No voy a decir una vez más, que los futbolistas pueden ser auténticos amos del deporte rey, pero que no por ello tienen que tener las manos necesarias para controlar un coche superdeportivo. En Motorpasión recordamos sonados accidentes de futbolistas al mando de coches de mucha caballería, como el de Cristiano Ronaldo con su Ferrari 599 GTB en Manchester, el Benzemá con un Lamborghini Gallardo y otros que prefiero no recordar.

Y ha llegado un nuevo capítulo en este caso de la serie Ferrari + futbolista = accidente. En este caso el protagonista ha sido el jugador portugués del Valencia Ricardo Costa, que se estrelló con su Ferrari 599 GTB contra un árbol saliendo del entrenamiento. Al parecer, todo parece indicar que el jugador salió desde Paterna en dirección a Valencia, y cogió gravilla en la carretera.

Los 620 caballos que entrega el Ferrari 599 GTB fueron muchos para el jugador valencianista, que no pudo controlar debidamente el coche y se salió de la carretera estrellándose contra un árbol. El coche lo había comprado hace solo unos días, y los desperfectos son considerables. La parte positiva del asunto, es que el futbolista está bien, no ha tenido lesiones. Aunque algunas fuentes indican que su padre tuvo que ser trasladado al hospital por una crisis nerviosa.

Vía | El Enganche

La semana pasada tres ladrones de coches polacos se fueron de excursión a Suiza. No iban a conocer las montañas, ni a comprar relojes ni a probar el chocolate suizo.

Iban a robar coches, y no penséis que se conformarían con cualquier cosa. Uno de ellos robó un BMW 750Li, una gran berlina, potente y cómoda para escapar por las Autobahn alemanas.

Otro eligió un Ferrari 599 GTB negro, con frenos carbonocerámicos por si les daba por acercarse hasta Nurburgring Nordschleife a dar unas vueltas. Y el tercero eligió ni más ni menos que un Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu…

Todos los coches eran del mismo dueño, un hombre de negocios con residencia en Suiza, que puede dar gracias porque todo ha acabado en un simple susto.

La voz de alarma llegó pronto a las autoridades alemanas, que comenzaron a buscar los tres coches por sus carreteras. No era labor complicada, porque esos coches no pasan desapercibidos fácilmente.

Los primeros en ser localizados fueron el Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu y el BMW 750Li, que circulaban a gran velocidad por la A9 cerca de Pegnitz en dirección a Berlín.

Los ladrones se dieron cuenta de que les estaban siguiendo, vieron helicópteros volando por encima de ellos y se dieron por aludidos. Así que cada uno abandonó su coche en diferentes puntos de la autopista y emprendieron carrera a pie.

El Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu, con sus 1.001 caballos de potencia se quedó en un arcén de la autopista con la puerta abierta, como si nadie lo quisiese.

La huida del ladrón, de 27 años de edad, duró bastante poco y pronto fue detenido, al igual que el ladrón del BMW, de 24 años.

Un tanto distinta fue la huída del ladrón del Ferrari 599 GTB, ya que abandonó el coche en una estación de tren y pasaron dos días hasta que alguien dio aviso a la policía de que el deportivo estaba allí abandonado.

La historia ha tenido por tanto un final feliz, ya que las autoridades alemanas han guardado los coches a buen recaudo y su afortunado propietario irá a buscarlos en breve. ¿Necesitará algún amigo para ayudarle a llevar todos de vuelta a Suiza? Me pido el Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu.

Todos conocemos la complicada situación que atraviesa Túnez. En estas circunstancias ocasionalmente se producen escenas provocadas por el caos que resultan realmente llamativas, por no decir hilarantes. Este el caso que vemos en el vídeo, en el que un ciudadano transporta, de manera singular, un objeto cuyo dueño era el depuesto presidente Ben Ali.

El objeto es, ni más ni menos, un Ferrari 599 GTB Fiorano de color amarillo. Sinceramente, de todas las posibles maneras que pueden haber para transportar un vehículo, creo que sin lugar a dudas esta es de las peores. En primer lugar porque durante la operación de carga se puede dañar el coche, y en segundo lugar porque durante el trayecto el posible que el coche se precipite contra el suelo, provocando incluso un accidente.

Hay que recordar que el coche que tan alegremente llevan en la excavadora, cuesta, de base, 246.200 euros. En otras palabras, que un pequeño bache en la carretera, o un leve despiste del condutor, y un cuarto de millón de euros acaban aplastados contra el asfalto. No sabemos que habrá pasado finalmente, así que esperemos que haya habido algo de suerte.

Vídeo | Youtube
Vía | Jalopnik
En Motorpasión | Ferrari SA Aperta, así es la versión convertible del Ferrari 599 GTB

Ya podemos decir, antes de que salga a la venta, que el Ferrari SA Aperta es ya un clásico entre los seguidores del Cavallino Rampante, puesto que con una tirada limitada a 80 unidades, es un objeto de coleccionista desde el mismo momento en el que salga al mercado. Es un Ferrar Ferrari y es de tirada limitada, no hace falta decir más.

Contrariamente a lo que muchos esperábamos, no conserva el nombre del modelo en que se basa, el Ferrari 599 GTB, y recibe un nombre bastante distinto al resto de la gama, Ferrari SA Aperta. El nombre es un homenaje a Sergio y Andrea Pininfarina y el modelo en si se ha lanzado para celebrar los 80 años de Pininfarina.

Decir que es un preciosidad sería quedarse extremadamente corto, para que vamos a negarlo. No hay fotos del Ferrari SA Aperta con la capota puesta, pero tampoco importa mucho, la gracia de este coche es conducirlo a cielo abierto y disfrutando del sonido de su motor V12 6.0 potenciado hasta los 670 CV. Una maravilla.

Los cambios exteriores en el Ferrari SA Aperta, aparte de la ausencia de un techo fijo, los podemos encontrar en los montantes posteriores del techo. En el Ferrari 599 GTB son del color de la carrocería y ahora son plateados, diferenciandose de todo el conjunto. El parabrisas también se ha rebajado en altura, para darle una apariencia aún más deportiva.

Para no comprometer su deportividad, el chasis se ha reforzado para aumentar la rigidez torsional del conjunto y se ha evitado a toda costa que esto suponga un excesivo aumento de peso. No dan los datos del peso y ni de sus prestaciones, pero pondría la mano en el fuego para asegurar que no defraudará a sus compradores.

La presentación oficial será en el Salón de París el próximo mes de septiembre octubre y no se han anunciado precios ni fechas de salida al mercado. Desde Maranello han creado un nuevo sueño para los seguidores del Cavallino, de eso no hay duda.

Ferrari SA Aperta

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Vía | OmniAuto.it
En Motorpasión | El Ferrari 599 Roadster se presentó en Pebble Beach

En agosto tocaba, según los rumores, la presentación del Ferrari 599 Roadster (por llamarlo de alguna forma, no está confirmado el nombre) y ya estamos a uno de septiembre y nada más se supo. Pues parece ser que si que se presentó, en la más absoluta privacidad, en el Pebble Beach Concours d’Elegance.

No hay fotos todavía del nuevo descapotable del Cavallino, pero los chicos de Autoblog.com han encontrado una carta (que está confirmada que es real) en la que el CEO de Ferrari North America agradece a uno de los invitados la asistencia a la presentación del Ferrari 599 Roadster en dicho evento y agradece también el feedback que aportaron los potenciales clientes.

La razón de que todo esto haya pasado desapercibido hasta ahora es que no se permitía el acceso a la prensa y los móviles y cámaras de fotos de los invitados fueron confiscados a la entrada, previa firma de un contrato de confidencialidad para no revelar ninguna sorpresa de las que se mostrase en el interior del recinto. Eso es seguridad y lo demás son tonterias.

Lo que si ha trascendido sobre este nuevo Ferrari 599 Roadster es que no será un Spider como lo es el resto de modelos. En Autoblog.com apuntan a que su estilo es más parecido a una Barchetta que a un descapotable típico de Ferrari. De hecho, el techo de lona es más bien de uso esporádico y no cierra completamente el interior.

El modelo expuesto estaba pintado en Rosso Fuoco, una pintura especial dentro del catálogo de Ferrari y contaba con un nuevo modelo de llantas. Pero lo mejor estará bajo el capó, ya que el motor de este Ferrari 599 Roadster será el mismo que el utilizado en el Ferrari 599 GTO, así que ya podemos ir haciéndonos una idea de por donde van los tiros con este coche.

Será una edición limitada a 100 unidades, con un nombre todavía por determinar. Podría ser Ferrari 599 SuperAmerica o Ferrari 599 Barchetta, apelativos ya utilzados en antecesores del Ferrari 599 GTB. Incluso se habla también del apellido Monza, aunque en este caso es menos probable. Si los rumores no fallan, lo veremos hecho realidad en verano de 2011.

Vía | Autoblog.com
En Motorpasión | ¿Primera foto espía del Ferrari 599 Spider?

No suele presentar muchos modelos al año Ferrari, por lo que ver uno de sus coches de pruebas suele desatar un sin fín de rumores. Y la última mula no es menos. Cazado en los alrededores Maranello y perfectamente camuflado, así ha sido vista la última creación de la marca del Cavallino Rampante.

Tan bien camuflado está que en sus formas únicamente podemos adivinar que se trata de un Gran Turismo con motor delantero, de ahí que la rumorología coincida en que el modelo de pruebas, podría ser un sucesor para el Ferrari 612 Scaglietti (que ya le va tocando) o para el Ferrari 599 GTB Fiorano.

En el caso del primero, se espera que el nuevo modelo que le sustituya aparezca en 2011, mientras que para el 599, con una estética mucho menos obsoleta, tendremos que esperar hasta 2012. Yo tampoco me atrevería a descartar una versión Superamerica para el nuevo, o ya no tanto, Ferrari California. Se abren las apuestas. Sea el sustituto de quien sea, como siempre, en Ferrari nos sorprenderán y quedaremos encantados con el resultado.

En Motorpasión | ¿Primera foto espía del Ferrari 599 Spider?
Vía | Motorauthority

La marca italiana ha desvelado su plan de producto para los próximos años. Es fácil, cuatro modelos, dos de los cuales serán GT “prácticos” y otros dos de máximas prestaciones. La gama actual consta de California, 612 Scaglietti, 458 Italia y 599. Cada año saldrá una versión nueva de alguno de ellos.

Estas modificaciones serán considerables: diseño, mejoras de chasis y cadena cinemática. El reemplazo del 612 llegará el año que viene, el código interno es F151. Ahora sabemos que será un poco más práctico, con el precio más ajustado (me temo que no es lo que estáis pensando) y SIN cuatro puertas.

En 2012 se verá el reemplazo del 599, denominado internamente F152. El comportamiento será más radical que en el 599 GTO, con motor V12, propulsión trasera con caja de cambios de doble embrague, estructura de aluminio y como es habitual, dos plazas. No habrá versión híbrida todavía.

De hecho, en referencia a esa cuestión, Ferrari confirma que trabaja en híbridos pero aún quedan tres años de pruebas para validar los sistemas y otros dos años para regularizar el suministro de piezas. El demostrador tecnológico de Ginebra es para llamar la atención, no lo tienen listo para la calle todavía.

Ya hemos explicado en otras ocasiones que Ferrari NECESITA tener híbridos en su gama si quiere cumplir con la normativa de emisiones europea, o tendrá que pagar una multa de 90 euros por cada gramo de exceso y por cada coche vendido, una cantidad que obviamente no están dispuestos a asumir, y el cliente tampoco.

Pero, además de hibridar sus deportivos sin caparlos en exceso, tienen que hacerlos más ligeros y pulir su aerodinámica (más). Parece difícil de imaginar, pero de la marca del cavallino todo es posible. Eso sí, parece que un Ferrari 100% eléctrico es, a día de hoy, ciencia ficción.

Fuente | Motor Trend

La imagen no es que sea excesivamente reveladora, pero por la pinta que tiene ese techo camuflado, es más que probable que este Ferrari 599 GTB sea una de las primeras unidades en rodar por carretera del esperado roadster del Cavallino Rampante.

Hasta el próximo mes de agosto (aún queda mucho para eso) no veremos la presentación oficial del Ferrari 599 Spider o como se vaya a llamar este nuevo modelo, por lo que tenemos tiempo para conjeturar acerca del diseño de las partes móviles del techo.

La perspectiva de la imagen no da pistas, pero se adivina cierto camuflaje en los montantes de la carrocería y en el techo. Un camuflaje que nos deja adivinar unas formas muy parecidas a las del modelo coupé. Me intriga saber como resolverán las formas del pilar C, con ese “arco” separado de la carrocería.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | El Ferrari 599 Roadster será presentado en Pebble Beach Concours

Luca di Montezemolo lo ha confirmado, han estado trabajando en un Ferrari 599 Roadster y este será presentado en agosto de este mismo año durante la feria estadounidense de Pebble Beach Concours. ¿Dónde iba a gustar más un Ferrari descapotable que en California?

Según Montezemolo “el roadster tendrá un nombre muy romántico”, lo que se ha interpretado como un guiño al ya desaparecido Ferrarri Superamerica 575 de 2005 y aquí está la sorpresa, ya que este coche tenía un techo de cristal electrocrómico (como los retrovisores con función antideslumbramiento) que pivotaba hacia atrás sobre dos puntos de apoyo situados en el montante trasero.

Parece que Ferrari no quiere definirse por un tipo de techo para sus roadester, ya que el California acaba de estrenar un techo duro retráctil muy similar al que usan una gran cantidad de descapotables actualmente. Es posible que este sistema ahorre algo de peso respecto al techo retractil, aunque aún así Ferrari ha anunciado que este roadester tendrá un aumento de potencia de unos 30 caballos.

También es posible que no quieran perder un sistema propio, bastante original, aunque parecido en su esencia al techo de cristal retráctil que usan desde hace tiempo los Porsche 911 Targa.

Dado que Ferrari había anunciado que presentaría un nuevo modelo al año, otro de los modelos que están en las quinielas es un posible 458 Scuderia. Aunque añadir ese apellido les ha funcionado muy bien, parece que está en sus planes desarrollarlo, pero no será el próximo modelo de la marca del Il Cavallino Rampante.

Vía | Autoexpress
En Motorpasión | Fotos espía de un posible Ferrari 599 Spyder

Ferrari acaba de presentar su nuevo modelo, el Ferrari 599 GTO y es su modelo más rápido en condiciones de homologación. Se trata de una edición limitada a 599 unidades. Este modelo deriva del Ferrari 599 GTB Fiorano F1.

Tiene un motor V12 de 5.999 cc que entrega una potencia de 670 cv a 8.250 rpm. Para conseguir estas cifras se han realizado algunas modificaciones en el motor y en el sistema de escapes, que ahora es nuevo. Concretamente se ha reducido la fricción entre los componentes del motor y se ha instalado un nuevo cigüeñal.

Con esa potencia y sólo 1.435 kilogramos, el Ferrari 599 GTO alcanza los 100 km/h en 3,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 335 km/h. Para ejemplificar lo rápido que es, en Ferrari dicen que en su circuito de Fiorano es un segundo más rápido por vuelta que el Ferrari Enzo. Además, el consumo se ha reducido para poder cumplir la norma Euro V.

Este modelo incorpora algunas ayudas electrónicas concebidas para ir más rápido. Estas incluyen suspensión neumática (SCM2), control de estabilidad con varios modos de funcionamiento (VDC) y control de tracción con varios niveles de intervención (F-1 Trac).

Se ha mejorado la aerodinámica tanto para conseguir un mayor apoyo como para refrigerar más el motor y los frenos. De hecho el difusor trasero realiza una fuerza longitudinal hacia el suelo equivalente a 144 kilogramos.

Para rebajar el peso se ha empleado una mayor cantidad de materiales ligeros como la fibra de carbono, y además se ha reducido el grosor de algunas planchas de aluminio y de los cristales.

En el interior no hay cambios significativos, aunque si que han cambiado los asientos, que ahora son de tipo baquet, y parte de la instrumentación. También se modifica el cuadro de instrumentos.

En total habrá disponibles 26 colores, todos ellos diseñados para rendir homenaje a los modelos míticos de los años 50 y 60. Además algunas zonas de la carrocería, como el techo y los retrovisores, pueden personalizarse pintándolos de diferentes colores.

Lo de siempre, si tenéis la oportunidad daos prisa, que visto lo que ha pasado con el Ford Focus RS500, os quedáis sin el coche, aunque supongo que si puedes permitirte uno de estos, tampoco estará mal el resto de la flota que guardas en el garaje.

Galería de fotos

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En Motorpasión | Ferrari 599 GTO, este si que es el definitivo