Lewis Hamilton tocó fondo en el Gran Premio de Hungría del pasado fin de semana. Mientras que el heptacampeón mundial quedó eliminado en la Q2 y no pudo ni siquiera puntuar, Charles Leclerc hizo la pole, luchó por la victoria y solamente se quedó fuera del podio por el enésimo error estratégico de Ferrari.

Después de la clasificación, Hamilton dio sensación de estar hundido. Tanto que dijo ante la prensa que lo mejor que podía hacer Ferrari era cambiar de piloto. Una declaración que podría parecer casual si no fuese porque Hamilton ha anunciado que el próximo viernes hará un comunicado oficial sobre un tema de momento desconocido.

Hamilton se quedó sin puntuar por primera vez en toda la temporada

Si la temporada de debut de Hamilton en Ferrari estaba siendo tortuosa, lo de Hungría fue la puntilla. El piloto inglés se quedó sin puntuar por primera vez en todo el año después de caer eliminado en la Q2 y ser incapaz de remontar en toda la carrera, cruzando la meta en una pírrica duodécima posición. Se llama tocar fondo.

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Lando Norris se la devuelve a Oscar Piastri en Hungría y Fernando Alonso logra su mejor resultado del año

Pero lo que metió el dedo en la llaga fue que mientras Hamilton deambulaba en media tabla, Leclerc hizo la pole, lideró casi toda la carrera y solo se quedó sin podio por un absurdo error estratégico de Ferrari con las presiones de los neumáticos. Una comparación que hizo explotar a Hamilton ante los micrófonos el sábado.

"El problema soy yo. Soy un inútil. El equipo no tiene ningún problema cuando el segundo coche está en la pole. Probablemente lo único que necesiten sea cambiar de piloto", dijo Hamilton con una franqueza inaudita el sábado en Hungaroring. Pero lo más preocupante es que esas palabras no son un hecho aislado.

Al mismo tiempo, Hamilton ha anunciado en su perfil de Instagram que el próximo viernes día 8 de agosto hará un comunicado oficial. ¿Sobre qué? De momento se desconoce, y es probable que no se trate más que de un compromiso publicitario. Pero los rumores sobre una posible retirada también se están haciendo fuertes.

Y es que Hamilton todavía no ha conseguido ni siquiera un podio con Ferrari mientras que Leclerc lleva cinco. Su mayor logro es la victoria en la carrera sprint de China. Va perdiendo con Leclerc 151 a 109 en puntos, 10 a 4 en clasificación y 11 a 2 en carrera. Su contrato con Ferrari abarca como mínimo hasta 2026, con opción a renovarlo por un año más.

Parece difícil que Hamilton se retire antes del cambio de reglamento de 2026 que podría repartir las cartas de nuevo, pero su rendimiento es evidente que ha dado un bajón, y no es cosa solo de esta temporada.

Imágenes | Ferrari

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Y para cerrar la primera mitad de la temporada de Fórmula 1, otro doblete de McLaren. Lando Norris se ha resarcido de lo que ocurrió en Spa llevándose una victoria totalmente inesperada en Hungaroring, beneficiándose de una estrategia de una parada y sacando los codos en las últimas vueltas contra su compañero.

Fernando Alonso no pudo seguir el ritmo de los pilotos del podio, pero aún así ha conseguido su mejor resultado de la temporada. A base de conservar neumáticos y yendo también a una parada, Alonso cruza la meta en una quinta posición que le pone por primera vez en toda la temporada como mejor Aston Martin de la general.

Debacle de Ferrari, que pudo ganar con Leclerc y acabó perdiendo hasta el podio

Si Norris pecó de pardillo en Spa, se ha resarcido a lo grande en Hungría. El piloto británico se ha anotado una victoria que parecía imposible no solo por su mala clasificación, sino también por una pésima salida que le colocó por detrás de George Russell y hasta de Alonso, aunque al Aston Martin pudo pasarlo rápidamente.

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Desesperado y con todas las opciones casi perdidas, Norris apostó por ir a una parada y le salió bien. Mientras que Leclerc, Piastri y Russell apostaron por las dos detenciones, Norris alargó el último stint con duros y se ha llevado una victoria agónica, con Piastri atacando hasta la última vuelta pero sin ser capaz de adelantarle.

Así Piastri se va de vacaciones con solo nueve puntos sobre Norris en el mundial, y las espadas en todo lo alto de cara a la segunda mitad del año. Menos emoción habrá por detrás, dado que Max Verstappen queda totalmente descartado tras terminar noveno, atascado detrás de Liam Lawson e investigado después de la carrera por un incidente con Lewis Hamilton.

Lo de Ferrari es incomprensible, tanto que Leclerc ha perdido hasta el podio en Hungaroring siendo adelantado por Russell en las últimas vueltas. El monegasco se ha estado quejando toda la carrera por radio de un error de Ferrari, y al final acaba penalizado por moverse en frenada mientras Russell le adelantaba.

Mejor resultado de la temporada para Fernando Alonso, que acaba en una gran quinta posición. Especialmente grande porque no es casual, sino que ha sido su sitio por ritmo. Alonso mantuvo controlados toda la carrera a Gabriel Bortoleto, sexto con el Sauber, y a Lance Stroll, que termina séptimo. Alonso vuelve a ser el mejor Aston Martin en la general.

Octavo puesto para Liam Lawson, que tiró de valentía para retener detrás el final de la prueba a Verstappen, su hermano mayor de Red Bull. El último punto es para Kimi Antonelli, décimo. Carlos sainz acabó decimocuarto y Lewis Hamilton duodécimo y volviendo a demostrar que está más fuera que dentro de Ferrari.

Resultados carrera Fórmula 1 GP Hungría 2025

Clasificación general Fórmula 1

1º. Oscar PIASTRI (McLaren-AUS), 284 puntos

2º. Lando NORRIS (McLaren-GBR), 275 puntos

3º. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 187 puntos

4º. George RUSSELL (Mercedes-GBR), 173 puntos

5º. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 151 puntos

Imágenes | Mercedes, McLaren

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La clasificación del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 ha sido más emocionante que todo el Gran Premio de Bélgica junto. Charles Leclerc ha hecho una pole position totalmente inesperada, haciendo saltar por los aires el dominio de McLaren y parando el crono en 1:15.372 en una de las clasificaciones más igualadas de la historia.

Sabor agridulce para la afición española. Muy dulce porque el Aston Martin de repente ha mejorado y mañana estará en la lucha por el podio. Pero muy agrio porque Fernando Alonso se ha quedado a solo una décima de la pole position, y perfectamente podría haberla conseguido viendo los tiempos de su compañero, Lance Stroll.

Gatillazo de Hamilton, problemas de Verstappen y subidón de Aston Martin

Impresionante. Es la única palabra para definir lo que ha ocurrido en Hungaroring. Seis pilotos han luchado por la pole y se han quedado separados solo por una décima, y lo más increíble es que los dos Aston Martin han estado entre ellos. Finalmente Leclerc saldrá primero, sorprendiendo a unos McLaren que parecían todopoderosos hasta la Q3.

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McLaren había dominado la Q1 y la Q2 con autoridad hasta que el viento apareció en la Q3 para convertirla en una locura. Oscar Piastri aún así ha conseguido clasificar por delante de Lando Norris, así que saldrán segundo y tercero con el obstáculo de Leclerc por delante. En cualquier caso, los McLaren siguen siendo favoritos.

Pero la gran sorpresa se llama Aston Martin. El equipo de Alonso ha dado un paso de gigante en Hungría, tanto que se han quedado a una décima de la pole. Alonso y Stroll saldrán quinto y sexto casi con el mismo tiempo, y visto lo visto con un segundo sector algo más fino Alonso perfectamente podría haber hecho la pole position.

Se les ha colado por delante George Russell, que aprovechó la menor temperaturas de pista para meter su Mercedes en cuarta posición. El que no levanta cabeza es su compañero, Kimi Antonelli, de nuevo eliminado en la Q2 con su mejor vuelta eliminada por límites de pista. El novato saldrá en decimoquinta posición y puntuar será difícil.

Con Leclerc en la pole, tampoco es de recibo el pésimo resultado de Lewis Hamilton, que quedó eliminado en la Q2 y saldrá en duodécima posición. Lo del heptacampeón empieza a ser dantesco. También quedó eliminado en esa ronda Carlos Sainz, con un decimotercer puesto que aún así es oro viendo lo mal que va el Williams: Alexander Albon sale último.

Sufrimiento extremo para Max Verstappen. Ese Red Bull va tan mal que le ha superado hasta Gabriel Bortoleto con el Sauber, así que el campeón va a salir octavo. Solo superó en la Q3 a los dos Racing Bulls, con Liam Lawson delante de Isack Hadjar. Por cierto, destacable que Franco Colapinto superó la Q1, cosa que no pudo hacer Pierre Gasly con el otro Alpine.

Resultados clasificación Fórmula GP Hungría 2025

Imágenes | Aston Martin, Ferrari

En Motorpasión | Mercedes aseguró que subir a F1 con 18 años no quemaría a su gran promesa. Ahora lleva siete GP casi sin puntuar y acabó la última carrera llorando

Malas noticias llegan desde Budapest. Es posible que Fernando Alonso no participe en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. El motivo es que el piloto asturiano ha sufrido una lesión en su espalda que, como mínimo, le va a dejar en el dique seco durante los primeros entrenamientos libres, a falta de nuevas evaluaciones.

Alonso salió tocado del Gran Premio de Bélgica, aunque no había trascendido nada. La lesión es en la zona alta de la espalda, y no le ha dado tiempo a recuperarse de cara a Hungría. Aunque no hay una decisión definitiva, sería esperable que no forzase en Budapest y aprovechase el verano para una entera recuperación.

Alonso, en seria duda para el Gran Premio de Hungría

Fernando Alonso no va a estar en el FP1 del Gran Premio de Hungría, y podría perderse todo el fin de semana. El piloto asturiano sufre una lesión en la espalda que le va a dejar en el dique seco al menos en la primera parte de este viernes, a espera de que haya una nueva evaluación de sus daños y su evolución.

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Mercedes aseguró que subir a F1 con 18 años no quemaría a su gran promesa. Ahora lleva siete GP casi sin puntuar y acabó la última carrera llorando

Según ha informado Aston Martin, Alonso salió tocado de Spa-Francorchamps, con una molestias en la espalda que han ido a más, hasta el punto de que va a tener que parar. De momento solo se sabe que no va a correr el FP1, pero esta tarde se anunciará si puede participar en el resto del Gran Premio de Hungría.

De momento, será Felipe Drugovich quien se suba al Aston Martin en el FP1. El brasileño, piloto probador del equipo, también sería el encargado de sustituir a Alonso en el resto del Gran Premio de Hungría suponiendo que el asturiano no se recupere. Sería el debut de Drugovich como piloto de Fórmula 1 en carrera.

"En los días posteriores al Gran Premio de Bélgica, Fernando Alonso ha estado lidiando con una lesión muscular en la espalda.  Mientras continúa con el tratamiento esta mañana, ha decidido no participar en la FP1.  Felipe Drugovich pilotará en la FP1 junto a Lance Stroll.  Luego se tomará una decisión sobre la participación de Fernando en la FP2 y el resto del fin de semana a su debido tiempo", dice el comunicado de Aston Martin.

No es la primera lesión que sufre Aston Martin esta temporada. Sin ir más lejos, Lance Stroll no pudo correr la carrera de Barcelona por problemas en sus muñecas, presumiblemente tras un altercado que acaeció en su box después de la clasificación. En aquel momento Drugovich no le sustituyó porque no había tomado partida en los libres.

Fernando Alonso no ha comenzado de la mejor manera sus 44 años, los cuales cumplió entre Spa y Hungría. Lo bueno es que tras la carrera de Budapest llega el parón de verano de cuatro semanas en el que podrá recuperarse.

Imágenes | Aston Martin

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El Gran Premio de Hungría de 2024 ha sido uno de los peores de Max Verstappen en la Fórmula 1. No solo por su pilotaje, que no ha sido nada brillante, sino también por su comportamiento, que ha rozado el mobbing contra su propio equipo. Sus comunicaciones por radio dieron vergüenza ajena hasta el punto de que su ingeniero le dejó de hablar.

Verstappen se quejó durante toda la carrera del mal comportamiento de un coche que ya no es el mejor, pero sigue siendo el segundo. Y además se quejó de una pésima estrategia de Red Bull. Para colmo, cargó contra Lewis Hamilton y los comisarios por un accidente que indiscutiblemente había sido culpa suya.

Red Bull dejó de hablar por radio a Verstappen ante sus berrinches por la estrategia

"Se pueden ir todos a la mierda". Fue una de las muchas lindezas que soltó un desquiciado Verstappen por la radio en Hungría. La frustración del líder del mundial le llevó a soltar más de un exabrupto por radio contra su equipo lamentándose de una estrategia que, efectivamente, fue pésima por parte de Red Bull.

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Oscar Piastri se estrena en F1 pese al guirigay de McLaren y Max Verstappen la lía chocándose contra Lewis Hamilton

Red Bull permitió que hasta en dos ocasiones le hiciesen un 'undercut' a Verstappen, primero Lewis Hamilton y después Charles Leclerc, lo que dejó al campeón fuera del podio. En cualquier caso, alargando la última parada, Red Bull puso a Verstappen en situación de recuperar esa tercera plaza, pero el holandés falló.

"Vosotros me habéis dado esta mierda de estrategia y que estoy intentando salvarme, joder", gritaba Verstappen por radio mientras incumplía los consejos de sus ingenieros. Fue ahí cuando directamente le dejaron de hablar por la radio, mientras Verstappen encaraba un duelo con Hamilton que terminó en accidente.

Pese a que Verstappen claramente fue el culpable, ya que entró exageradamente pasado de frenada a la curva, y pese a que Hamilton quiso zanjarlo todo como lance de carrera, fue Verstappen quien encima meneó el asunto: "Hamilton no paraba de moverse a la derecha, por eso también he bloqueado. He visto que el coche de fuera seguía viniendo hacia mí".

Lo sorprendente es que el coche de Verstappen acabase ileso como para poder llegar a meta quinto, y que la FIA no le metiese ninguna sanción pese a que le consideraron culpable del accidente. "No voy a meterme en una batalla con otro equipo. Tu comportamiento está siendo infantil", fue lo que escuchó Verstappen por radio cuando pidió revisión del accidente.

🗣️ Hamilton, sobre su toque con Verstappen

"Max es un piloto duro y me ha sacado de la pista. Ha frenado demasiado y ha cometido un error"#HungriaDAZNF1 🇭🇺 pic.twitter.com/jqSopRvYjC

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La relación de Verstappen con Red Bull parece cada vez más tensa y no tener un coche con el que ir de paseo está haciendo perder los papeles a un Verstappen que aún tiene suficiente renta como para no perder este título.

Oscar Piastri ya sabe lo que es ganar una carrera de Fórmula 1. El piloto australiano se ha impuesto en Hungría gracias a una buena salida en la que se puso líder, y sobreviviendo al guirigay estratégico de McLaren que hizo que Lando Norris le adelantase en boxes y después le tuviesen que suplicar por radio que devolviese la posición.

El protagonista negativo de la carrera ha sido Max Verstappen. No solo por el accidente que ha provocado con Lewis Hamilton, sino también por el espectáculo que ha dado por la radio quejándose de las estrategias de Red Bull, que no han sido nada brillantes, por otro lado. McLaren ya acecha en constructores.

McLaren, a solo 51 puntos de Red Bull en el mundial de marcas

En el circuito donde Fernando Alonso, Jenson Button, Heikki Kovalainen y Esteban Ocon lograron su primera victoria en la Fórmula 1 también lo ha hecho Oscar Piastri. El piloto australiano se ha aprovechado de una buena salida en la que pasó a Norris para ganar por primera vez, aunque no sin suspense.

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"Es el que todos querían". El último ingeniero que ha fichado Aston Martin en la F1 ha escocido en Red Bull

Y es que McLaren torpemente le hizo a Piastri un 'undercut' con Norris, que iba segundo, y después se dedicó a suplicarle al británico que dejase pasar a Piastri para que el 'sophomore' ganase su primera carrera de Fórmula 1. Una decisión de McLaren que revela que no ven a Norris peleando este mundial de pilotos.

Y eso que Verstappen no para de meterse en líos. En Hungría ha habido otra buena ración de un piloto que, sin el mejor coche, parece algo desquiciado. En la salida claramente adelantó a Norris saliéndose de pista en la primera curva, por lo que tuvo que devolver posición para evitar una sanción que era más que obvia. Ahí empezaron sus quejas por radio.

La estrategia de Red Bull fue pésima, permitiendo que hasta en dos ocasiones le hiciesen un 'undercut' a Verstappen, primero Hamilton y después Charles Leclerc. Desquiciado, Verstappen acabó arroyando a Hamilton en un intento de adelantamiento sin ningún sentido del que sobrevivió por puro azar, para poder acabar quinto.

Los Ferrari se asomaron al podio, pero en ningún momento pareció que tuviesen opciones reales. Leclerc adelantó a Carlos Sainz en la salida y gracias a eso pudo rodar siempre por delante de él, aprovechando el error final de Verstappen para acabar cuarto, mientras que Sainz se ha quedado sexto.

Verstapppen LA LÍA PARDA y acaba VOLANDO tras tocarse con Hamilton

¡VAYA PASADA DE FRENADA! 😱😱😱#HungriaDAZNF1 🇭🇺 pic.twitter.com/ZSdv80fkgW

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Buena remontada de Sergio Pérez, que saliendo con un neumático duro ha podido pasar de la decimoquinta a la séptima posición, pero aún así es un resultado muy insuficiente en la situación en la que está Red Bull, con McLaren ya solo a 51 puntos en el mundial de marcas. Recordemos que se dan 44 puntos por carrera.

El ritmo de carrera de los Aston Martin ha sido mucho peor que el rendimiento en clasificación. De hecho, Fernando Alonso se queda sin puntuar porque dejó pasar a Lance Stroll en las últimas vueltas para que atacase a un sorprendente Yuki Tsunoda, que es el único piloto que ha hecho funcionar la estrategia a una parada y le birla la cartera a Aston Martin.

La vuelta rápida es para un George Russell que parece que también se empeñó en ir a una parada y al final acabó octavo, incluso detrás de Pérez. Debacle de nuevo para Alpine. El único abandono vuelve a ser Pierre Gasly, mientras que Ocon también ha estado muy lejos de los puntos. La mejora de carreras anteriores fue un espejismo.

Resultados carrera Fórmula 1 GP Hungría 2024

Clasificación general Fórmula 1

1º. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 265 puntos

2º. Lando NORRIS (McLaren-GBR), 189 puntos

3º. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 162 puntos

4º. Carlos SAINZ (Ferrari-ESP), 154 puntos

5º. Oscar PIASTRI (McLaren-AUS), 149 puntos

Lando Norris ha logrado su tercera pole position en la Fórmula 1. El piloto inglés ha plasmado en Hungaroring la superioridad de McLaren, parando el crono en 1:15.227. La carrera no podría pintar mejor para el equipo naranja, con Oscar Piastri en la segunda posición de la parrilla de salida. Pinta bien para ellos.

Desastre absoluto para Sergio Pérez. Ya ni siquiera es noticia que el mexicano haya sufrido su enésimo accidente, quedando eliminado en la Q1 y destrozando otro Red Bull. Max Verstappen volverá a estar solo contra los McLaren para evitar que se le escape la tercera victoria consecutiva este fin de semana.

Sergio Pérez, otro Red Bull destrozado y eliminado en la Q1

Norris saldrá desde la pole position en Hungría. El piloto inglés se ha impuesto por la mínima, con solo 22 milésimas de ventaja sobre su compañero de equipo, Oscar Piastri, que cierra una primera fila para McLaren. Si no meten la pata, son los grandes favoritos para la victoria.

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"Es el que todos querían". El último ingeniero que ha fichado Aston Martin en la F1 ha escocido en Red Bull

Max Verstappen se ha quedado tan cerca pero tan lejos. El campeón saldrá tercero, pero a solo 46 milésimas de la pole de Norris. Verstappen necesita imperiosamente adelantar a uno de los dos McLaren en la salida si quiere salir de la tela de araña naranja y poder luchar por la victoria. Estará solo de nuevo.

Y es que Sergio Pérez se ha estrellado de nuevo. El mexicano ha destrozado otro Red Bull, esta vez en la Q1, quedando eliminado a las primeras de cambio. Pérez saldrá decimosexto, y empieza a parecer insostenible que siga corriendo en Red Bull. Veremos si puede remontar, porque aquí parecía tener algo más de ritmo que de costumbre.

Las mejoras de Aston Martin ilusionan. Y eso que Fernando Alonso ha tenido una mala suerte terrible, no pudiendo terminar su vuelta con neumáticos nuevos por un accidente de Yuki Tsunoda que ha forzado la bandera roja. Aún así, Alonso saldrá séptimo, justo por delante de su compañero, Lance Stroll.

Tiene mérito que Aston Martin haya metido sus dos coches en Q3, porque Mercedes no lo ha hecho. George Russell cayó eliminado en la Q1, mientras que Lewis Hamilton casi se va en la Q2. Finalmente el heptacampeón pasó solo por tres centésimas y al final ha rascado una buena quinta posición de parrilla.

¡NAUFRAGIO DE CHECO CON LA PISTA HÚMEDA!💧😬

Accidente muy fuerte que vuelve a DESTROZAR sus opciones en la clasificación 💥#HungriaDAZNF1 🇭🇺 pic.twitter.com/N60N7yIO1T

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Ferrari va mejor en Hungría, pero no parece suficiente como para ganar. Carlos Sainz saldrá cuarto, batiendo a un errático Charles Leclerc, sexto. Veremos si el español al menos pesca el podio. El otro que se coló en Q3 fue Daniel Ricciardo, que solo pudo batir a su compañero Tsunoda para ser noveno.

Resultados clasificación Fórmula 1 GP Hungría 2024

Aeropuertos, bancos, supermercados... y también la Fórmula 1. La caída de CrowdStrike está dejando paralizado medio mundo, y el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 se podría ver seriamente afectado. En especial un equipo, Mercedes, que tiene una estrecha colaboración con la mencionada CrowdStrike.

La empresa de ciberseguridad ha actualizado sus programas repentinamente sin percatarse de que era incompatible con Microsoft, lo que está provocando el caos en todas las grandes empresas que utilizan Windows. Entre ellas, Mercedes F1, que a pocas horas de los entrenamientos libres no saben cómo podrán correr en Hungría.

Mercedes no sabe si podrá recopilar datos por la caída de CrowdStrike

El colapso de CrowdStrike tiene en alerta también al Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. Empezando por la propia organización, que no sabe si podrá tener lista toda la parafernalia electrónica necesaria para poner en marcha el Gran Premio. Pero especialmente hay un equipo que está muy afectado.

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Horarios F1 GP Hungría 2024: fechas, favoritos y cómo ver la carrera en directo por TV y online

Se trata de Mercedes, que luce la publicidad de CrowdStrike en el halo y lleva varias temporadas vinculado a la empresa de ciberseguridad. A pocas horas de que supuestamente arranquen los entrenamientos libres, Mercedes no sabe siquiera si podrá participar en ellos, y en qué condiciones lo harán si acceden.

Y es que ahora mismo todo es caos. Parece que están teniendo dificultades para gestionar el coche, y es que el componente electrónico en los Fórmula 1 es crucial. Pero incluso aunque puedan salir a pista, parece que van a tener difícil recopilar datos, tener telemetrías o simplemente seguir a sus pilotos.

Mercedes no es el único equipo que presumiblemente podría padecer estos problemas. También Alpine trabaja con Microsoft, que está siendo la principal víctima del fallo de CrowdStrike. La marca francesa tiene a Microsoft como uno de sus principales patrocinadores, y podrían tener problemas parecidos a los de Mercedes.

Lo que está claro es que anunciarse en el alerón trasero del Mercedes no es buena idea. Porque a este fallo de CrowdStrike hay que añadir cómo hace solo unos meses otro patrocinador del alerón trasero del Mercedes, la criptomoneda FTX, colapsó con un escándalo judicial que acabó con años de cárcel por estafa.

Esperemos que CrowdStrike pueda encontrar pronto una solución que quite el susto del cuerpo a Mercedes y a toda la Fórmula 1.

La Fórmula 1 regresa con un doblete de carreras antes del parón veraniego. El circuito Hungaroring ya está preparado para acoger el Gran Premio de Hungría, una carrera que promete ser muy caliente. Así que es hora de ir conociendo los horarios y por donde se podrá ver la carrera a través de la TV y online.

En cuanto a los favoritos, Red Bull ya no parece tan dominante como antaño, aunque seguramente estén en la pelea con McLaren y Mercedes, la gran sorpresa de las últimas carreras. Por detrás, Ferrari se está quedando un poco descolgada, así que necesitan reaccionar si quieren defender sus posiciones.

Mercedes ha ganado las dos últimas carreras consecutivas 

Verstappen parte como favorito en Hungaroring. A pesar de cierto bajón en las últimas carreras, da la sensación de que el Red Bull sigue un poco por delante, al menos en las manos de Verstappen. El que debe espabilar es Sergio Pérez, que lleva una racha de resultados muy complicada que le dejan al borde del despido.

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En Aston Martin ya saben qué estaban haciendo mal en la F1, y parece que ahora sí vienen mejoras para Fernando Alonso

McLaren cada vez parece estar más cerca de los Red Bull, y quieren seguir poniendo en jaque al equipo austriaco al menos en el mundial de marcas. Mercedes llega tras dos victorias consecutivas y prometiendo aún más mejoras. A ver cómo puede responder una Ferrari que ha perdido fuelle desde Mónaco.

Aston Martin está más descolgada. Da la sensación de que se han caído del pelotón de cabeza, y lo que tienen que hacer es defender su posición. Fernando Alonso tendrá que sacar petróleo, aunque este circuito debería ser algo mejor. En la cola del pelotón, Sauber es el único equipo que todavía sigue sin puntuar esta temporada.

En Hungaroring regresan los horarios habituales europeos. La carrera del domingo será a las 15:00, dejando para las 16:00 la clasificación del sábado, como es habitual. También el viernes tendremos los horarios de casi siempre en Europa. Aquí mantenemos el formato tradicional, sin carrera al sprint el sábado.

La previsión meteorológica no augura sobresaltos en Hungría, ya que la previsión es de temperaturas altas para todo el fin de semana. Para ninguno de los tres días hay opciones de agua en Hungaroring. Para ver la carrera por TV en España hay dos opciones, todas de pago y las que ya son habituales en el mundial.

DAZN sigue poseyendo en exclusiva los derechos de TV de la Fórmula 1 en España, pero Movistar Plus+ seguirá pinchando su señal a través de los canales temáticos de DAZN.

Horarios GP Hungría 2024

• Viernes 19

- (P1) Práctica 1: 13:30 (DAZN, Movistar Plus+)

- (P2) Práctica 2: 17:00 (DAZN, Movistar Plus+)

• Sábado 20

- (P3) Práctica 3: 12:30 (DAZN, Movistar Plus+)
- (Q) Clasificación: 16:00 (DAZN, Movistar Plus+)

• Domingo 21

- (RAC) Carrera: 15:00 (DAZN, Movistar Plus+)

Cuando Pirelli anunció que iba a cambiar los neumáticos de la Fórmula 1 a mitad de temporada, los más veteranos del paddock pusieron las orejas tiesas. No es la primera vez que Pirelli cambia las gomas a mitad de año, ya lo hizo en 2013, hace una década, y los resultados fueron funestos para la honestidad de la competición.

Por aquel entonces, quedó acreditado que Pirelli había ayudado deliberadamente al equipo Mercedes, que recibió una tibia penalización por ello. Diez años después, parece que Mercedes vuelve a ser la gran beneficiada de los nuevos neumáticos: podio de Lewis Hamilton en Silverstone y su primera pole position en dos años.

Hamilton logró su primera pole position en dos años en Hungría

La temporada 2013 fue la última de dominio de Red Bull con Sebastian Vettel. El piloto alemán estaba mandando con mano de hierro, y solo Fernando Alonso con su Ferrari, que trataba muy bien las gomas, era capaz de hacerle sombra. Pero, al llegar la carrera de Silverstone, Pirelli decidió cambiar sus neumáticos en plena temporada, lo nunca visto.

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Aston Martin ya reconoce que tiene un problema: Fernando Alonso casi acaba doblado y fuera de los puntos en Hungría

A partir de esa carrera, Red Bull siguió dominando con Vettel, pero el equipo de Alonso comenzó a hundirse, no ganó ninguna carrera más y apenas pisó el podio. En cambio, Mercedes empezó a aparecer por las posiciones de cabeza, solucionando los terribles problemas de desgaste de neumáticos que tenían. Dicen que a veces la historia se repite.

En 2013 la FIA descubrió que Pirelli y Mercedes habían hecho un test secreto en Montmeló, a puerta cerrada y a espaldas del resto de equipos y de la propia organización. Fueron 1.000 kilómetros de rodaje ilegal con las nuevas gomas de Pirelli mientras Lewis Hamilton subía a su Instagram fotos con la ubicación de Disneyland. En realidad, estaba en Montmeló.

Aquello lo solucionó la FIA con una durísima sanción: prohibir que Mercedes participase en el test para jóvenes pilotos de final de temporada, que prácticamente es inservible. Mercedes ganó en Silverstone con Nico Rosberg y después llegó el primer triunfo de Hamilton con la estrella, en Hungría. A partir de 2014, Mercedes enlazó ocho mundiales seguidos.

Una década después, Mercedes vuelve a ser la gran beneficiada, junto a McLaren, de un cambio de neumáticos de Pirelli. Y el equipo de Fernando Alonso, el gran perjudicado. "No hay duda de que hemos dado un paso atrás y otros lo han dado adelante coincidiendo con el cambio de Pirelli", aseguraba Alonso en Hungría.

Batir a Max Verstappen parece casi imposible, pero de momento Hamilton ya consiguió en Hungría su primera pole position desde Arabia Saudí 2021, hace casi dos años. Y solo se le escapó el podio porque hizo una pésima salida en la que le pasaron los dos McLaren. Pero Mercedes ha vuelto de la mano de Pirelli.