todos los que nos enviaron la pista.
Vía | NetCarShow
En MotorPasion | Cómo será el Pagani Zonda R