La semana pasada se celebró la subasta del único Ferrari 599 China, decorado por el artista chino Lu Hao (el primero que hace algo así con un Ferrari). Se lo adjudicó un pujador anónimo de Shangai que desembolsó 1,2 millones de euros, impuestos incluidos. Fue el climax de una gala que organizó la marca.

Esta unidad se ha hecho para conmemorar la edición especial del Ferrari 599 GTB Fiorano con paquete HGTE, de sólo 12 unidades, y exclusiva para China. Es básicamente un jarrón chino con ruedas, y que corre que se las pela. El precio es alto, pero se han visto cosas mucho más exageradas en esta marca.

Los fondos obtenidos servirán para financiar a estudiantes sobresalientes y profesores de la Universidad de Tsighua, departamento de ingeniería automotriz, para estudiar en el Politecnico de Milán (Italia) y en las instalaciones centrales de Ferrari. Mucho mejor que una beca Erasmus, oiga.

En Motorpasión | Ferrari 599 GTB Fiorano China Limited Edition por Lu Hao

Que China es el mercado emergente más importante en este momento no lo duda nadie. Por eso no es de extrañar que una de las marcas más exclusivas se fije en el potencial del país asiático para lanzar a la venta una edición especial de uno de sus más bonitas creaciones, el Ferrari 599 GTB Fiorano.

Para anunciar el lanzamiento, de sólo 12 unidades, se subastará esta unidad única, diseñada por el artista chino Lu Hao. Como se puede apreciar en las imágenes, Lu Hao ha utlizado la carrocería del Ferrari 599 GTB Fiorano como lienzo de su obra. ¿El tema? La porcelana Ge Klin y sus características grietas. Si lo miramos con atención, veremos la similitud.

Básicamente, esta edición limitada monta el paquete HGTE pero su exterior está pintado en Rosso Fuoco con el techo pintado en gris. El toque asiático lo ponen los kanjis en el botón de arranque y en el tacómetro.

Ferrari 599 GTB Fiorano China Limited Edition

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En MotorPasion | Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE

Tras su presentación durante el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, el hermano pequeño del Ferrari FXX ya está aquí. Después del modelo extremo derivado del Ferrari Enzo, la llegada del nuevo Ferrari 599XX, que deriva del Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE, parece inminente, al menos así lo demuestran estas fotos que nos enseñan al modelo en Fiorano.

El 599XX es un modelo exlusivo para circuitos, aunque seguro que sólo lo pisará en las reuniones exclusivas que organiza la marca, y de ahí sus pocas concesiones de cara a la galería. Todo está pensado para ser lo más rápido posible. El motor 6.0 V12 aumenta la potencia habitual del Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE hasta los 700 cv.

Pero donde más se notará la diferencia es en su cuidada aerodinámica. Tres detalles saltan a la vista, entre otros muchos, aunque quizás estos sean los más interesantes. Las branquias del capot, los aletines situados en ese “falso” pilar c y sobre el eje trasero y el tremendo Flap Gurney que corona el alerón trasero. En resumen, la fuerza aerodinámica generada es de 280 kg a 200 km/h, y 630 kg a 300 km/h.

Vía | Motortrend
En Motorpasión | Ferrari FXX por Edo Competizione

Cristiano Ronaldo, gran aficionado a los coches deportivos, ha puesto a la venta algunos de sus coches en un concesionario de Manchester, la anterior ciudad dónde vivía. Se trata de un Bentley Continental GT Speed, un Porsche 911 Carrera 2 Tiptronic S y un Mercedes C220 CDI (este último lo debía de utilizar para ir a comprar el pan).

No está precisamente arruinado ni mucho menos, es más, acaba de protagonizar el fichaje más caro de la historia del fútbol y cobrará una ficha cercana a los 9 millones de euros netos al año.

Lo cierto es que por lo que podemos ver en las fotos, la mayoría de sus coches llevaban el volante a la derecha, así que creemos que ese puede ser el motivo por el que se deshace de ellos.

Los concesionarios de coches de lujo de Madrid ya estarán frotándose las manos, porque Cristiano además de estos coches es propietario de un Audi R8, un BMW M6, un Ferrari 599 GTB (con el que tuvo el famoso accidente) y siempre ha dicho que una de sus principales pasiones son los coches deportivos.

Para los que como a mi no nos gusta el fútbol, la única parte positiva que podemos ver de que llegue a España un jugador como él es precisamente el poder ver algún día por la calle alguno de sus coches...aunque la verdad la mayoría de ellos ya han pasado por nuestras manos.

Vía | World Car Fans

Mientras escribo esto, estoy mirando la maqueta a 1:18 que tengo a mi lado del Ferrari 599 GTB Fiorano y no puedo más que desear meterle mano a un coche de este porte. Los Ferrari son bonitos por naturaleza, pero es que este modelo en concreto me tiene encandilado. Literalmente.

Las imágenes de circuito donde se ve a este Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (Handling GT Evoluzione) conducido por The Stig Michael Schumacher demuestran que aunque un coche se vista con un traje italiano de firma, si bajo el capó lleva un motor V12 6.0 con una potencia máxima de 620 CV, puede ser también un gran deportista.

Las novedades que presenta el kit HGTE son apenas visibles y se limitan a una reducción en la altura de la suspensión, las nuevas llantas de 20 pulgadas, las salidas de escape, nuevos reglajes en el Manetino y un interior más acorde a sus aspiraciones deportivas.

Por lo tanto, lo que se veamos en las imágenes será poco más de lo que ya hemos visto. Pero, ¿eso debería ser una traba para disfrutar de una galería completa de imágenes? No, no respondáis, se la respuesta. Es no.

Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE

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Vía | Carscoop
En MotorPasion | Ferrari 599 HGTE, versión deportiva para Ginebra

A simple vista parece un Ferrari California, pero parece ser que no, que vuelven los rumores sobre un Ferrari 599 GTB Spyder, para el que incluso se baraja el recuperar un nombre más clásico, el Ferrari 599 GTB Barchetta.

Las pistas de que no es lo que parece están primero en su camuflaje del techo. Algo hay ahí para ocultar, eso seguro. Además, los paneles de la carrocería parece que no encajan a la perfección, cosa extraña en un coche de esta clase. Y por último, un vistazo más profundo revela un interior demasiado parecido al del Ferrari 599 GTB.

Por otra parte, es muy raro que un fabricante italiano use un test mule con el volante a la izquierda. De acuerdo que las islas británicas son un mercado para los cabrios muy grande, pero no es suficiente motivo como para cambiarle el volante de sitio, creo yo.

Dejaremos en el aire lo que puede ser, ya que apenas hay datos sobre esto ni planes para una presentación en un futuro próximo, aunque se dice que llegará en 2010 en el Salón de París. Queda todavía mucho tiempo para especular.

Vía | Autoblog.nl
Más información | Czechferrari.cz
En MotorPasion | Fotos espía de un posible Ferrari 599 Spyder

En el pasado GP de Mónaco, uno de los lectores de Autoblog.nl pudo fotografiar este peculiar Ferrari 599 GTB diseñado por Pininfarina. Como véis, no es un 599 normal y su color y matrícula le delatan. Por lo visto, es una reinterpretación de uno de esos Ferraris clásicos del cine (que yo no conocía).

En 1968, varios directores europeos, entre los que se encontraba Federico Fellini, dirigieron una serie de cortos llamados Historias Extraordinarias basado en los cuentos del mítico Edgar Allan Poe. En uno de ellos, aparecía un Ferrari 330 LMB dorado obra de Fiorenzo Fantuzzi, un carrocero italiano de la época.

Como digo, no conocía la existencia de este coche y por lo que se ve, debe ser una pieza de colección. Ahora, Pininfarina lo ha reeditado, seguramente a petición de algún rico magnate deseoso de tener algo único en su garaje. Y es que como debe ser en Mónaco, hasta un Ferrari tiene que ser algo único para que destaque.

Vía | Autoblog.nl
Más información | IMCDb.org

Ferrari se ha llevado dos joyas al Salón de Ginebra, una de ellas es humana y se llama Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE la otra es divina y se llama Ferrari 599XX. Un modelo concebido para el circuito pero que no participará en ninguna competición oficial, y por tanto no tiene las limitaciones que ésto le supondría.

Su motor 6.0 V12 aumenta hasta los 700 cv a 9.000 rpm, una velocidad de giro altísima que no podría haber sido alcanzada sin las modificaciones realizadas al motor por el equipo de investigación de Ferrari.

La aerodinámica ha sido uno de los aspectos más trabajados, llegando incluso a incluir algún elemento nunca visto en Ferrari como esas pequeñas aletas en el pilar C. Las modificaciones hacen que la fuerza aerodinámica sea de 280 kg a 200 km/h, y 630 kg a 300 km/h, para asegurarse que el coche no salga volando.

Se ha incorporado un nuevo sistema llamado Actiflow que lleva el aire desde la parte inferior del coche hacia unas salidas situadas en la parte trasera, para mejorar así esta fuerza aerodinámica.

No tenemos claro si esas salidas de aire a las que se refiere Ferrari son las laterales o bien son los tubos que sustituyen a las luces traseras, que por cierto nos recuerdan que se trata de un coche no homologado para calle, si es que acaso nos quedaba alguna duda.

El Ferrari 599XX unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos específicamente diseñados, con unos frenos cubiertos a modo de “tapacubos interno”, que tienen la doble función de refrigerar los frenos y reducir el impacto aerodinámico.

A lo largo de 2010 y 2011 Ferrari organizará varios eventos no oficiales para los afortunados (en todos los sentidos) dueños de un Ferrari 599XX, en los que podrán disfrutarlos en circuito.

Galería de fotos

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Fuente y fotos | Ferrari y Newspress Ltd

El primero de los Ferrari 599 GTB que se presentan en el Salón de Ginebra es el Handling GT Evoluzione (HGTE), sin demasiadas modificaciones exteriores, pero que incorpora novedades para convertirlo en un coche de videojuego: fácil de conducir y comportamiento ideal.

El kit Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE incluye muelles de suspensión endurecidos, nuevas barras estabilizadoras y una nueva configuración para los amortiguadores cuando el manettino (mando para seleccionar el modo de comportamiento) está en modo sport.

La caja de cambios también ha sido retocada, y el sonido del escape también lleva sorpresa: mantiene los niveles con un uso normal, pero cuando apretamos suena más bronco que en el 599 normal.

En el exterior encontramos algunos cambios, como la utilización de fibra de carbono y las llantas de 20 pulgadas en color plata mate. En la parte trasera, difusor negro mate sobre el que resaltan las colas de escape cromadas.

Pero no es casualidad que la foto que haya puesto sea del interior, especialmente en una versión del 599 dedicada más al disfrute del conductor que a la apariencia exterior. Los asientos delanteros son de cuero con inserciones de Alcantara, y los traseros están completamente hechos en fibra de carbono, materiales que encontramos también en el resto del habitáculo.

Galería de fotos

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Fuente y fotos | Ferrari y Newspress Ltd
En Motorpasión | Ferrari 599XX, otro cavallino para el Salón de Ginebra

Ferrari dice que el Ferrari 599 XX es un “laboratorio con ruedas”, una exclusiva edición para exprimir al máximo los circuitos. Está basado en el Ferrari 599 GTB, que pierde su aspecto señorial (sabe disimular muy bien que lleva el mismo motor que el Enzo).

Las fotos han sido tomadas en el Salón de Ginebra y publicadas por una web suiza. Aunque el salón abre mañana para la prensa, es posible entrar en el día de hoy, tal como pude hacer el año pasado. Aunque lo de publicar las fotografías antes quizás no siente demasiado bien a Ferrari, aunque es extraño que no esté tapadito.

Esperaremos a tener los detalles oficiales, pero de momento podemos anticipar una aerodinámica espectacular: enorme difusor trasero, alerón sobre el portón, dos pequeñas aletas el el pilar C (algo nunca visto en Ferrari) y un “tapacubos” dentro de la llanta que podría ser para refrigerar los frenos de carbono cerámicos o por simple aerodinámica como en la Fórmula 1.

En breve esperamos tener los detalles oficiales sobre el Ferrari 599 XX.

Vía | autoblog.nl
Más fotos | asphalte.ch
En Motorpasión | Ferrari 599XX, otro cavallino para el Salón de Ginebra