Siendo el día que es, primero de abril o April Fools' Day (la versión yankee de nuestro Día de los Santos Inocentes), las novedades diarias del mundo del motor se convierten en inocentadas de todos los tipos y colores. Por ello, voy a abrir el baúl de las preparaciones para rescatar la última creación de Senner Tunning.

El preparador alemán presenta su visión propia del "alas de gaviota sin alas", es decir, el Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, que en variante descapotable pierde sus interesantes puertas. Lo que no pierde, eso sí, es el 6.2 litros V8 que convierte a este deportivo en una filarmónica al completo.

Por si no era suficiente con los 571 CV del modelo de serie, los alemanes de Senner han decidido darle un empujoncito al V8 para aumentar su potencia en 35 CV y el par motor máximo en 40 Nm. A estos niveles mucho no debe notarse, pero la potencia final queda en unos nada desdeñables 606 CV y el par máximo alcanza los 690 Nm, gracias principalmente a un nuevo sistema de escape de acero y filtros de aire de altas prestaciones.

Junto a la preparación mecánica, Senner Tunning añade nuevas llantas de aluminio de 20 pulgadas con gomas Hankook S1 Evo en dimensiones 255/30 y 295/25 (delante/detrás, respectivamente), y una nueva suspensión de tipo coilover firmada por KW y completamente ajustable (altura, compresión, rebote, etc...).

Vía | "Serious Wheels":http://www.seriouswheels.com/cars/2013/top-2013-Senner-Tuning-Mercedes-Benz-SLS63-AMG-Roadster.htm

Para el adinerado cliente que pueda permitirse un Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, es posible que éste no sea lo suficientemente exclusivo para él. En tal caso, puede recurrir a la compañía Gullwing America, como ha hecho un desconocido cliente de Europa del este, a quien pertenece esta creación.

Denominado GWA 300 SL, este SLS AMG Roadster tan especial recibe una serie de modificaciones para acoger una carrocería diferente, en este caso artesanal de aluminio e inspirada en el Mercedes-Benz 300 SC de 1955, del que sólo se fabricaron noventa y dos unidades.

"Intentamos mantener las líneas originales del modelo, que son atemporales" comentaba Arturo Alonso, mandamás de GWA. De cualquier manera, hubo que hacer algunos cambios en el diseño para poder acoplar la nueva carrocería: cambios en el frontal y parrilla, modificación del spoiler trasero, etc...

Quizá lo menos atractivo del coche es, a mi modo de ver, las llantas a medida de 21 y 22 pulgadas que equipa en los ejes delantero y trasero, respectivamente. Entre las cosas que no quedan a la vista encontramos también un sistema de escape nuevo y una suspensión ajustable en altura.

Vía | "WCF":http://www.worldcarfans.com/113021353779/gwa-300-slc-based-on-2012-sls-roadster-with-1955-300-sc

Aunque a día de hoy son muchos los preparadores que han metido mano ya al Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, parece que Wheelsandmore ha esperado hasta ahora para presentar su paquete de medidas enfocado al superdeportivo de Stuttgart, que consigue más potencia incluso que la variante Black Series.

Lo más importante de la oferta es la preparación mecánica, que se divide en dos etapas. La denominada etapa II consta de cambios en la ECU y un sistema de escape deportivo de acero inoxidable que catapulta la potencia del 6.2 litros V8 de los 571 CV de serie hasta los 635 CV (y 710 Nm de par máximo).

Si esto no es suficiente, Wheelsandmore ofrece un kit de sobrealimentación mediante compresor que eleva la preparación a otro nivel. En este caso la potencia llega hasta los 704 CV y el par motor máximo hasta los 855 Nm. Gracias a esto acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad electrónicamente limitada de 330 km/h.

En lo que a chasis se refiere el SLS AMG descapotable recibe un kit de suspensión coilover mediante el cual podemos ajustar la compresión y el rebote de los amortiguadores, sistema hidráulido para elevar la suspensión 40 milímetros y llantas 6Sporz² de color negro mate y en 21 pulgadas con gomas 245/30 y 305/25.

Si leéis habitualmente Motorpasión seguro que os suena el nombre de Väth. Se trata de un preparador alemán especializado en modelos Mercedes-Benz que ya nos ha mostrado algunos de sus trabajos, siendo el más reciente un C 63 AMG de lo más bestia.

Hoy os traemos el descapotable más deportivo de la gama del fabricante alemán, el SLS AMG Roadster, pero con unos cuantos caballos más bajo el capó, algunos cambios estéticos y el sobrenombre de V63 Supercharged, tras pasar por las manos del preparador bávaro Väth.

Los cambios más importantes suponen sobrealimentar el 6.2 litros V8 mediante un compresor volumétrico hasta los 702 CV y 850 Nm, reprogramar la electrónica e incluir un filtro de aire de nueva factura, además de deslimitar la velocidad máxima, que ahora es de 330 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h le lleva sólo 3,6 segundos.

Estéticamente destacan el spoiler delantero, el trasero y las taloneras, piezas fabricadas todas ellas en fibra de carbono expuesta. Las llantas forjadas de 20 pulgadas son propias de Väth y montan gomas en dimensiones 265/30 y 315/25, delante y detrás, respectivamente.

El sistema de frenos, por su parte, incluye discos delanteros de 405 milímetros. De forma opcional el preparador ofrece también un sistema de escape de acero inoxidable con sistema de válvulas para variar la nota del mismo, así como un escape con catalizador deportivo para determinados mercados. Väth ofrece además un juego de muelles deportivos para modelos equipados con el AMG Ride Control.

Si echamos un vistazo al habitáculo encontramos tapicería de cuero y un volante deportivo cuyas isnerciones pueden ser de madera o carbono y que deja a la vista un velocímetro que marca nada menos que 400 km/h. El precio de la preparación, incluidos impuestos, es de 85.130 euros.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Väth V63 AMG Supercharged, un C63 AMG muy bestia

En los últimos años una gran parte de las ediciones especiales que salían al mercado estaban destinadas a Oriente Medio, sin embargo, las marcas tampoco le han dado la espalda al resto del mundo, y de hecho, Mercedes-Benz ha elegido Japón como el destinatario de la última edición especial del Mercedes-Benz SLS AMG.

En concreto, esta edición especial, que sólo consistirá en cambios estéticos, se denominará Mercedes-Benz SLS AMG Matte Edition, y utilizará el blanco y el negro como colores básicos para cada una de las dos versiones disponibles.

Como estáis viendo, en ambos casos se juega con el contraste de colores. En la versión en negro, el rojo es que color que da el contrapunto, y aparece en unos cuantos puntos de la carrocería (desde la tapa del depósito al emblema de Mercedes-Benz en la parrilla frontal).

Por su lado, la versión en blanco utiliza el negro como color de contraste, en los mismo elementos, claro está que su hermano. Además, ambos tendrán algunos detalles en el interior que se corresponderán con su aspecto exterior, aunque tenemos pocos detalles al respecto, además de lo que se ve en las fotografías, que se limita al color de los asientos.

Por último, para aquellos que estén pensando en darse un capricho, hay buenas noticias, ya que esta edición especial estará disponible tanto en carrocería coupé como roadster. Las noticias no tan buenas son que, aunque no está confirmado, el precio rondará los 300.000 euros.

Vía | Car and Driver
En Motorpasión | Mercedes SLS AMG GT, llega el tope de gama para el mito, Mercedes SLS AMG, prueba en carretera (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4)

Si juntas a tres fuera de serie en cada uno de sus campos como son el ex-piloto de Fórmula 1 David Coulthard, el golfista Jake Shepherd y el superdeportivo Mercedes SLS AMG Roadster, el resultado tiene que ser espectacular.

En ésta ocasión, se ha tratado de un reto para batir un Record Guinness bastante insólito, cazar una bola de golf en movimiento a la máxima velocidad posible. Para ello, el golfista Jake Shepherd golpeó la bola a una velocidad de 286 km/h.

Con ésta velocidad de salida, la bola recorrió 275 metros hasta que en su camino se cruzó el Mercedes SLS AMG Roadster, pilotado por David Coulthard debidamente equipado con un casco por si acaso la bola decidía impactar en su cabeza.

En el momento en que la bola alcanzó el coche, ésta iba a 193 km/h. Si alguien ha visto alguna vez una bola de golf en pleno vuelo cuando le golpean con el palo más potente, se podrá hacer una idea de lo complicado que era el reto.

Pues bien, la compenetración entre éstos dos cracks del deporte fue tan buena, que consiguieron superar el reto en el segundo intento. Todo el reto, llevado a cabo en Inglaterra, forma parte de una campaña de marketing aunque por el momento se desconoce quien la ha encargado. Habrá que espera al mes de julio para ver el vídeo y como lo han conseguido.

Vía | World Car Fans

Si nos pusieramos a pensar qué preparadores merecerían una sección de Dolorpasión™ para ellos solitos seguro que uno de los primeros nombres que nos vendría a la mente sería Hamann. Sus preparaciones suelen ser muy vistosas, coloridas y estrafalarias.

La preparación que hoy nos ocupa es el Hamann Hawk Roadster, o lo que es lo mismo, la interpretación propia de Hamann del Mercedes-Benz SLS AMG Roadster (el alas de gaviota sin alas). El resultado se ha presentado en el Salón de Ginebra con mucho color, muchos detalles en negro y mucha fibra de carbono.

Obviando los componentes aerodinámicos y estéticos, de los que no hablaré ya que saltan a la vista, sí cabe destacar que Hamann ha metido mano al 6.2 litros V8 para obtener una potencia de 636 CV y un par motor máximo de 680 Nm. Esta mejora se consigue gracias a un nuevo sistema de escape, un filtro de aire deportivo y cambios electrónicos en la gestión del motor.

El Hamann Hawk Roadster es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos (dos décimas menos que el modelo de serie) y alcanza los 320 km/h de velocidad máxima (apenas tres kilómetros por hora más que recién salido de fábrica). El descapotable equipa un sistema de suspensión de tipo coilover ajustable en altura que permite que vaya 30 milímetros más cerca del suelo. Las llantas de 21 pulgadas montan gomas 245/30 y 345/25, delante y detrás, respectivamente.

En el interior se traslada también el vistoso estilo exterior: tapicería de cuero con costuras en contraste de color rojo, logos Hamann bordados en los reposacabezas, inserciones de color rojo en fibra de carbono por todas partes, pedalera específica Hamann…

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Kicherer Mercedes-Benz SLS Roadster Supersport GTR

El preparador alemán Brabus, especialista en modelos de la marca de la estrella, ha mostrado las primeras imágenes y datos de su última creación basada en el Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, el alas de gaviota descapotable que curiosamente pierde sus alas en favor de una capota de lona.

Exteriormente el SLS AMG Roadster de Brabus recibe un kit aerodinámico de fibra de carbono que incluye spoiler delantero, grandes entradas de aires en el paragolpes, un pequeño labio en la tapa del maletero, difusor y diferentes detalles como la tapa del depósito. El eje delantero monta llantas de 20 pulgadas con gomas en medida 275/30 ZR20 y el trasero equipa llantas de 21 pulgadas con neumáticos 295/25 ZR21.

Dentro del enorme morro del Roadster se encuentra el mismo 6.3 litros V8 que trae de fábrica pero recibe algunos cambios electrónicos y un sistema de escape de titanio con salida cuádruple (un 40% más ligero que el de serie) que hacen aumentar la potencia de los 571 CV iniciales hasta los 611 CV.

Bajo su piel esconde un conjunto de suspensión deportiva ajustable firmado por Bilstein que permite tanto rebajar la altura de la carrocería en 40 milímetros al accionar un botón como elegir entre una configuración más enfocada a la comodidad o a un comportamiento deportivo.

El preparador ofrece también en opción el denominado Front Lift System que eleva el morro del SLS AMG Roadster unos 50 milímetros para librar badenes, baches, rampas de garaje o cualquier tipo de obstáculo. Sólo funciona por debajo de 30 km/h. Si sobrepasamos esta velocidad el morro vuelve a su posición normal.

Si echamos un vistazo al interior encontramos un velocímetro que marca 400 km/h, una pedalera Brabus específica y un gran número de opciones de individualización: tapicerías de cuero y alcántara, inserciones de fibra de carbono o madera… y todo a gusto del cliente. Sobre el precio poco podemos decir. Barato no será, eso seguro.

Vía | Car Scoop
En Motorpasión | Kicherer Mercedes-Benz SLS Roadster Supersport GTR

Cuando una marca de coches anuncia el lanzamiento de un modelo tan fascinante como el Mercedes SLS AMG Roadster, todos los apasionados de los coches queremos saber hasta el más mínimo detalle de ese modelo. Desde Mercedes SLS AMG Roadster ya sabíamos bastantes datos, incluso lo habíamos visto en movimiento.

Pero ahora, solo unos días después de su presentación internacional a la prensa en un paraje como Niza, sabemos también cual será el precio de esta máquina capaz de despertar los sentidos más adormecidos cuando su V8 comienza a rugir con el cielo por techo.

El Mercedes SLS AMG Roadster costará ni más ni menos que 226.000 euros. Es un precio elevado, pero no olvidemos que se trata de uno de los superdeportivos más exclusivos jamás fabricados por la marca de la estrella. Son solo 11.000 euros más que la versión cerrada, aunque esos 11.000 euros también hacen que desaparezcan las “alas de gaviota”. ¿Con cual os quedaríais?

En Motorpasión | Mercedes SLS AMG Roadster: llegará en otoño

El preparador alemán Kicherer presenta una de los primeros trabajos que hemos visto sobre el recién estrenado alas de gaviota sin alas de gaviota, es decir, la versión descapotable o roadster del Mercedes-Benz SLS AMG, que por cierto, ya está a la venta en nuestro país.

Exteriormente hay cambios importantes, principalmente en lo que se refiere al frontal. La parrilla se ha sustituido por una artesanal creada especialmente por Kicherer y también se añaden un nuevo spoiler delantero, taloneras y opcionalmente unas pequeñas aletas en el capó, todo ello en fibra de carbono. Para rematar (literalmente) el diseño, las llantas son RS-1 de 20 pulgadas y cinco radios dobles.

Bajo su piel se ha cambiado la suspensión por una de tipo coilover que equipa un sistema denominado Front up, que permite elevar el morro del vehículo para librar badenes u otros obstáculos. El nuevo escape de acero inoxidable tiene dos salidas dobles y cuenta con un sistema de válvulas para que podamos elegir entre un sonido discreto y otro más contundente.

En la parte mecánica también ha habido modificaciones. El primer nivel, y gracias entre otras cosas a un filtro de aire deportivo, el 6.2 litros V8 aumenta su potencia de los 571 CV de serie hasta los 630 CV. Si todavía queremos más, un segundo nivel que añade un catalizador deportivo y nuevos colectores de escape nos permite alcanzar los 650 CV y 720 Nm de par máximo. Con éste último nivel, acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza 320 km/h de velocidad punta.

Vía | Serious Wheels
En Motorpasión | Mercedes SLS AMG Roadster: llegará en otoño