Habéis dictado sentencia. Ya tenemos los premios a la mejor prueba y Dolorpasión™ del año que se termina. No faltará la lógica mención a los segundos y terceros, que habrán perdido pero para perder la final hay que llegar a ella.

En el caso del mejor Dolorpasión™ os tengo que decir que se ha decidido por un único voto, de lo contrario habríamos tenido un empate técnico. En cuanto a la mejor prueba, la cosa ha estado muchísimo más clara y el que ha ganado ha sido con absoluta contundencia.

Así que, sin mayores preliminares, pasemos al turrón y veamos quienes han ganado:

3º puesto, mejor prueba: Conducción eficiente con Audi R8

Con 111 votos, esta curiosa sentó un peligroso antecedente en Motorpasión: tambien se puede ahorrar y bajar los consumos homologados de un coche de más de 400 CV y sin ir a rebufo de un camión. Después de esta prueba vinieron otras en la misma línea.

2º puesto, mejor prueba: Subaru Impreza WRX STI

Héctor probó la versión más radical del Subaru Impreza, despertó un lógico y superior interés que el modelo que probé con anterioridad el 2.0R, también a gasolina. Gracias chicos, la multa que se llevó Héctor ha quedado amortizada moralmente por vuestro apoyo.

1º puesto, mejor prueba: Nissan GT-R

Un año más, ha sido la prueba de Héctor la que ha ganado, así que le doy mi enhorabuena. El yitiaru o Nissan GT-R os hizo delirar, y tanto Héctor como yo disfrutamos como cerdos haciéndola, aunque él un poquito más que yo, lo tuvo unas cuantas horas más. El listón ha quedado alto, sí señor. Ha ganado por casi el doble que el Impreza STI.

• Nissan GT-R: 239 votos

• Subaru Impreza STI: 125 votos

• Audi R8: 111 votos

• BMW M3: 94 votos

• Renault Mégane RS: 62 votos

• Citroën Jumpy: 49 votos

• Abarth 500: 46 votos

• Mercedes-Benz E Coupé: 21 votos

• Audi A4: 17 votos

• Citroën C6: 16 votos

• Alfa Romeo MiTo: 15 votos

• Citroën C3: 5 votos

3º puesto, mejor Dolorpasión™: McLaren F1 en llamas

No se ve todos los días un clasicazo como este arder, y por pequeños que sean los daños, es como presenciar una quema de libros, es patrimonio automovilístico de la humanidad (y del desafortunado dueño). Tras ella quedó muy cerca la movida de Cash For Clunkers.

2º puesto, mejor Dolorpasión™: Huracán Charley vs Ferraris clásicos

¿Qué duele más, que la naturaleza arrase con la Historia deportiva de Ferrari o que su dueño no pueda costearse un garaje como Dios manda? Si la vida se abre camino, los huracanes también, y los resultados quedaron a la vista. Pero el ganador al mejor Dolorpasión™ tuvo un voto más:

1º puesto, mejor Dolorpasión™: Bugatti Veyron con alto nivel de humedad

Como los dos anteriores, este Dolorpasión™ es cosa de Héctor Ares (hoy arrasa el muy cab…). Ver a este superdeportivo aplastante de VAG tragar agua tras ver cómo se ha estrellado es algo realmente doloroso. Brindaré por Héctor con gasóleo tras las campanadas.

• Bugatti Veyron con alto nivel de humedad: 233 votos

• El Huracán Charley contra un garaje de Ferraris clásicos: 232 votos

• McLaren F1 en llamas: 127 votos

• El genocidio del programa Cash For Clunkers: 115 votos

• Audi S4 remolcado por la grúa sin sus ruedas: 85 votos

• El cruel destino de los Suzuki Kizashi Concept: 79 votos

• Mercedes SLR McLaren con pocos kilómetros: 70 votos

• La polizia italiana tiene un accidente con su Gallardo: 39 votos

• Cómo irse de tramo y volver en grúa: 39 votos

• Curso de conducción de toros mecánicos: 26 votos

• Audi RS6 Avant lleno de mierda: 18 votos

• Rolls-Royce Phantom con plomo y abollones: 6 votos

Con esta entrega finalizamos los premios de 2009 y empezamos a tomar carrerilla para el 2010. Nos vemos por entonces aquí de nuevo, ¡os esperamos!

Para escoger los mejores deportivos del año hemos creado dos categorías: la de conducir y la de soñar. Esto es, la de 60.000 euros o menos, con compactos o coupés de carácter deportivo, y otra sin límite de precio, de potencia o de producción, ya que hay versiones específicas de algunos modelos.

No ha habido grandes sorpresas, sobre todo porque todos merecían ganar. De todas formas ningún primer puesto estaba claro, así que veremos los tres primeros de cada grupo en orden inverso. Redoble de tambor y palomitas, por favor.

3º puesto, mejor deportivo de menos de 60.000 euros: Audi TT RS

Ha sido uno de los coches sobre los que más me ha gustado hablar este año. De verdad que casi suelto una lagrimita "cuando escribí la entrada sobre él":https://www.motorpasion.com/deportivos/audi-tt-rs. Y no es más que un Audi TT supervitaminado, pero dicen que la felicidad está en los detalles, y el Audi TT RS tiene detalles de sobra para obtener un merecido podium.

2º puesto, mejor deportivo de menos de 60.000 euros: Renault Megáne RS

El sonido del motor 2.0 turbo de 250 CV y esa combinación de amarillo y negro que parecen gritar "cuidado, que ahí voy", lo convierten en el segundo deportivo más atractivo de 2009, y demuestran que hay caprichos que están al alcance de todos (aunque sea ahorrando toda la vida, pero al menos no cuestan una millonada).

1º puesto, mejor deportivo de menos de 60.000 euros: Volkswagen Scirocco R

Podríamos incluso pensar que la categoría estaba hecha ad-hoc para el Volkswagen Scirocco R, ya que encaja perfectamente en la definición. Pero realmente el mérito es suyo, por haber dado con la fórmula perfecta: coupé diferenciado (será un Golf, pero no lo parece), motor equilibrado en consumo y tamaño pero potente (2.0 TFSI 265 CV) y una estética aplastante sin llegar a ser radical.

• Volkswagen Scirocco R: 149 votos, nota 8,7

• Renault Mégane RS: 118 votos, nota 8

• Audi TT RS: 102 votos, nota 8,4

• Abarth 500: 78 votos, nota 8,2

• Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde: 56 votos, nota 7,7

• Volkswagen Golf R: 48 votos, nota 7,4

• Seat León Cupra: 42 votos, nota 6,9

• Mazda3 MPS: 40 votos, nota 7

3º puesto, mejor deportivo sin limitaciones: Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce

El Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce, 100 kg menos con una potencia de 670 CV y un motor 6.5 V12. Velocidad máxima suficiente para adelantar a un Fórmula 1 en una recta suficientemente larga: 340 km/h. Le sobran argumentos para estar entre los tres primeros.

2º puesto, mejor deportivo sin limitaciones: Mercedes SLS AMG

Es bueno, muy bueno, pero habiendo esperando 50 años por la vuelta del "alas de gaviota" quizás nos esperábamos que fuese todavía mejor. No termina de ser un deportivo asequible ni tampoco un superdeportivo. Entra en un rango de precio especialmente complicado, dominado por el ganador. Y Mercedes siempre será Mercedes, pero la pasión deportiva tiene nombre propio...

1º puesto, mejor deportivo sin limitaciones: Ferrari 458 Italia

Nos guste o no, es imposible hacer una votación sobre deportivos el año en el que Ferrari presenta el sustituto del F430 y pretender que no gane. El Ferrari 458 Italia es prácticamente incuestionable en todos los aspectos, y además es un Ferrari. 2009 ha sido su año.

• Ferrari 458 Italia: 184 votos, nota 8,8

• Mercedes SLS AMG: 120 votos, nota 8,4

• Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce: 101 votos, nota 8,9

• Lexus LFA: 93 votos, nota 8,2

• Ferrari 599XX: 73 votos, nota 8,7

• BMW M3 GTS: 62 votos, nota 8,1

• Porsche Panamera: 59 votos, nota 7,1

• Bentley Continental Supersports: 46 votos, nota 7,3

Mañana, la mejor prueba y el mejor Dolorpasión del año.

Última semana del año, hora de hacer el recuento de votos de los mejores coches del año en Motorpasión. En esta primera entrega os damos de golpe los ganadores de las categorías más clásicas y mundanas: utilitarios, compactos, berlinas y todoterrenos/SUV.

Hay una que viene con polémica. Si os digo que ha ganado por un voto, diríamos que es ajustado. Si hubiese ganado por empate, sería sospechoso. Pero como somos así de chulos, el compacto que ha ganado tiene un voto menos que el segundo. ¿Será por la nota? No, ambos la han clavado. Vayan encendiendo sus antorchas y cojan sus mejores aperos de labranza para exigir la hoguera para los editores.

Mejor utilitario: Volkswagen Polo

Ha conseguido mantener el diseño serio pero cautivador de las generaciones anteriores. ¿Conservador? Sí, pero si algo funciona no lo toques. El Volkswagen Polo se ha llevado el premio a mejor utilitario, casi duplicando en votos al Citroën DS3. El francés parece entrar con fuerza, no está a la venta pero consigue el segundo puesto, rompiendo el hielo para Citroën en un nuevo segmento, el de utilitarios premium.

Por debajo, el nuevo Citroën C3 que todavía no ha calado, y dos de gama baja que parecen no convencer: el Chevrolet Spark y el Peugeot 206+.

• Volkswagen Polo: 195 votos, nota 8,2

• Citroën DS3: 105 votos, nota 8

• Citroën C3: 67 votos, nota 7,1

• Chevrolet Spark: 18 votos, nota 4,3

• Peugeot 206+: 12 votos, nota 4,5

Mejor compacto: Alfa Romeo Giulietta

Con 126 votos, el Alfa Romeo Giulietta se proclama compacto del año en Motorpasión. En segundo puesto, el Opel Astra, son un voto más. Antes de quemarnos en la hoguera, la explicación: muchos de vosotros no pudísteis votarlo porque aparecía la vieja página de etiqueta en vez de la página de producto. Hemos comprobado que varios de los que nos "habéis dejado el comentario":https://www.motorpasion.com/motorpasion/mejor-compacto-2009-en-motorpasion-los-candidatos todavía no tenéis el voto, por tanto parece lógico pensar que el Giulietta hubiese ganado.

Sea como sea, la votación ha estado ajustada: el Giulietta vence y el Astra convence.

• Alfa Romeo Giulietta: 126 votos, nota 8

• Opel Astra: 127 votos, nota 8

• Volvo C30: 94 votos, nota 7,3

• Seat León: 59 votos, nota 6,9

• Kia Cee´d13 votos, nota 5,1

Mejor berlina: Aston Martin Rapide

Contra todo pronóstico, ni Audi A8, ni Audi A5 Sportback, ni Mercedes Clase E, ni BMW Serie 5. Ninguno de los dos gana, ni siquiera está en el segundo puesto. El Aston Martin Rapide es el coche más caro del mundo para llevar a la abuela de _picnic_, y también es la mejor berlina según vuestros votos. Desde luego consigue su ambicioso objetivo: demostrar que el diseño y la deportividad son posibles en un coche de cuatro plazas.

El segundo puesto es para el Jaguar XJ, esperada renovación que vuelve a poner a Jaguar en primera línea. Curiosamente ser un coche de lujo no garantiza un buen resultado: el Rolls-Royce Ghost queda tercero por la cola.

• Aston Martin Rapide: 105 votos, nota 8,9

• Jaguar XJ: 92 votos, nota 8,3

• BMW Serie 5: 85 votos, nota 8,1

• Audi A5 Sportback: 66 votos, nota 8,1

• Audi A8: 63 votos, nota 7,9

• Mercedes Clase E: 58 votos, nota 7,9

• Saab 9-5: 46 votos, nota 7,4

• Volvo S60: 39 votos, nota 7,5

• Rolls-Royce Ghost: 29 votos, nota 7,3

• Infiniti M: 25 votos, nota 6,9

• Renault Fluence: 14 votos, nota 5,5

Mejor todoterreno/SUV: Audi Q7

Tranquilos, las sorpresas han terminado. El Audi Q7 entra en la lista con su restyle, y se lleva el primer puesto por poco. El BMW X6 y su versión ActiveHybrid (primer híbrido de BMW) no ha sido lo suficientemente original como para llevarse el premio. ¿Será que no sabemos valorar los esfuerzos por hacer coches híbridos? ¿O será que reducir el consumo tiene sentido en los coches que tiene el 80% de la poblacion y no en el otro 20%?

Por la cola, cierra el Kia Sorento. Si se nos cuela un crossover en una categoría a la que llamamos todoterreno/SUV, pasan estas cosas.

• Audi Q7: 59 votos, nota 7,5

• BMW X6 ActiveHybrid / X6 M: 56 votos, nota 7,6

• Land Rover Range Rover: 49 votos, nota 8,4

• Land Rover Discovery 4: 44 votos, nota 7,5

• Toyota Land Cruiser: 28 votos, nota 7,8

• Mitsubishi Montero: 25 votos, nota 7,8

• Dacia Duster: 24 votos, nota 6

• BMW X1: 20 votos, nota 6,5

• Lexus RX 450h: 19 votos, nota 7

• Kia Sorento: 8 votos, nota 5,5

Mañana, la siguiente entrega.

Queda poco para que finalice 2009, pero antes de que esto ocurra podremos saber cuáles han sido los mejores coches según los lectores de Motorpasión en 2009. Como sabéis, este año utilizamos la página de cada modelo para marcarlo como "me gusta" y darle una puntuación numérica.

En algunas categorías la votación ya parece decidida, pero en otras los resultados están muy ajustados, incluso con algún sorprendente empate. Repasad las categorías que no hayáis votado, que vuestro favorito no deje de ganar por no dedicarle un minuto.

A partir de mañana empezaremos a publicar los resultados, así que si todavía no has votado estás a tiempo, pero no te queda mucho. Para los más despistados, a continuación os dejo los enlaces a las categorías para votar por vuestros favoritos.

• "Mejor utilitario":https://www.motorpasion.com/motorpasion/mejor-utilitario-2009-en-motorpasion-los-candidatos
• "Mejor compacto":https://www.motorpasion.com/motorpasion/mejor-compacto-2009-en-motorpasion-los-candidatos
• "Mejor berlina":https://www.motorpasion.com/motorpasion/mejor-berlina-2009-en-motorpasion-los-candidatos
• "Mejor deportivo de menos de 60.000 euros":https://www.motorpasion.com/motorpasion/lo-mejor-de-2009-en-motorpasion-cual-es-el-mejor-deportivo-de-menos-de-60000-euros
• "Mejor deportivo sin limitaciones":https://www.motorpasion.com/motorpasion/lo-mejor-de-2009-en-motorpasion-cual-es-el-mejor-deportivo-sin-limitaciones
• "Mejor todoterreno y SUV":https://www.motorpasion.com/motorpasion/lo-mejor-de-2009-en-motorpasion-todoterrenos-y-suv
• "Mejor Dolorpasión":https://www.motorpasion.com/motorpasion/lo-mejor-de-2009-en-motorpasion-mejor-dolorpasion
• "Mejor prueba":https://www.motorpasion.com/motorpasion/lo-mejor-de-2009-en-motorpasion-mejor-prueba

Ahora toca elegir la mejor prueba, y os debo reconocer que la preselección no ha sido nada fácil. Este año no he tenido el monopolio de probador, ya que mis compañeros han cogido más coches, el que más Héctor Ares, cuyo estilo de pruebas os encanta. Y ¡qué demonios! A mi también...

Así que, para hacer un reparto justo, he tomado 12 candidatas, dando mayor peso a los votos que a los comentarios, y mediante factores correctivos, ponderar de forma equitativa las pruebas más cortas respecto a las grandes. He cogido las que han superado el 50% de puntos del total posible.

De esta forma, Héctor y yo hemos quedado empatados. Tanto SandMan como Daniel Seijo y Alicia Sornosa han quedado fuera al haber sido modelos menos pasionales y por qué no decirlo, han sido muy pocas pruebas. Ahora os toca votar a vosotros:

Abarth 500

El _huevito_ más deportivo de Fiat, bajo marca Abarth, provocó un debate tremendo. En total hubo 230 comentarios y 86 votos en total, así que es una justa merecedora de figurar aquí. Debo decir que no identifico para nada un paralelismo, con los ojos cerrados, entre un "Abarth 500":https://www.motorpasion.com/pruebas/abarth-500-prueba-parte-1 y un Fiat 500.

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir, presentación

Alfa Romeo quiere recuperar protagonismo en el mundo de la gasolina, y con los motores MultiAir tiene todos los argumentos. Probamos el "MiTo 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV":https://www.motorpasion.com/pruebas/primeras-impresiones-del-alfa-mito-multiair, un motor sobresaliente para quien busque el máximo de cualidades en un propulsor, de cualquier tipo. 110 comentarios en una parte ya están bien.

Audi A4 2.0 TDI Multitronic

Unos lo aman, otros lo odian, el caso es que el "Audi A4":https://www.motorpasion.com/pruebas/audi-a4-tdi-multitronic-prueba-parte-1 no deja a nadie indiferente. La nueva generación del A4, denominada B8, es un turismo de mucha calidad y que rivaliza con el segmento del A6. También probamos su primo _español_, el SEAT Exeo, pero se quedó fuera del corte de la preselección.

Audi R8, conducción eficiente

Propios y extraños se quedaron patidifusos cuando tomé el volante del "Audi R8 4.2 V8 FSI R tronic":https://www.motorpasion.com/audi/conduccion-eficiente-con-audi-r8-42-fsi que dejaron a mi compañero Héctor y le bajé el consumo a 10 l/100 km cuando homologa casi 14 l/100 km. Además sirvió como demostración empírica de que no sólo con coches de poca potencia se puede ahorrar.

BMW M3

Esta prueba tenía que entrar, sí o sí. Héctor Ares se puso a los mandos del segundo coupé más potente de la marca de la hélice, un 4.0 V8 de 420 CV, música para los oídos. "No sólo nos deleitó con cuatro partes":https://www.motorpasion.com/pruebas/bmw-m3-prueba-parte-1, también con un "apéndice sobre su conducción en circuito":https://www.motorpasion.com/bmw/bmw-m3-prueba-en-circuito-parte-1 (que no se han tenido en cuenta para el cálculo).

Citroën C3, presentación

Fuimos de los primeros en probar "el nuevo monovolumen de la marca francesa":https://www.motorpasion.com/pruebas/citroen-c3-presentacion-y-prueba-en-italia-parte-1, nos fuimos hasta Italia a hacerlo. Probamos las únicas motorizaciones disponibles dos meses antes de salir al mercado. El resultado, una superación por parte de Citroën que es digna de elogio incluso si aborreces esta marca.

Citroën C6 2.7 HDi

"El buque insignia de Citroën":https://www.motorpasion.com/pruebas/citroen-c6-27-v6-hdi-prueba-parte-1, con una motorización ya retirada del mercado, se puso bajo mi implacable lupa en busca de todos los detalles. Por un lado, me dejó muy satisfecho, por otra me sentí un poco decepcionado. Eso sí, el coche, para lo que cuesta, está realmente bien, pero aún me faltan muchas canas para él.

Citroën Jumpy

El teaser tuvo 200 comentarios, y la prueba 188 con 84 votos, la segunda más exitosa por ese parámetro. En vez de tanto deportivo inasequible no hay nada como "una buena Furgoneta Blanca™":https://www.motorpasion.com/pruebas/citroen-jumpy-20-hdi-prueba-parte-1 para pasarse por la piedra a todo el mundo en la autopista con sus musculosos 120 CV turbodiesel y sus prestaciones deportivas.

Mercedes-Benz E Coupé 350 CDI

No es el único _petrolero_ que ha probado Héctor para Motorpasión, pero sí uno de los que más ruido ha hecho (dialécticamente). Es la tercera prueba más votada por vosotros y estuvo bastante comentada, 177 comentarios para bien o para mal. Ya empezamos a ver con buenos ojos "un coupé diesel":https://www.motorpasion.com/pruebas/mercedes-benz-e-coupe-350-cdi-prueba-parte-1 ¿o no?

Nissan GT-R

Pudimos hacernos con un "Nissan GT-R":https://www.motorpasion.com/pruebas/nissan-gt-r-prueba-parte-1, pero sólo durante 24 horas, tiene más solicitudes que Paz Vega para cenar cuando estaba soltera. Hubo que conformarse, pero tanto Héctor como yo nos lo pasamos en grande, aunque él más que yo. También su bolsillo se vio más resentido que el mío, pero bien que lo disfrutó.

Renault Mégane RS, presentación

La combinación de meter a Héctor Ares en circuito con "un coche potente":https://www.motorpasion.com/pruebas/renault-megane-rs-presentacion-y-prueba-en-el-circuito-ascari-parte-1 os pone bien burretes, y a los hechos me remito. Con sólo dos partes logró 137 comentarios y 40 votos. Y es que hay que reconocer que cuando Héctor os cuenta sus sensaciones en circuito es como ser su copiloto, pero sin echar la _raba_.

Subaru Impreza STI

Una de las pruebas más caras para Héctor Ares, no solo por lo que _chupa_ el "2.5 Boxer Turbo de Subaru":https://www.motorpasion.com/pruebas/subaru-impreza-wrx-sti-prueba-parte-1, también por un pequeño incidente que tuvo con un radar móvil. Eso sí, la prueba contó con el favor del público, vosotros, y tuvo 72 votos y 180 comentarios. A ese no le eché el guante...

¿Cómo votar?

Como las pruebas no son un producto sino un bien intangible, votaremos a la vieja usanza. Quédate con la mejor y vótala. Los resultados se recogerán durante un tiempo limitado, así que espabilad.

Este año Dolorpasión™ ha estado funcionando a medio gas, ya que hemos publicado menos sufrimiento y desesperación que otros años, pero ha seguido abundando la calidad. De cara a una votación, nos tenemos que quedar con lo más doloroso y salvaje para "no bajar el listón de 2008":https://www.motorpasion.com/motorpasion/lo-mejor-de-2008-dolorpasionac. Hay _pupa_ a mansalva.

En el camino se han quedado varios finalistas. En la categoría de barbacoas tuvimos un "Ferrari Enzo":https://www.motorpasion.com/ferrari/era-cuestion-de-tiempo-el-ferrari-enzo-prueba-el-fuego-purificador-de-nuevo más, "Corvette":https://www.motorpasion.com/chevrolet/que-le-ha-pasado-a-este-corvette y "Porsche Carrera GT":https://www.motorpasion.com/porsche/grandes-quemados-porsche-carrera-gt. "Otro Ferrari resultó anegado":https://www.motorpasion.com/ferrari/un-ferrari-f430-con-humedad-al-100 una semana, y "un California tuvo un accidente":https://www.motorpasion.com/ferrari/dolorpasion-ferrari-california-tonto-desgracia. Siguiendo con accidentes, "Pagani Zonda F":https://www.motorpasion.com/pagani/dolorpasion-pagani-zonda-f-en-hong-kong, "Nissan GT-R":https://www.motorpasion.com/otros/nissan-gt-r-directo-al-banco y "Aston Martin Vantage":https://www.motorpasion.com/deportivos/tecnicas-de-descarga-de-un-aston-martin hicieron lo propio.

En cuanto a cosas horribles en general, "Mercedes 300 SL lagarto":https://www.motorpasion.com/clasicos/crimen-contra-el-buen-gusto-mercedes-benz-300-sl-edicion-lagarto, "el Ferrari 360 bizarro con maromo incluído":https://www.motorpasion.com/ferrari/autobizarrismo-ferrari-360-con-chofer-un-tanto-especial-por-300-la-hora, "el SLR de oro y rojo puta":https://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-slr-mclaren-999-red-gold-dream-fiebre-del-oro-suiza, "cierto Lada":https://www.motorpasion.com/lada/el-coche-mas-truneado-de-la-historia-esta-en-rusia, "mix de Honda Odyssey y BMW M3":https://www.motorpasion.com/tuning/dolorpasion-honda-odyssey-bmw-serie-3, "el Matiz de 550 CV":https://www.motorpasion.com/chevrolet/chevrolet-matiz-v8-con-550-cv-para-ir-a-comprar-el-pan, "Nissan 300ZX Murciélago":https://www.motorpasion.com/tuning/experimentos-geneticos-nissan-300zx-con-aires-a-lamborghini-murcielago y "el batido entre Chevrolet Camaro y Corvette":https://www.motorpasion.com/tuning/mas-experimentos-geneticos-batido-de-camaro-y-corvette. No olvidamos los abandonos, "como el del Lancer Evo":https://www.motorpasion.com/mitsubishi/mitsubishi-lancer-evo-iv-abandonado.

Y los nominados para la categoría de Dolorpasión del año son:

La polizia italiana tiene un accidente con su Gallardo

Es una lástima, pero el motivo nº1 para abandonarlo todo, aprender italiano y hacerse agente de tráfico en la Autostrada "tuvo un pequeño percance cerca de una gasolinera":https://www.motorpasion.com/superdeportivos/la-policia-italiana-tiene-problemas-con-su-lamborghini-gallardo-lp560-4. Sucedió en la ciudad de Cremona, no queda claro si fue culpa de los agentes o no, pero creo que nos duele más a nosotros que a ellos las heridas del golpe.

Curso de conducción de toros mecánicos

El cortometraje alemán “Staplerfahrer Klaus – Der erste Arbeitstag” nos trae la realidad de Klaus, un conductor de toros mecánicos dentro de un almacén. A través de una "absurda dosis de gore y vísceras":https://www.motorpasion.com/videos/dolorpasion-curso-de-conduccion-de-toros comprobamos cómo hay que cuidar la seguridad en el trabajo, obra de referencia para profesores de formación laboral.

Audi RS6 Avant lleno de mierda

El cargamento poco sano de este coche valorado en 120.000 euros en adelante, llamado "chocolate" en otros ambientes, traspasó las fronteras digitales de España y acabó en reputados blogs internacionales. Y es que llama la atención "llevar un RS6 petado de droga, a más de 200 km/h y con los _civiles_ en el retrovisor":https://www.motorpasion.com/otros/audi-rs6-avant-volador-con-870-kg-de-chocolate.

Bugatti Veyron con alto nivel de humedad

Un conductor norteamericano circulaba apaciblemente (aunque un poco rápido) cerca de un lago salado cuando su "Bugatti Veyron":https://www.motorpasion.com/bugatti/dolorpasion-el-bugatti-veyron-que-queria-cruzar-los-mares se salió del asfalto e hizo un amerizaje más o menos limpio (América, amerizaje, qué cosas jejeje). El motor funcionó durante 15 minutos hasta se llenó de agua, no quisiera ser mecánico y abrirlo.

Mercedes SLR McLaren con pocos kilómetros

En Polonia un chaval forrado, o que su padre lo está, "destrozó el SLR que se había comprado sólo 24 horas antes":https://www.motorpasion.com/superdeportivos/final-tragico-para-un-mercedes-slr-mclaren-durante-un-pique-a-plena-luz-del-dia de un accidente que por poco se lleva por delante a más de un inocente. Aconteció en Varsovia, cuando un chaval de 22 años sin carnet dijo "No llego a Nakajima pero voy de Fangio", pisó a fondo y...

Cómo irse de tramo y volver en grúa

El primer episodio de una saga que quiero continuar nos trae la realidad del auténtico quiero y no puedo, que es "creerse un piloto de carreras":https://www.motorpasion.com/videos/como-irse-de-tramo-y-volver-en-grua y tener accidentes de lo más tontos. Diez ejemplos de que a veces es mejor no dejar la consola por motivos de belleza personal, todos con su correspondiente vídeo y lapidación mediática.

El genocidio del programa Cash For Clunkers

¿Qué hacer con todos los motores de coches entregados a cambio de otros más eficientes? Pues nada, se les inyecta una solución mortífera de agua y silicato de sodio y "se les tiene funcionando hasta que el motor revienta":https://www.motorpasion.com/videos/este-es-el-cruento-destino-que-espera-a-los-motores-de-los-clunkers. Además de eso, acaban en la prensa mecánica. Y no sólo sucios 4x4, "también modelos valiosísimos":https://www.motorpasion.com/otros/grandes-victimas-del-programa-cash-for-clunkers.

El Huracán Charley contra un garaje de Ferraris clásicos

Ocurrió en 2004, cuando un huracán de fuerza 4 y vientos de 240 km/h, rápidos como los _cavallinos_, "arrasó un garaje lleno de joyas de incalculable valor de la marca italiana":https://www.motorpasion.com/clasicos/dolorpasion-tropical-los-efectos-del-huracan-charley-sobre-un-garaje-de-ferrari-clasicos. Se ve que el dueño no leyó el cuento de los tres cerditos y utilizó madera, cuando todos sabemos que Práctico hizo la casa más resistente, de piedra.

El cruel destino de los Suzuki Kizashi Concept

Es difícil de explicar cómo tres coches _concept_ que forman parte de la historia de Suzuki "acaben siendo avistados en un desguace":https://www.motorpasion.com/suzuki/los-suzuki-kizashi-han-acabado-sus-dias-sin-honor junto al resto de escoria mecánica. Una decisión tremendamente ilógica cuando podían haber sido admirados en museos durante décadas. Debían haber sido acompañados de algún directivo.

Rolls-Royce Phantom con plomo y abollones

En aquella ocasión "quisimos subir de segmento y meternos con el superlujo":https://www.motorpasion.com/rolls-royce/dolorpasion-de-lujo-rolls-royce-phantom. Primero vimos cómo se comprueba que el blindaje VR7 cumple con las expectativas de una preparación de seguridad y después contemplamos cómo una pareja de subnormales que participaban en la Gumball 3000 recibieron su merecido.

Audi S4 remolcado por la grúa sin sus ruedas

Audi S4: 70.000 dólares. Que te roben las cuatro llantas del coche: una putada. Multa por ser un objeto peligroso para la vía pública: 250 dólares. "Que venga la grúa y se lleve el coche por sus santísimos culatines":https://www.motorpasion.com/videos/audi-s4-sin-ruedas-versus-grua y lo destroce no tiene precio. Para todo lo demás, Master Card. Visto en Estados Unidos.

McLaren F1 en llamas

Aunque los daños no fueron demasiado espectaculares, el McLaren F1 es uno de esos coches con los que pierdes aceite aunque estés podrido de dinero, pues hace años que no se fabrica y fue el colmo de la exclusividad. Al que más le dolió "el incencio":https://www.motorpasion.com/mclaren/dolorpasion-un-mclaren-f1-a-la-barbacoa fue seguramente al tomador de seguros del dueño, valga -el loopback- la redundancia.

¿Cómo votar?

Como el dolorpasión no es un producto sino un bien intangible, votaremos a la vieja usanza. Quédate con el mejor y senténcialo. Los resultados se recogerán durante un tiempo limitado, así que espabilad.

La selección ha sido dura, pues ha sido un año rico en novedades aunque la mayoría de los casos han sido actualizaciones y no modelos completamente nuevos. Para elegir tendréis tanto todocaminos/SUV como todoterrenos hechos y derechos, a la nueva y a la vieja usanza y para todos los gustos.

Se han quedado fuera de la selección el trío de todocaminos PSA/Mitsubishi (C-Crosser, 4007, Outlander) que se han actualizado a la vez y prácticamente de la misma forma, así como otros modelos como el Jeep Cherokee, que no ha salido en versión europea todavía y habrá que esperar a que venga un año más.

He procurado elegir aquellos modelos que han sido más importantes por lo que han aportado al segmento o por la relevancia de sus cambios. Cada vez se busca más mejorar el compromiso entre un comportamiento óptimo en carretera y fuera de ella, aunque el equilibrio perfecto dudo que sea alcanzable. Es vuestro turno.

Audi Q7

Pequeñas modificaciones estéticas han puesto al día al todocamino más grande de Audi. Se ha enfocado la actualización también hacia la eficiencia, arañando descensos en el consumo y en las emisiones, excepto el V12 TDI. Los cambios en el interior y equipamiento son muy discretos.

BMW X1

El último todocamino de BMW está orientado a competir con otros generalistas como el Ford Kuga o Volvo XC60, pero añadiendo el toque que le caracteriza. Sus versiones 4x2 son de tracción trasera y se caracteriza por su eficiencia al estar más pensado para la carretera y ciudad que para el campo.

BMW X6 ActiveHybrid y X6 M

Comentario aparte merece el nuevo híbrido más potente del Mundo, que con sus 485 CV es capaz de tutear de alguna forma al X6 M de 550 CV, otra de las novedades de este año. Dejando al margen las prestaciones camperas, los X6 más brutales dejan el listón sobre carretera muy alto.

Dacia Duster

La marca low-cost también quiere entrar en este segmento y para ello se apoyará en la tecnología del Nissan Qashqai. Se desmarca del Tata Grand Safari y se convertirá en un modelo asequible, razonablemente económico de mantener y de adquirir, como viene siendo habitual en Dacia.

Kia Sorento

El coreano cambia tanto este año que cuesta reconocerlo, es un modelo totalmente nuevo y mucho más pensado para el gusto europeo. Renuncia a un poco de su carácter 4x4 para ser un poco más SUV. Todavía no llega a Europa pero está al caer, con motores gasolina y diesel.

Land Rover Discovery 4

En la línea de los cambios de sus hermanos de gama, recibe una actualización importante. Gracias al nuevo motor TDV6, así como del nuevo sistema de chasis, sistema Terrain Response y caja de cambios adaptativa se pone aldía mecánicamente. Por dentro mejoró en materiales y en el equipamiento disponible.

Land Rover Range Rover

Uno de los iconos de los todoterrenos de lujo es el británico bajo amparo hindú, al que no le ha venido nada mal la inyección económica de Tata. Cambios estéticos y mecánicos, pero con más tecnología para el interior, que comparte algunas soluciones con los Jaguar XJ y XF.

Lexus RX 450h

El todocamino híbrido de Lexus antes era una versión más (400h), pero tras la renovación que ha sufrido se convierte en la única de toda la gama. Pudimos probarlo en su presentación internacional en Budapest. Este híbrido es más práctico que otros lanzamientos que ha habido a lo largo del año.

Mitsubishi Montero

Fiel a su espíritu aventurero, este año el Montero recibe un nuevo motor 3.2 DI-D de 200 CV que reemplaza al anterior de 170 CV, y en España, abandona la gasolina. Se ha trabajado en mejorar el confort, además de las habituales actualizaciones estéticas y tecnológicas.

Toyota Land Cruiser

Remodelado de arriba a abajo, el japonés planta cara a sus rivales conservando lo mejor del todoterreno tradicional gracias a un arsenal de ayudas electrónicas y mecánicas, pero todo lo cerca posible hacia un SUV moderno. El listón ha quedado realmente elevado, pocos pueden plantarle cara.

Votaciones

• "Audi Q7":https://www.motorpasion.com/producto/audi-q7
• "BMW X1":https://www.motorpasion.com/producto/bmw-x1
• "BMW X6 ActiveHybrid / X6 M":https://www.motorpasion.com/producto/bmw-x6
• "Dacia Duster":https://www.motorpasion.com/producto/dacia-duster
• "Kia Sorento":https://www.motorpasion.com/producto/kia-sorento
• "Land Rover Discovery 4":https://www.motorpasion.com/producto/land-rover-discovery
• "Land Rover Range Rover":https://www.motorpasion.com/producto/land-rover-range-rover
• "Lexus RX 450h":https://www.motorpasion.com/producto/lexus-rx
• "Mitsubishi Montero":https://www.motorpasion.com/producto/mitsubishi-montero
• "Toyota Land Cruiser":https://www.motorpasion.com/producto/toyota-land-cruiser

¿Cómo votar?

1) Para votar a un modelo (o a todos los que quieras, no hay limitación), haz click en la opción Me gusta. Además, puedes asignarle una puntuación del 1 al 10. Ganará el que tenga más usuarios que hayan marcado "Me Gusta". 2) También puedes asignar una puntuación a los que no hayas votado con "Me Gusta". Esto nos permitirá asignarle una nota a cada uno.

A todos nos gustaría que la sensación de los videojuegos fuese real: poder escoger entre un amplio abanico de deportivos de ensueño en nuestro garaje. En Motorpasión os damos la oportunidad de votarlos, aunque lo de conducirlos está más complicado.

En la lista me he asegurado que no aparezca ninguno que hayamos probado ni de lejos, es más, ni siquiera los hemos tocado. Fuera coches mundanos. Fuera limitaciones de precio, de tamaño, de categoría, de emisiones. Motorpasión en estado puro. ¿Con cuál te quedas?

Bentley Continental Supersports

Empezamos por el modelo más elegante y serio. Pero ojo, aquí la elegancia no implica concesiones a la potencia más brutal. Motor 6.0 W12 de 630 CV que lo convierte en el Bentley más potente jamás construido. Si Bentley nunca ha sido una marca de coches extremos, y este es el primero de la lista, quizás no debas seguir leyendo. No es una votación para débiles. "Sigue impresionándote en su ficha técnica":https://www.motorpasion.com/deportivos/bentley-continental-supersports.

BMW M3 GTS

Lo siento, pero un BMW M3 a secas no podría estar en esta lista. Que sí, que nos gusta a todos, pero no es un semidios, no es más que un alumno aventajado. Ahora, si le aumentamos la cilindrada de 4.0 a 4.5 y subimos su potencia hasta 450 CV, quitamos las plazas traseras, le ponemos una jaula de seguridad y le quitamos el aire acondicionado y el equipo de audio, aceptamos barco. "Sólo disponible bajo pedido":https://www.motorpasion.com/bmw/bmw-m3-gts, y no es para ti ni para mí.

Ferrari 458 Italia

Sería el Ferrari básico, pero con la salida del California ya no es la entrada de gama. Además, qué demonios, el sustituto del 430 y del 360 se merece estar en la lista como coche de ensueño. Y los 570 CV de su 4.5 V8 ayudan, claro. Probablemente de lo mejorcito que te puedes comprar "por 200.000 euros":https://www.motorpasion.com/ferrari/ferrari-458-italia-en-profundidad (negaré haberlo dicho).

Ferrari 599XX

El 458 Italia es bueno, pero quizás no suficiententemente extremo. Mejor un 6.0 V12 de 700 CV a 9.000 rpm con un sistema especial de refuerzo aerodinámico, que "coge aire por los bajos y los expulsa por la trasera":https://www.motorpasion.com/ferrari/ferrari-599xx ". El Ferrari 599 GTB supervitaminado de Ginebra no podía faltar en nuestra lista.

Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce

¿Quién la tiene más larga? Lamborghini. La denominación, nos referimos. Y también los alerones, y los faldones, y el escape, y... la velocidad máxima, 340 km/h con el alerón opcional. Venga, ¿quién se atreve a conducirlo? Nos tendremos que conformar con "observarlo":https://www.motorpasion.com/deportivos/lamborghini-murcielago-lp670-4-superveloce.

Lexus LFA

Es tan exclusivo que sólo se venderá por leasing, para evitar la reventa. Y tan inaccesible que es el único Lexus que no ha pasado por nuestras manos. Comenzábamos la entrada hablando de videojuegos, pues el LFA es el videojuego hecho realidad. No es ostentoso, no tiene tiempo para serlo: "él sólo quiere ganar":https://www.motorpasion.com/lexus/lexus-lfa-informacion-e-imagenes-oficiales.

Mercedes SLS AMG

Por favor, un respeto a los mayores. Fue el primer superdeportivo de la historia, cuando probablemente tú no habías nacido. Medio sigo después el alas de gaviota vuelve a las carreteras, quizás no al nivel del SLR McLaren pero sí se convierte en un icono histórico andante. Y además, "a un precio competitivo":https://www.motorpasion.com/mercedes/precios-del-mercedes-sls-amg-y-sus-opciones-en-espana.

Porsche 911 GT3

No es el 911 más potente, pero es una buena bestia parda. Motor de seis cilindros 3.8 y 435 CV, un comportamiento con genética Porsche y además toda la electrónica de estabilidad que podamos imaginar: incluso opcionalmente puede tener una "suspensión adaptativa" en los soportes del motor. Y todo ello "desde 129.660 euros":https://www.motorpasion.com/videos/porsche-911-gt3-2009. Posiblemente una de las mejores formas de subir montañas.

Porsche Panamera

Y cerramos con otro Porsche. No es tan lujoso como el Aston Marton Rapide (lo hemos dejado fuera, pobrecito, pero éramos muchos ya), ni tan potente como el 911 GT3, pero nos hemos pasado el año hablando de él y en algún lado tenía que estar. Dentro de lo complicado que supone hacer una berlina deportiva (porque no, no es lo mismo que un deportivo a secas) no les ha quedado mal. "Todos los detalles técnicos en su artículo":https://www.motorpasion.com/porsche/porsche-panamera-informacion-tecnica.

Votaciones

• "Bentley Continental Supersports":https://www.motorpasion.com/producto/bentley-continental-supersports
• "BMW M3 GTS":https://www.motorpasion.com/producto/bmw-m3-gts
• "Ferrari 458 Italia":https://www.motorpasion.com/producto/ferrari-458-italia
• "Ferrari 599XX":https://www.motorpasion.com/producto/ferrari-599xx
• "Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce":https://www.motorpasion.com/producto/lamborghini-murcielago-lp670-4-sv
• "Lexus LFA":https://www.motorpasion.com/producto/lexus-lfa
• "Mercedes SLS AMG":https://www.motorpasion.com/producto/mercedes-sls-amg
• "Porsche 911 GT3":https://www.motorpasion.com/videos/porsche-911-gt3-2009
• "Porsche Panamera":https://www.motorpasion.com/producto/porsche-panamera

¿Cómo votar?

1) Para votar a un modelo (o a todos los que quieras, no hay limitación), haz click en la opción Me gusta. Además, puedes asignarle una puntuación del 1 al 10. Ganará el que tenga más usuarios que hayan marcado "Me Gusta". 2) También puedes asignar una puntuación a los que no hayas votado con "Me Gusta". Esto nos permitirá asignarle una nota a cada uno.

Llegamos a una de las categorías más interesantes, que realmente aglutina a varias: utilitarios deportivos, compactos deportivos y coupés deportivos pequeños. En resumen, coche de ensueño que te puedes comprar por menos de 60.000 euros (más o menos, que se nos ha colado uno de 62.000).

Diversión para toda la familia aquí: desde el ratonero Abarth 500 a la categoría de todo un Audi TT RS, pasando por opciones para todos los gustos. Mi elección aquí es sencilla, me los quedo todos. Y si tengo que dejar uno, alguno de los dos últimos, que se nos han colado repetidos... ¿o merecen estar los dos?

A continuación los candidatos, y al final las instrucciones y los enlaces para votar. La lucha será encarnizada, seguro.

Abarth 500

¿Puede estar en esta lista un coche de tan sólo 135 caballos de potencia? ¿Se puede tener un deportivo con sensaciones por 18.500? Sí, renunciando a algunas cosas, pero no a las sensaciones. "Lo hemos probado":https://www.motorpasion.com/pruebas/abarth-500-prueba-parte-1 y las sensaciones han sido buenas.

Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde

El segundo por la cola en tamaño y potencia, pero se presenta al concurso sin complejos. Tengo que decir que el MiTo de 155 CV es uno de los coches más divertidos que he conducido nunca, y no han sido pocos. La sola idea de pensar en la versión deportiva con 15 CV más me estremece. En la ficha del "Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde":https://www.motorpasion.com/alfa-romeo/alfa-romeo-mito-quadrifoglio-verde.

Audi TT RS

Sensaciones encontradas. ¿Es un simple TT o es un deportivo con mayúsculas? Al menos es el más caro de esta lista, y casi sería igual de justo ponerlo junto a los superdeportivos. No por potencia, pero sí por sensaciones. Y si no, "echadle un ojo":https://www.motorpasion.com/deportivos/audi-tt-rs.

Renault Mégane RS

Un _hot hatch_ con todas las de la ley, 2.0 turbo de 250 CV. Héctor lo probó en el "circuito de Ascari":https://www.motorpasion.com/pruebas/renault-megane-rs-presentacion-y-prueba-en-el-circuito-ascari-parte-1 y por lo visto aún le retumban las orejas.

Mazda3 MPS

No podía faltar el toque japonés en la lista de _hot hatches_, y este año el sushi con sabor a goma quemada lo pone el "Mazda3 MPS":https://www.motorpasion.com/deportivos/mazda3-mps-nuevas-imagenes-oficiales, un clásico completamente renovado.

Seat León Cupra

Sí, de nuevo un restyle en la lista, y de hecho es el más antiguo de la lista. Por encima, 50 CV menos que el Mégane RS, por ejemplo. Y aún así lo ponemos. ¡Por algo será! "Su ficha aquí":https://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-cupra-precio-equipamiento-y-galeria-fotografica.

Volkswagen Golf R

Y otro, y otro, y otro estiramiento más del 2.0 TFSI, aunque realmente con la misma potencia que el Audi S3: 265 CV. A falta de una versión R32 en esta generación, bueno es que haya una versión supervitaminada del GTI, y aquí está en la lista. "Héctor parece reticente":https://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-golf-r-265-caballos-y-traccion-total-habran-conseguido-por-fin-que-un-r-vaya-bien, pero yo no le haría ascos.

Volkswagen Scirocco R

Se nos ha colado otro Volkswagen en la lista, de hecho el cuarto del grupo VAG (menos mal que hemos añadido un italiano y un francés para disimular). Bromas aparte, el Scirocco R merece estar en la lista de hot hatch de este año, probablemente más que el Golf R. "Los detalles en su ficha":https://www.motorpasion.com/coupes/volkswagen-scirocco-r.

Votaciones

• "Abarth 500":https://www.motorpasion.com/producto/abarth-500
• "Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde":https://www.motorpasion.com/producto/alfa-romeo-mito-quadrifoglio-verde
• "Audi TT RS":https://www.motorpasion.com/producto/audi-tt-rs
• "Mazda3 MPS":https://www.motorpasion.com/producto/mazda3-mps
• "Renault Mégane RS":https://www.motorpasion.com/producto/renault-megane-rs
• "Seat León Cupra":https://www.motorpasion.com/producto/seat-leon-cupra
• "Volkswagen Golf R":https://www.motorpasion.com/producto/volkswagen-golf-r
• "Volkswagen Scirocco R":https://www.motorpasion.com/producto/volkswagen-scirocco-r

¿Cómo votar?

1) Para votar a un modelo (o a todos los que quieras, no hay limitación), haz click en la opción Me gusta. Además, puedes asignarle una puntuación del 1 al 10. Ganará el que tenga más usuarios que hayan marcado "Me Gusta". 2) También puedes asignar una puntuación a los que no hayas votado con "Me Gusta". Esto nos permitirá asignarle una nota a cada uno.

A pesar de que el año ha sido teóricamente de crisis, las marcas de coches no han cesado de presentar nuevas berlinas, y así ésta seguro que es una de las categorías más disputadas de todas las votaciones.

Mercedes fue la primera en mover ficha con la presentación y lanzamiento del nuevo Clase E 2010. Hasta noviembre sus dos máximos rivales no han presentado sus nuevas berlinas, pero ahora que lo han hecho han llegado con fuerza. Estamos hablando por supuesto del BMW Serie 5 y del Audi A8.

Mientras las tres grandes marcas “premium” alemanas presentaban sus buques insignias, otras como Jaguar lanzaban el revolucionario XJ, Renault hacía lo propio con el Fluence, Audi presentaba la versión Sportback del A5 y Volvo lavaba la cara al S60. Difícil decisión ¿verdad? Pues menos mal que no hemos nombrado el Aston Martin Rapide, que también ha sido protagonista en 2009.

Audi A8

El Audi A8 ha sido el último en llegar en la categoría de las berlinas, pero seguro que es uno de los favoritos. Una vez más recurren a la carrocería fabricada en aluminio y sale a la venta con dos motores, 4.2 FSI y 4.2 TDI, después vendrán dos 3.0 TDI.

BMW Serie 5

Parece ser que el idilio entre BMW y los motores turboalimentados va a seguir su andadura en la nueva Serie 5, y así el bloque V8 de 4.4 litros y doble turbo visto en el X6 y en el GT tendrá también un puesto escogido en esta caja.

Mercedes Clase E

El nuevo Mercedes Clase E destaca por sus dimensiones que lo sitúan como la berlina familiar del segmento premium más grande, con sus 4,89 metros de longitud, 1,85 de ancho y 1,47 de alto.

Renault Fluence

El Renault Fluence es la berlina media que ha presentado la marca gala este año. Tuvimos la oportunidad de probarlo en Turquía.

Saab 9-5

El nuevo Saab 9-5 representa una evolución del diseño escandinavo de la marca, siempre puro y minimalista, que lo hace destacar junto a otra característica: la evolución tecnológica en la que destaca la evolución de su salpicadero, que incluye funcionalidades como el HUD.

Aston Martin Rapide

El Aston Martin Rapide equipa un motor 6.0 V12 de 470 CV a 6.000 rpm y 600 Nm de par, con el que hace el 0 a 100 en 5,3 segundos. Su transmisión es una caja de cambios automática de seis velocidades denominada Touchtronic 2, que permite al conductor cambiar de marcha de forma automática o hacerlo de forma manual gracias a las levas de magnesio situadas en el volante.

Infiniti M

El Infiniti M es un sedán medio con un diseño con aires de coupé. Por tamaño, diseño y precio (estimado) podríamos considerarlo a mitad de camino entre el segmento de berlinas medias (Audi A6, Mercedes Clase E, BMW Serie 5) y los coupé/berlina de lujo como el Mercedes CLS o el futuro Porsche Panamera.

Audi A5 Sportback

Inicialmente el Audi A5 Sportback tendrá dos motores de gasolina y tres diesel. Los dos de gasolina serán el 2.0 TFSI quattro de 211 caballos y 350 Nm de par y el 3.2 V6 quattro de 265 caballos.

En cuanto a los diesel, el básico será el 2.0 TDI de 170 caballos, 350 Nm de par y caja de cambios manual de seis velocidades con sistema start/stop. Le seguirá el 2.7 TDI de 190 caballos y 400 Nm de par. Por último completará la gama el 3.0 V6 TDI de 240 caballos y 500 Nm de par con tracción quattro.

Volvo S60

A principios de marzo 2010 y con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra, se presentará el nuevo Volvo S60 que se comenzará a comercializar el verano que viene, un vehículo que ya se adelantaba con el Volvo S60 Concept.

Jaguar XJ

Al igual que antes, el Jaguar XJ se comercializa con dos carrocerías, normal (5,12 m) y larga (5,25 m). Los pedidos pueden hacerse ya mismo en algunos mercados, las entregas se harán a primeros de 2010.

Rolls-Royce Ghost

El Rolls-Royce Ghost es el nuevo modelo de la marca de lujo británica, toda una novedad para una firma que hasta el momento comercializaba un único modelo: el Rolls-Royce Phantom. El Rolls-Royce Ghost mide 5,4 metros de largo, un dato a tener en cuenta al hablar de que se trata de un coche pequeño, puesto que un Audi A8 se queda en los cinco metros.

Votaciones

• Audi A8

• BMW Serie 5

• Mercedes Clase E

• Renault Fluence

• Saab 9-5

• Aston Martin Rapide

• Infiniti M

• Audi A5 Sportback

• Volvo S60

• Jaguar XJ

• Rolls-Royce Ghost

¿Cómo votar?

1) Para votar a un modelo (o a todos los que quieras, no hay limitación), haz click en la opción Me gusta. Además, puedes asignarle una puntuación del 1 al 10. Ganará el que tenga más usuarios que hayan marcado “Me Gusta”.
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