El juzgado del Reino Unido encargado de la demanda de McLaren contra Álex Palou por incumplimiento de contrato ha dictado sentencia: Palou le tendrá que pagar a McLaren 12 millones de dólares como indemnización. Unos 10,2 millones de euros al cambio que lanzan un mensaje contundente a las puertas de un mercado que apunta movido.

En la IndyCar, en la Fórmula 1 e incluso en MotoGP cada vez es más frecuente ver a pilotos hacer peripecias y recurrir a triquiñuelas para escamotearse de un contrato firmado. Esta sentencia es un respaldo contundente para los equipos: o está muy justificado en el contrato, o un error en una maniobra de escape puede tener consecuencias dolorosas.

Palou es el que ha pagado, pero su maniobra cada vez es más habitual en el motorsport

Álex Palou ha sido declarado culpable de incumplimiento de contrato. Así lo ha dictaminado el tribunal londinense en el que McLaren le había demandado. Serán 12 millones de dólares de indemnización, menos que los 20 que pedía McLaren pero suficiente como para que en Woking lo consideren "un resultado totalmente apropiado".

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Menos contento estaba Palou, que se mostraba "decepcionado" y recalcaba que McLaren "no ha sufrido ninguna pérdida gracias a lo que han ganado con el piloto que me sustituyó". Hasta aquí, las reacciones normales en un caso así. Pero esta sentencia tiene muchas más implicaciones que las pecuniarias de los propios afectados.

Palou es el que ha pagado, y en cierto modo el que ha hecho la peripecia más grande, primero rompiendo su contrato con Chip Ganassi para unirse a McLaren y luego haciendo lo propio con los de Woking para volver a casa. Pero lo cierto es que las rupturas de contrato están cada vez más a la orden del día en el motorsport.

Sin ir más lejos, fue una  maniobra turbulenta de Oscar Piastri con Alpine la que dejó a Palou sin su ansiado asiento en Fórmula 1 con McLaren. Lewis Hamilton también rompió el contrato que tenía con Mercedes para irse a Ferrari, y hasta en MotoGP acabamos de tener el affaire de Jorge Martín, que quiso separarse unilateralmente de Aprilia y tuvo que dar marcha atrás.

El mercado de cara a 2027 se aventura movido, con pilotos como Fernando Alonso o Lewis Hamilton coqueteando con la retirada y otros como George Russell o Carlos Sainz acabando contrato. Muchos rumores han apuntado a nombres como Max Verstappen o Charles Leclerc, que teniendo contrato vigente podrían romperlo para cambiar de aires.

A estos últimos la sentencia de Palou les manda un mensaje contundente: cualquier paso en falso puede acabar siendo muy costoso.

Imágenes | McLaren

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El mercado de pilotos de la Fórmula 1 podría sufrir un terremoto inesperado con un piloto español involucrado. Red Bull querría fichar a Álex Palou como compañero de equipo de Max Verstappen para la próxima temporada, según avanza el medio estadounidense IndyStar, especializado en lo que ocurre en la IndyCar.

Palou tendría una cláusula que le permitiría rescindir su contrato con Chip Ganassi a cambio de una compensación económica si le llegase una oferta de la Fórmula 1. Para Red Bull sería una solución lógica a un gran problema que tiene a la hora de elegir a su segundo piloto de cara a la próxima temporada de Fórmula 1.

Palou podría romper con Ganassi si le llama la Fórmula 1

Cuando parecía que Álex Palou ya no iba a tener ninguna oportunidad de llegar a la Fórmula 1, una enorme puerta se le podría abrir delante de sus narices. Según publica IndyStar, Red Bull quiere que Palou sea el compañero de equipo de Verstappen la próxima temporada, formando una pareja de campeones en el equipo.

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Esta información asegura que Palou tiene una cláusula en su contrato con Ganassi que le permite abandonar el equipo si llega una oferta de la Fórmula 1, eso sí, con compensación económica de por medio. Parecía difícil que se abriese una puerta atractiva para Palou, pero la de Red Bull, uno de los equipos más laureados de los últimos años, no lo podría ser más.

Es evidente que Yuki Tsunoda no seguirá en Red Bull la próxima temporada toda vez que Honda abandona el proyecto. Así que a los de las bebidas energéticas les tocaba escoger entre sus canteranos Liam Lawson, Isack Hadjar o Arvid Lindbland, opciones poco apetecibles. Parece que Red Bull quiere salir por la tangente y arriesgar con Palou.

Faltaría por saber si Palou acepta la oferta. A sus 28 años, sería su última oportunidad de llegar a la Fórmula 1, pero lo haría con las garantías de un equipo que lleva dos décadas siendo muy competitivo. En la IndyCar, tras ganar las 500 millas de Indianápolis y su cuarto entorchado, ya no le falta nada, pero la vida personal podría empujar en contra.

Subirse al Red Bull que no pilota Verstappen podría parecer una mala idea, pero quizá 2026 sea el mejor año para hacerlo. Con un cambio de normativa de por medio, es esperable que ese coche nazca más neutro que el monstruo actual, e incluso Palou pueda ponerse la medalla de no estar tan lejos de Verstappen como se podría imaginar.

Además, a nivel económico cabe esperar que la oferta de Red Bull sea boyante. El automovilismo español podría tener un tercer piloto en Fórmula 1.

Imágenes | Chip Ganassi

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No solo de Fórmula 1 vive el humano. Aunque inevitablemente la mayor parte de las miradas de los fans del motor estarán puestas este fin de semana en el Gran Premio de Azerbaiyán, hay otro evento al que merecería la pena no quitar ojo, sobre todo en España. Se trata de la última carrera de la IndyCar, en la que Álex Palou puede volver a ser campeón.

Aunque matemáticamente hay tres pilotos con opciones de ganar el título, la lucha se centra entre dos: Álex Palou y Will Power. El español llega con algo de ventaja y tiene por delante una oportunidad única de ponerse en la misma lista que los más grandes de la historia. Veamos los horarios y por dónde se puede ver la carrera.

A Álex Palou le vale con ser noveno para ser campeón. Y la carrera es a muy buen horario

Álex Palou ante la historia. El piloto español podría convertirse este fin de semana en tricampeón de la IndyCar y anotarse su segundo entorchado consecutivo. Palou llega a Nashville, la última carrera del año, con 33 puntos de ventaja sobre Will Power y 50 respecto a Scott McLaughlin, que tiene opciones remotas.

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Las cuentas para Palou son bastante claras. Si acaba noveno en Nashville será campeón de la IndyCar hagan lo que hagan sus rivales. Pero es que incluso podría permitirse caer más en la clasificación si Power no hace el pleno de puntos, para lo que no solo necesitaría ganar, sino también hacer la pole y liderar más vueltas que nadie.

En cuanto a McLaughlin sus opciones directamente pasan por que Palou ni siquiera pueda comenzar la carrera, por lo que son insignificantes. El sistema peculiar de puntos de la IndyCar te otorga cinco puntos solo por tomar la salida, aunque abandones en la primera curva, y si Palou los suma McLaughlin se quedará sin opciones.

Así que la cosa se reduce a Palou y Power, y ambos tienen algo en común: han ganado dos veces la IndyCar y luchan por el tricampeonato. Si lo consigue, entrarán en una lista en la que relucen nombres legendarios como los de Emerson Fittipaldi, Al Unser, Jimmy Bryan, Ted Horn, Louis Meyer y Sam Hornish.

Todos los abonados de Movistar podrán ver la carrera, ya que para una ocasión tan especial se va a emitir en #Vamos, el canal generalista de deportes de la plataforma. La carrera comenzará el domingo a las 21:00, un horario ideal, mientras que la clasificación del sábado será a las 20:15, esta vez por Movistar + Deportes 6.

Esperemos que Álex Palou pueda conservar su ventaja y dar una alegría más al automovilismo español con su tercera corona de la IndyCar.

Álex Palou ya es campeón de la IndyCar por segunda vez. El piloto español se ha proclamado con una carrera de antelación en Portland, y lo ha hecho a lo grande: ganando la carrera. Palou ha dado una exhibición en uno de sus circuitos favoritos para cerrar su segunda corona de la IndyCar sin necesidad de ir a Laguna Seca.

Palou ha completado una carrera brillante en Portland, con un ritmo de carrera demoledor y una estrategia perfecta. Por primera vez desde hace siete años, un piloto se proclama campeón de la IndyCar antes de la última carrera. Palou reivindica su figura en mitad de la marabunta jurídica que le rodea.

Palou es el primer piloto en siete años en ganar la IndyCar antes de la última carrera

Palou ya comenzó a labrar su carrera en la salida, en la que ganó dos posiciones, pasando de la quinta a la tercera plaza y superando a Scott Dixon, que era el único rival que aún le quedaba con opciones en el campeonato. A Palou le bastaba con estar por delante de su compañero de equipo, y así ha sido.

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Después Palou tiró de estrategia para rubricar una victoria que vale oro. Alargó su primera detención en boxes, haciendo un overcut que le situó en la primera posición. La misma estrategia que siguió Dixon, pero que tan solo le sirvió para quedarse segundo, a bastante separado de Palou. El resto fue manejar.

Para colmo, en el último tramo de la carrera un accidente del argentino Agustín Canapino provocó una bandera amarilla que neutralizó la prueba en el peor momento posible para Dixon. El neozelandés quedó detrás de varios doblados, pero es que además perdió posición en pista con el McLaren de Felix Rosenqvist.

De hecho, estaba la incertidumbre de si el sueco iba a poder atacar a Palou, ya que tenía un neumático más blando y estaba pegado al español. Sin embargo, Palou aguantó los ataques de Rosenqvist hasta que sus ruedas comenzaron a bajar de rendimiento. El de McLaren al final solo ha sido segundo.

Y Dixon se conforma con una tercera posición que no es suficiente para alargar la pelea por el título hasta la última carrera, la de Laguna Seca, que se va a celebrar el próximo fin de semana. Otro hito para el automovilismo español, que ya tiene un bicampeón de la IndyCar y con solo 26 años. El cielo es el techo.

A wild lap 1 ride for @RGrosjean!

The No. 28 is back in the garage after this incident.

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— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) September 3, 2023

Ahora muchos rumores merodearán a Palou, algunos relacionados con la Fórmula 1, donde se le ha vinculado a Alpha Tauri y a Williams. También tendrá que afrontar el asunto legal con McLaren, que le reclama una millonada por haber roto su contrato. Pero lo importante es que Palou es bicampeón de la IndyCar.

Resultados carrera IndyCar GP Portland 2023

Clasificación general IndyCar

1. Álex PALOU (Honda-ESP), 618 puntos
2. Scott DIXON (Honda-NZE), 527 puntos
3. Josef NEWGARDEN (Chevrolet-USA), 470 puntos
4. Pato O'WARD (Chevrolet-MEX), 461 puntos
5. Scott MCLAUGHLIN (Chevrolet-NZE), 446 puntos

Álex Palou está a punto de hacer historia. Solo una catástrofe podría evitar que el piloto español se proclame bicampeón de la IndyCar esta misma temporada, y este fin de semana tiene su primera oportunidad en Illnois, donde se va a disputar la Bommarito 500 en el óvalo del Gateway Motorsports Park.

Palou llega a Illnois con 101 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, Scott Dixon, y 105 respecto a Josef Newgarden. No será fácil, pero el piloto español tiene matemáticamente su primera oportunidad de reconquistar el título de la IndyCar con dos carreras de antelación antes del final de temporada.

A Palou le vale ganar y que Dixon no acabe segundo, pero Newgarden es el favorito

Antes de echar las cuentas, hay que dejar claro como es el sistema de puntuación de la IndyCar. El ganador suma 50 puntos, pero se pueden ir hasta 54 como máximo si además hace la pole position y es el piloto que más vueltas lidera. Como mínimo, por el simple hecho de disputar la carrera, cada piloto recibe cinco puntos.

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Es decir, Palou tiene que salir del Gateway con al menos 109 puntos de ventaja sobre el segundo. Para ello, a Palou le valen muchas posibilidades, pero la más sencilla sería ganar la carrera y que Dixon no acabase segundo, o si lo hace que no sea el piloto que más vueltas ha liderado en la carrera, independientemente de que lo sea Palou o no.

Pero hay que tener en cuenta que los 109 puntos de diferencia serían para que Palou fuese oficialmente campeón, pero de forma oficiosa bastaría con que el español saliese de Illnois con 99 puntos de ventaja. Y es que solo con tomar la salida en las dos últimas carreras, aunque abandonase en la primera curva, recibiría cinco puntos por cada una de ella.

El problema es que no va a ser nada fácil. La Bommarito 500 se disputa en el óvalo del Gateway, y en lo que llevamos de temporada Josef Newgarden ha ganado todas las carreras que se han disputado en óvalos, incluidas las 500 millas de Indianápolis. Si Newgarden gana en Illnois, Palou no podrá ser campeón pase lo que pase.

Además, Palou todavía no ha ganado una carrera en un óvalo desde que está en la IndyCar, por más que se quedó muy cerca en las 500 millas de Indianápolis en 2021. Así que todo indica a que el campeonato se resolverá la siguiente semana en Portland, pero matemáticamente Palou podría ser ya campeón en Gateway.

Sea como fuere, sería el primer piloto en años en ganar la IndyCar antes de la última carrera. Y es que Palou no ha salido del top ocho en toda la temporada. Titánico.

Álex Palou no va a correr con McLaren la próxima temporada. Después de todo el entramado judicial de hace solo un año para resolver el acuerdo que Palou había firmado con McLaren, finalmente el piloto barcelonés ha roto unilateralmente su vínculo con el equipo papaya para seguir corriendo con Chip Ganassi.

Una maniobra que puede ser sorprendente, pero responde a dos premisas muy claras. La primera, seguir en la IndyCar en el equipo que más garantías competitivas le puede ofrecer. Y la segunda, mantener abierta la puerta de la Fórmula 1, que con McLaren por momentos parecía abrirse y después se cerró.

El impulso de Honda, clave para que Palou rompa con McLaren

Fue Zak Brown, el CEO de McLaren, quien anunció en una carta interna a sus empleados que Palou no estaba dispuesto a cumplir su contrato a partir de la próxima temporada. No solo eso, Palou también ha roto con su agencia de representantes, Monaco Increase Management. Todo para renovar con Ganassi.

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Aunque quién más ha empujado para la continuidad de Palou no es Ganassi, sino Honda. La marca japonesa ha aportado parte del presupuesto para completar un contrato a la altura del bicampeón de IndyCar que va a ser Palou en pocas semanas. Y así evitar que el español se vaya a un equipo de Chevrolet, como es McLaren.

Renovando con Ganassi, Palou no solo se asegura mantenerse en una estructura que ya conoce y en la que se siente como en casa, sino que además seguirá en un equipo que se ha demostrado bastante más competitivo que McLaren en las últimas temporadas. El futuro en IndyCar está asegurado.

Pero además, Palou se mantiene abierta la puerta de la Fórmula 1. No solo porque en el futuro podría formar parte del desarrollo del proyecto Aston Martin Honda, sino porque bien sabido es que el equipo de Fórmula 1 que más estaba pujando por él para la próxima temporada es Red Bull, aunque para ir a Alpha Tauri.

Honda sigue poniendo los motores de los dos equipos de Red Bull, y aunque ya no tiene capacidad de decisión sobre ellos, sus pegatinas se siguen viendo en los monoplazas como patrocinador. Para Palou, un eventual paso a la Fórmula 1 y posterior regreso a la IndyCar siempre sería más sencillo sin salir del paraguas de Honda.

Palou, 101 puntos de ventaja sobre Dixon: "Es un buen resultado de equipo y también es un buen resultado para el título"#IndyMovistarPlus pic.twitter.com/Xkm5btiIcJ

— F1 en Movistar Plus+ (@movistar_F1) August 12, 2023

Veremos cómo se desarrollan los acontecimientos, pero Palou se ha asegurado seguir teniendo una estructura ganadora en la IndyCar y mantener abierta su puerta a la Fórmula 1.

Kyle Kirkwood se ha anotado su segunda victoria de la temporada en la IndyCar en el circuito de Nashville. El piloto estadounidense se ha llevado una apretada victoria que ha tenido que luchar hasta el final con Scott McLaughlin, pero al final la estrategia de Andretti se ha demostrado como la más eficaz.

Tan ganador como Kirkwood es Álex Palou. El piloto español es todavía más líder de la IndyCar después de rescatar un podio que parecía imposible, quedando por delante de todos sus rivales directos por el campeonato. Exhibición de temple de Palou, que se dispara en la general y ya echa cuentas sobre cuándo llegará el alirón.

Palou sale de Music City con 84 puntos de ventaja a cuatro carreras del final de la IndyCar

La carrera en Music City ha sido de lo más estratégica. Apenas hubo incidentes hasta las últimas diez vueltas, por lo que vimos todo tipo de variantes en los boxes. Chip Ganassi apostó por detener pronto a Palou, pero el piloto español consiguió hacer bueno el plan para rescatar un podio de oro a la contra.

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Palou estiró el último stint con la incertidumbre de si el combustible le iba a dar para llegar hasta el final de la carrera, y los incidentes de las últimas vueltas le beneficiaron para ello. En la relanzada Josef Newgarden le atacó con todo, pero Palou se mantuvo firme y sella otro podio más en la temporada 2023.

Por delante parecía que McLaughlin tenía controlada la carrera, especialmente después de que una mala parada en boxes destrozase las opciones de Romain Grosjean. Pero apareció Kirkwood con una estrategia diferente para levantarle la victoria. McLaughlin se tiene que conformar con el segundo puesto.

Tampoco fue nada acertada la estrategia de Pato O'Ward, que le mandó a la mitad del pelotón y prácticamente entierra sus opciones de título. El mexicano acabó octavo, con Marcus Ericsson séptimo y Scott Dixon quinto. A cuatro carreras para acabar, Palou ya echa cuentas sobre dónde podría ser campeón. Quizá el alirón llegue en Portland.

En la lista de incidentes, Felix Rosenqvist y Agustín Canapino tuvieron un golpe en las últimas vueltas que provocó la bandera roja, aunque la carrera ya se había reagrupado justo antes porque el debutante Linus Lundqvist se fue contra los muros. Claro que nada como lo que le pasó a David Malukas.

Early end to the day after rear wing damage for @malukasdavid.

📺: @nbc & @peacock #INDYCAR // #MusicCityGP pic.twitter.com/TqXQczx7kH

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) August 6, 2023

Al piloto estadounidense se le desprendió el alerón trasero en plena recta, parece que por una avería en la caja de cambios. Por suerte Malukas pudo controlar el coche y aparcar en la escapatoria, pero provocó la primera bandera amarilla de la carrera. Una cita en Music City que ha apuntalado el título de Palou.

Resultados carrera GP Nashville IndyCar 2023

Clasificación general IndyCar

1. Álex PALOU (Honda-ESP), 513 puntos
2. Josef NEWGARDEN (Chevrolet-USA), 429 puntos
3. Scott DIXON (Honda-NZE), 387 puntos
4. Scott MCLAUGHLIN (Chevrolet-NZE), 373 puntos
5. Marcus ERICSSON (Honda-SUE), 357 puntos

Muy mal se le tendría que dar la cosa a Álex Palou para no ser bicampeón de la IndyCar cuando acabe la presente temporada. El piloto español se ha anotado otra increíble victoria en Mid-Ohio, la tercera consecutiva y la cuarta en las últimas cinco carreras. Y pone la directa hacia la conquista de su segunda IndyCar.

Palou salía desde la cuarta posición, pero enseguida se vio que tenía más ritmo y se fue comiendo a sus rivales hasta ganar con bastante ventaja, y eso que tuvo cierto rifirrafe con un doblado, Benjamin Pedersen. Palou se va de Mid-Ohio con 110 puntos de ventaja en la general y el título casi en la mano.

Ericsson se estrelló contra Rosenqvist en la primera vuelta

Colton Herta lideró las primeras vueltas saliendo desde la pole position, pero el comecocos Palou estaba activado por detrás. Pasó en pista a Kyle Kirkwood, en una maniobra muy apretada en el que hubo toque y el piloto estadounidense trompeó. Ahí estuvo el momento de más tensión para Palou, con permiso de Pedersen.

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Y es que cuando Palou se encontró en pista con Pedersen, que iba último, tardó varias vueltas en pasarle. El doblado se puso correoso, pero cuando Palou pasó volvió a abrir rápidamente el hueco para anotarse la tercera victoria consecutiva, la cuarta en las últimas cinco carreras. Solo fallaron las 500 millas de Indianápolis.

La estrategia de Chip Ganassi ha sido redonda, porque no solo ha ganado Palou sino que su compañero de equipo, Scott Dixon, ha remontado hasta la segunda posición. Completa el doblete y también se pone segundo en la general, aunque a 110 puntos de Palou. Más de dos carreras de ventaja cuando quedan ocho en juego.

Salvo Dixon, todos los rivales de Palou han pinchado. Empezando por Marcus Ericsson, que se estrelló contra el McLaren de Felix Rosenqvist nada más empezar la carrera. El accidente entre los dos suecos terminó con Ericsson fuera de la carrera, y perdiendo casi cualquier opción de título a final de año.

Pato O'Ward salía bastante retrasado y pudo avanzar con una estrategia de adelantar las paradas en boxes, pero aún así solo ha llegado a meta en el octavo puesto. El otro protagonista de la general, Josef Newgarden, el ganador de las 500 millas de Indianápolis, ha tenido una carrera gris hasta llegar a meta duodécimo.

You be the judge. 👀🧐

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— Arrow McLaren IndyCar Team (@ArrowMcLaren) July 2, 2023

Completa el podio Will Power, que le aguantó la tercera posición a Christian Lundgaard en los últimos giros. Una carrera muy limpia, solo con una bandera amarilla, la inicial de Ericsson. Y una victoria de Palou que prácticamente sentencia su segundo título de la IndyCar, salvo que suceda alguna catástrofe.

Resultados carrera IndyCar GP Mid-Ohio 2023

Clasificación general IndyCar

1. Álex PALOU (Honda-ESP), 377 puntos
2. Scott DIXON (Honda-NZE), 267 puntos
3. Josef NEWGARDEN (Chevrolet-USA), 261 puntos
4. Marcus ERICSSON (Honda-SUE), 255 puntos
5. Pato O'WARD (Chevrolet-MEX), 250 puntos

Álex Palou va camino de su segundo título de la IndyCar. El piloto español ganó en Road America su segunda carrera consecutiva, la tercera en las últimas cuatro, y su ventaja al frente de la clasificación general de la IndyCar empieza a ser inalcanzable. Palou cada vez está más cerca de su segundo título.

Palou dio otra exhibición de superioridad en Road America, demostrando que ahora mismo es el piloto más en forma de la IndyCar. Ya lleva tres victorias en lo que llevamos de temporada, las mismas que consiguió en todo el 2021, el año que fue campeón. Mucho se tendrían que torcer las cosas para que no tengamos bicampeonato en 2023.

Palou tiene 74 puntos de ventaja sobre Ericsson

Lo de Palou en Road America fue un dominio sin paragón. Aguantó a rebufo de Colton Herta hasta que quiso, y después lanzó el ataque para escaparse en solitario hasta su segundo triunfo consecutivo. Es el tercero en cuatro carreras, y solo se le escaparon las 500 millas de Indianápolis por aquel desafortunado incidente con Rinus Veekay.

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Palou se queda con 74 puntos de ventaja al frente de la clasificación general de la IndyCar, cuando recordemos que lo máximo que se puede recortar en una carrera son 49 puntos. Es decir, Palou disfruta de una prueba y media de ventaja que puede gestionar. Vamos por la mitad del campeonato. Llevamos ocho carreras y quedan otras nueve.

Además, el segundo clasificado de la IndyCar es su compañero de equipo Marcus Ericsson, el ex piloto de Fórmula 1 que en Road America tan solo pudo acabar en la sexta posición. Palou ahora mismo es el piloto más regular de la categoría en las posiciones de cabeza. Solo en la cita inaugural (octavo) salió de top cinco.

La de Road America es la séptima victoria de Palou en la IndyCar. Con tres iguala todas las que consiguió en 2021, el año en que fue campeón. Quedando media temporada por delante, todo apunta a que en este 2023 superará todos sus registros. El bicampeonato está a tiro de piedra con tan solo 26 años.

En Road America el podio con Palou lo compartieron Josef Newgarden y el McLaren de Pato O'Ward. Por cierto, que precisamente Palou estuvo a los mandos de un McLaren, pero de Fórmula 1, en los días previos a Road America. Fue en Hungaroring, y cada vez Palou le está dejando menos excusas a McLaren para no darle un asiento en Fórmula 1.

En definitiva, el automovilismo español está de enhorabuena. No solo Fernando Alonso ha vuelto a los podios de la Fórmula 1 sino que Palou va camino de ganar su segunda IndyCar.

Álex Palou cada vez tiene más cara de bicampeón de la IndyCar. El piloto español ha vuelto a demostrar en el estreno del nuevo circuito de Detroit que ahora mismo es el piloto más fuerte del campeonato. Palou ha ganado su segunda carrera en los tres últimos eventos y se escapa mucho en la general.

Palou logró enlazar la segunda pole position consecutiva después de la histórica que logró en Indianápolis, pero ha refrendado su dominio en carrera con una victoria incontestable. Son dos triunfos en las tres últimas carreras, y solo se escaparon las 500 millas de Indianápolis por aquel accidente absurdo que provocó Rinus Veekay.

Palou sale de Detroit con 51 puntos de ventaja sobre Ericsson

Palou no ha podido tener más exámenes en el estreno del nuevo circuito urbano de Detroit, pero los ha superado todos. La carrera ha estado plagada de banderas amarillas y relanzadas, pero Palou siempre ha conseguido mantener la primera posición a igualdad de neumáticos y controlar a sus rivales que le atacaron.

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Will Power fue el que más incordió. De hecho estuvo a punto de meterle el coche a Palou en una de las relanzadas, pero apareció providencial Scott Dixon, compañero de Palou que iba tercero, para darle un toque por detrás a Power y hacerle perder algo de estabilidad. Finalmente el australiano ha sido segundo, pero no ha podido toser a Palou.

La tercera posición del podio se la queda el McLaren de Felix Rosenqvist después de una preciosa y apretada batalla con su compañero de equipo Alexander Rossi. Estuvieron muy cerca del desastre, pero finalmente el sueco se sube al podio y Rossi acaba quinto, perdiendo la posición con Dixon en el fragor de la batalla.

Lo mejor para Palou es que de sus rivales por el título, el que más ha puntuado es Dixon, que ha acabado cuarto. Pato O'Ward se estrelló contra el muro a mitad de carrera, lo mismo que hizo Romain Grosjean ya en el tramo final de la prueba. Así que ninguno de los dos ha visto siquiera la bandera a cuadros en Detroit.

Scott McLaughlin solo ha llegado a meta en la séptima posición, y a Josef Newgarden, el ganador de las 500 millas de Indianápolis, le ha ido todavía peor. Ha acabado décimo y se vuelve a alejar de Palou en la general. En cuanto a Marcus Ericsson, que llegaba segundo de la clasificación a Detroit, cruzó la meta noveno.

Late race heartbreak for @RGrosjean.

After this incident in turn 4, Grosjean's day is done. #INDYCAR // #DetroitGP pic.twitter.com/aLWN3NY6gm

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) June 4, 2023

Así que la distancia de Palou al frente de la general se dispara. Tiene 51 puntos de ventaja sobre Ericsson, lo que significa que tiene más de una carrera de margen. Y lo más positivo es que la racha en la que viene hace pensar que el bicampeonato es más que posible. Quedan diez carreras para el final de la IndyCar.

Resultados carrera IndyCar GP Detroit 2023

Clasificación general IndyCar

1. Álex PALOU (Honda-ESP), 273 puntos
2. Marcus ERICSSON (Honda-SUE), 222 puntos
3. Josef NEWGARDEN (Chevrolet-USA), 203 puntos
4. Scott DIXON (Honda-NZE), 194 puntos
5. Pato O'WARD (Chevrolet-MEX), 192 puntos