Miradlo fijamente. Podría dar el pego como un Audi A3 del 2009, pero tiene una base mucho más humilde. Es un coche a la venta en Polonia, y lo cierto es que tiene 25 añitos a sus espaldas, porque lo que en realidad esconde bajo su piel es un Fiat Uno Turbo de 1986. Como suena.

Este jovenzuelo tiene el frontal del Audi A3, las ópticas traseras del Fiat Coupé y el paragolpes trasero del Audi TT. Todo esto está integrado en un body kit ancho y el coche ha sufrido modificaciones para aumentar su ancho de vías. La suspensión está rebajada, por detrás tiene amortiguadores de aire, y llantas de 17” MOMO Quasar II.

El Uno Turbo 1.3 de 1986 entregaba 101 CV de potencia, una auténtica bomba para un coche pequeño. El auténtico Audi A3 con motor 1.2 TSI de 105 CV, lo más parecido que hay a eso, es bastante más lento porque es más gordito comparativamente. Pero este coche debería dar más potencia porque tiene cambios en el intercooler.

También le han puesto un filtro de aire cónico para aumentar la respiración del motor, y el bloque es diferente. Por dentro tiene techo de fibra de vidrio, volante y palanca de cambios MOMO, tapicería de cuero, etc. Las puertas se pueden abrir con mando a distancia, una sofisticación que el Uno Turbo no tenía.

Es un poco más evidente su origen ochentero y humilde cuando se echa un vistacito al interior, decididamente eso no puede confundirse con un Audi A3. ¿Dolorpasión™? Yo creo que sí, porque el resultado no es muy agraciado, y parece un quiero y no puedo con mayúsculas.

Eso sí, no sale bastante barato, porque se ofrece por 7.900 euros. Por ese presupuesto podemos encontrar muchos A3 1.6 atmosféricos (102 CV) en el mercado de segunda mano, pero con más de cinco años y 100.000 km casi todos. Son menos caballos, pero un poco más dignos.

O eso, o directamente un Fiat Uno Turbo, pero original. Por ese presupuesto tenéis todos los que queráis y os sobrará mucho dinero para gasolina, seguro, multas y reparaciones.

Vía | Carscoop
Fuente | Allegro (en polaco)

En España el Fiat Uno forma parte de nuestro legado automovilístico, pero en Brasil es uno de los coches más vendidos, aunque poco comparte con el Uno que nosotros conocimos más allá de su nomenclatura.

A través de nuestros compañeros de Motorpasion Brasil llegamos a un interesante prototipo presentado en el Salón de São Paulo. Se trata de un Fiat Uno Cabrio, algo que podríamos denominar el Fiat 500C en versión brasileña.

El Fiat Uno Cabrio tiene un motor 1.4 T-Jet (gasolina turbo) de 152 CV, faros y ópticas traseras LED y llantas de 17 pulgadas, pero lo más espectacular son las molduras de la carrocería que le dan un aspecto tan resultón. No tiene el toque retrochic del 500C, pero si lo vendiesen en Europa seguro que estaríamos encantados de tenerlo en nuestras carreteras… ¿o tan distintos son nuestros gustos?

Vía | Motorpasion Brasil
Fotos | Zercustoms
En Motorpasión | Fiat Uno Ecology Concept

Juntar en algo los conceptos _coche_ y _ecológico_ no parece demasiado lógico. Mientras tenga un motor térmico bajo el capó el término ecológico se pierde. Pero no está mal que las marcas vayan cada vez un paso más allá en eso de hacer los coches menos contaminantes.

Pocos detalles tenemos todavía del Fiat Uno Ecology Concept, puesto que la marca italiana aún no ha publicado la información oficial, pero algo se puede contar. Como su nombre indica, este nuevo prototipo pretende ser más ecológico que los demás coches. Para ello, se utilizan en su carrocería e interior materiales renovables y reciclables, como la fibra de coco o pláticos reciclados.

Otro detalle son las células fotovoltáicas del techo, que ayudan a alivar la carga del motor 1.0 para generar electricidad. Este motor cuenta con el sistema _Start&Stop_ y es FlexFuel, con el fin de reducir emisiones y por ende, consumos. Estaremos atentos a lo que diga Fiat para ampliar la información al respecto.

Vía | Carscoop En Motorpasión | Fiat Uno, primeras imágenes

Llegan las primeras imágenes del nuevo Fiat Uno, un subcompacto que se posiciona entre el Fiat Panda y el Fiat Grande Punto. Este coche ha crecido con generaciones como la mía, lanzado allá por 1983. El nuevo Fiat Uno se comenzará a producir en 2012.

El nuevo modelo se basa en una versión más pequeña de la plataforma del Fiat Grande Punto. Mide casi cuatro metros de largo (unos 3,8 m) que ofrecerán un interior muy amplio, que es el ejercicio de diseño en el que se centra este nuevo Fiat Uno; ofrecer mucho espacio interior en un exterior compacto.

Se sabe que no llegará al mercado europeo, aunque sin duda sería un fuerte competidor de otros de su segmento, como el Mazda2, pasando a ocupar el hueco que queda entre el Fiat Panda y el Fiat Grande Punto. Su diseño nos recuerda al Fiat Panda original, con un frontal en el que la rejilla está dispuesta en tres filas. Las luces traseras verticales y la disposición de sus ópticas también se hacen eco de este antiguo diseño.

Se comercializará en varias versiones, desde la básica a una deportiva, pasando por varios tipos de carrocerías como una crossover o SUV. La fábrica que será utilizada para producirlo es la que la marca italiana tiene en Brasil. Se comenzará a producir para Latinoamérica con dos nuevas motorizaciones, Fire 1.0 Evo y Fire 1.4 Evo. Primero se comercializará en Brasil (mayo) y en la segunda mitad del año en Latinomérica.

Vía | Autocar.co.uk
Fuente | Fiat España

Parece ser que Fiat quiere seguir tirando de los viejos clásicos (al menos en nomenclatura) tal como han hecho con el Fiat Bravo. Si les sale tan bien como con éste último, bienvenida sea la recuperación de la nomenclatura clásica.

El Fiat Uno original se vendió entre 1989 y 1995, y su nueva versión podría ser un utilitario basado en la plataforma del Grande Punto pero algo más corto.

Los rumores también apuntan a una renovación del Panda, dato que unido a la presentación del Fiat 500 hace un poco confusa la distribución en segmentos de Fiat. En todo caso, son sólo rumores y aún quedarían un par de años.

También se habla de un pequeño SUV para 2010 al estilo del Nissan Qashqai, disponible con tracción delantera o total y con una versión de siete plazas.

Vía | Motor Authority