La berlina insignia de Nissan en el mercado estadounidense, el Nissan Maxima, se acaba de presentar actualizado de cara al próximo año en el Salón de Los Ángeles, con cambios a nivel de diseño, interior y también en cuanto a equipamiento disponible en las diferentes versiones.

El nuevo aspecto del Nissan Maxima 2019, diseñado en California, está protagonizado por una parrilla más voluminosa en diseño "V-Motion", faros LED con nueva firma lumínica para las luces de marcha diurna o una nueva trasera, con pilotos rediseñados, nuevas colas de escape, spoiler o llantas de 19 pulgadas, además de un nuevo color de carrocería Sunset Drift.

En el habitáculo, de cinco plazas, se conserva el aspecto general pero se estrenan tapizados para el techo o para los asientos (con patrones de nuevo diseño), acabados en tono bronce satinado para ciertos mandos, asientos traseros calefactados o un paquete Platinum Reserve que también añade tapicería de cuero de semianilina o costuras específicas en contraste.

También incorpora diversos asistentes de conducción (Nissan Safety Shield 360), como la frenada automática de emergencia con detección de peatones, el asistente de ángulo muerto, la alerta de tráfico cruzado, el aviso de cambio de carril y asistente de luces automáticas. Opcionalmente contará con control de crucero inteligente o reconocimiento de señales de tráfico.

El 2019 Nissan Maxima conserva la oferta mecánica con la que contaba hasta ahora, es decir, un motor 3.5 litros V6 de 300 CV y 293 Nm de par motor máximo, asociado a una transmisión automática Xtronic CVT. El modelo se pondrá a la venta en Estados Unidos en el mes de diciembre, con una gama compuesta por cinco acabados (S, SV, SL, SR, Platinum).

Lo típico. Vas con tu camionarro todo feliz por la carretera, enganchas un coche por el camino y lo arrastras durante 4 millas (casi 6,5 kilómetros) sin darte cuenta de lo que ha sucedido, aunque el conductor del coche atrapado te haga señas con los brazos, y aunque la gente te avise de todas las maneras posibles.

Ocurrió el miércoles en el Condado de San Bernardino (California, Estados Unidos), más concretamente en El Puerto del Cajón, un puerto de montaña de 1.151 metros de altitud que se halla entre la sierra de San Bernardino y la sierra de San Gabriel. Un tren de carretera que transportaba productos de Grimmway Farms atrapó y arrastró a un Nissan Maxima hasta que el conductor de un tercer vehículo obligó al camionero a detenerse.

Afortunadamente, el conductor del Nissan Maxima no resultó herido. Según podemos leer en la descripción del vídeo, que sin sorpresa para nadie se ha convertido en el viral de las últimas horas, este tipo de siniestro vial tan... inclasificable no se considera delito en California.

Hay a quienes les dieron las tantas de la madrugada viendo perder a los Seahawks‪ ante los Patriots en directo desde Arizona. Habemos otros frikis que, más que prestarle atención a la Super Bowl, miramos los anuncios en los que las marcas se gastaron millones de dólares únicamente en pagar el espacio —ni qué decir de la producción.

Año tras año, los anuncios más esperados son los de los fabricantes de coches. De esto ya nos habló Héctor la semana pasada, pero entonces no había sido lanzado el nuevo anuncio de Nissan, que tiene como protagonistas a su coche de competición en Le Mans, el LMP1 —de él se encargará nuestro compañero smarcusf1 en un rato—, y al modelo más lujoso de la marca del otro lado del planeta, el Nissan Maxima.

En minuto y medio, el fabricante japonés muestra la vida de un piloto profesional como padre y como esposo. Todo son emoción y lágrimas hasta llegar al final del anuncio, donde aparece el nuevo sedán de Nissan sin ningún camuflaje. Las líneas fluidas que recorren desde los faros hasta el maletero se mantienen sin grandes modificaciones respecto del Nissan Sports Sedan que el fabricante presentó el año pasado.

Todo concluye con la zaga del Maxima, cuya influencia de Infiniti se hace notar en la forma de los pilotos y del parachoques que da lugar a un par de escapes. De momento no se sabe más de este sedán que podría alcanzar los cinco metros de largo, pero podemos esperar que bajo el capó lleve el mismo V6 de 3.5 litros y 260 hp del Nissan Murano —con el que también guarda un gran parecido. Lo más probable es que lo conozcamos en un par de semanas, en el Salón de Chicago, pero el Salón de Nueva York también se perfila como un escenario interesante para el lanzamiento del tope de gama de Nissan en América.

Anuncio 'With Dad' de Nissan

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Curiosa iniciativa la de NISMO en Estados Unidos, publicar fotomontajes de cómo quedarían mitad y mitad de sus modelos, uno deportivo, otro más normalito. Se están publicando en Twitter con la etiqueta #NISMOmashup, que significa "mezcla NISMO". Este es el resultado.

En primer lugar tenemos el _combo_ del Nissan 370Z con el Sentra, un sedán para mercados internacionales. Lo anuncian como un cinco plazas, de propulsión trasera, y con motor 3.7 V6. Pues queda más agraciado que algunos Nissan actualmente a la venta por estos lares, pero que cada cual juzgue.

No parece un diseño nada forzado, es un cinco puertas de verdad. Si nos fijamos en el Altima Coupé, de tracción delantera, los volúmenes están más forzados. Pero este coche solo existe en la pantalla, no se atreverían a sacar algo así (aunque pueda funcionar).

Turno ahora de la combinación entre el Nissan GT-R y el sedán Maxima, ambos de posicionamiento superior. Una suerte de GT-R sedanizado, con plazas traseras más utilizables y la misma brutalidad de la que hace gala el modelo Coupé. Este montaje es el de la semana pasada.

De 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, con el apretadísimo 3.6 V6 biturbado y casi 600 CV. Un asunto de lo más serio. El Maxima es un gran sedán, 4,8 metros de largo, solo se fabrica en Estados Unidos. Tampoco parece demasiado arriesgado.

Probablemente haya mercado para un coche así, encontraremos propuestas similares en fabricantes Premium. Pero Nissan está concentrado en hacer otro tipo de mezclas, más rentables...

Por cierto, con esa doble banda roja... me lo puedo imaginar con el uniforme del taxi de Madrid. Tenía que decirlo...

El tuning árabe es diferente, muy diferente. Ostentoso, extravagante y sin límites. Sin ningún límite. Y aquí tenemos una buena muestra de ello, este Nissan Máxima. Y porque lo han dicho ellos, porque es irreconocible.

Como hemos visto en anteriores ocasiones, no basta con bajadas de suspensión imposibles o modificaciones completas de la carrocería. No, cada puerta tiene que ser de su madre y de su padre, abriendo para donde mejor le parezca.

Se que hoy no toca DolorPasión™, pero no podía dejar pasar la oportunidad de enseñaros esto. Definirlo es difícil, pero este BMW Serie 7 look-alike anda entre lo grotesco del cine gore y la tecnología espacial de la ciencia ficción.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Tuning árabe, Tuning árabe: el vídeo

El Nissan Maxima es el buque insignia de Nissan, una berlina de cuatro puertas. Algunas de sus generaciones anteriores se vendieron en Europa, pero salvo sorpresa no ocurrirá lo mismo con el nuevo modelo, que se ha presentado hoy en el Salón de Nueva York.

Se podrá a la venta a principios de verano en Estados Unidos en dos versiones: Maxima 3.5 S y Maxima 3.5 SV, ambas con el motor 3.5 V6 de Nissan y tracción delantera, en una versión que eroga 290 caballos.

Lleva un cambio continuo variable Xtronic CVT, con modo deportivo y modo manual de serie y posibilidad de montar levas en el volante.

Su diseño bajo la temática movimiento líquido trata de convertirlo en una berlina deportiva, en la que Nissan se ha centrado en el buen comportamiento de su chasis y motor.

Su interior trata de mostrar materiales de calidad, con algunos como metales o madera de eucalipto opcionales.

El asiento del conductor tiene ocho grados de libertad para adaptarse a su usuario, y una memoria que permite almacenar la posición de dos conductores distintos. El del pasajero cuenta con cuatro grados de libertad.

Los asientos traseros son abatibles por partes asimétricas, y opcionalmente pueden llevar un reposabrazos central con controles multimedia.

El volante del Nissan Maxima es de cuero, y lleva botones iluminados. Opcionalmente puede estar calefactado. El climatizador bizona es de serie.

Como equipamiento opcional puede llevar cámara trasera de aparcamiento, navegador con pantalla de 7 pulgadas y disco duro multimedia, bluetooth, radio digital y equipo de sonido Bose con 9 altavoces.

En materia de seguridad, lleva airbags que se despliegan en dos fases, aviso de cinturón y un sistema que mide el peso de los ocupantes para variar así los sistemas de seguridad pasiva. También monta de serie control de estabilidad y de tracción, y control de presión de los neumáticos.

Sus rivales en Estados Unidos

Aunque no se ha publicado el precio del Nissan Maxima, suponemos que estará en sobre los 30.000 dólares. El modelo actual se vende por unos 28.000 dólares, según la página de Nissan de Estados Unidos.

Un BMW Serie 5 cuesta allí 45.000 dólares en su versión básica, también más caro que el Maxima.

El Hyundai Genesis Sedan sí que comparte precio con el Nissan Maxima, aunque con una potencia menor (en su versión básica).

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Hyundai Genesis Sedan